.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam problem z autkiem i potrzebuje sprawdzić kilka elementów. Szukam kogoś kto ma S4, S6 AAN z Lublina lub okolic i zgodzi sie na chwilową podmianke kilku "gratów".

Pisz co się dzieje.. podmianka gratów nie jest sposobem na szukanie usterki... możesz załozyć marne graty, a w międzyczasie je popsuć...np. przepływkę.

Pozdr

Auto zachowuje sie tak jakby gubiło iskre. Przy gwałtownym przyspieszaniu szarpie, i czasami skaczą wolne obroty. chciałem podmienić cewki i zobaczyć czy coś sie zmieni.

Zacznij od diagnostyki błędów sterownika, a nie od dłubania

przenoszę do odpowiedniego działu to raz

dwa:

przyczyna jest prozaiczna i nie potrzeba tu diagnostyki Des. Masz ewidentną dziurę w dolocie i to nie małą. Zacznij od ściągnięcia i sprawdzenia wszelkich gum (dolot, przepustnica, przepływka, icek - szczególnie to wejście od strony chłodnicy gdzie powinien być simering) potem zabierz się za podciśnienia szczególnie przy N75 oraz DV ale tak czy inaczej przeleć wszystkie.

Dla czego jestem tak pewny ano właśnie skończyły się za sprawą Sajmona moje kłopoty (w tą sobotę)
* objaw ten sam
* pacjent A200 2,2 T 3B
* przyczyna : brak cybanta na zaworze DV oraz nieszczelność przy IQ właśnie w miejscu z simeringiem
* wynik uszczelnienia

BANAN na twarzy

Tylko zrób to zanim zaczniesz szukać dalej bo te motory nie znoszą nieszczelności

nie jestem przekonany co do tej nieszczelności. Na wolnych obrotach czasami"rzuci " silnikiem. Sprawdzałem dziś po przez odłączanie wtrysków i jestem prawie pewien, że 5 gar kuleje. Zamieniałem POSy miejscami i dale piąty. Problemy zaczeły sie po zmianie świec więc myśle, że to cewka.
Jakbym znalazł kogoś uczynnego z eSką w lublinie to bym sprawdził na bank, a tak ... Sprawdze jeszcze raz szczelność, tak dla pewności, ale obstawiam cewke.

jesli ustaliles ze dzieje sie to na jednym cyl to sprawdz fajke, obejzyj swieczke. jesli te wydaja sie ok i wyeliminowales driver to najprawdopodobniej cewka wysiadla, zdaza sie. mozesz tez we wlasnym zakresie zamienic dwie cewki.

jeśli świece to NGK to ja bym podmienił na próbe inną, ponieważ na 100 świec z 5% jest do bani.

świece zakładałem i stare (objaw ten sam) i wkręcałem nowe (dalej piąty). Czekam na cewke i zobaczymy.

i jak?

Miałem podobny objaw tylko w innym silniku 2.0 , winowajcą okazał się kabel WN , na 1 wszym cylindrze miał po prostu przebicia , objawy nasilały się na ciepłym silniku.

tyle że tu nie ma kabli WN....

Dobrze kolego zauważyłeś, ale pomiędzy cewką a świecą jest "fajka cewki zapłonowej" na której również może być przebicie, choć również obstawiam na cewkę.

Wymiana cewki załatwiła sprawe