.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam przeskanowałem auto Vag-Com 3.11 i znalazło nastepujące błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 909 557 E
Component and/or Version: 2.0L R4/5VS G 0003
Software Coding: 0011582
Work Shop Code: WSC 02325
5 Faults Found:
17701 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Short to Plus
P1293 - 001 - Upper Limit Exceeded
17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
P1479 - 008 - Implausible Signal
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction
P1519 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Po skasowaniu błędów wykazało No Faults czyli OK.
Przejechałem od 30km i znowu podpiołem auto pod Vag-Com i znowu wyskoczyły te błędy.

Jak chodzi o błąd 17701 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Short to Plus
P1293 - 001 - Upper Limit Exceeded
to ile razy bym go nie skasował to on sie po ok 1s znowu pojawia.

Tak samo tyczy się błędów drzwi oto one:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 962 258 K
Component and/or Version: Zentralverrieg.,DWA D35
Software Coding: 06859
Work Shop Code: WSC 02325
5 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01559 - Drivers Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01559 - Drivers Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

17701 P1293 4525 Czujnik temperatury silnika ECT - zwarcie do plusa

na tyle to ang. rozumiem:) hehe ale dzieki za odp. chodzi mi o to dlaczego one się ciągle pokazują?, czyżby tyle żeczy było zepsute w aucie?

olej bierze dużo pali chyba sondy są walnięte.

jak rozumiesz to w silliku wymien tylko ten czujnik temp.
sonda ok.

w sterowniku masz zapisany blad "otwarcie cent. zamka po wypadku"ale pewnie tez wiesz i pewnie stad tyle bledow w zamkach drzwi

no to jak sonda ok i reszta tez to czemuu ciagle po skasowaniu wraca tyle bledow?

bo jedna mała pierdola ma wpływ na prawidlowe działanie innych

no ok to wymienie , a co z systemem hamulcowym ? uszkodzenie mechaniczne?