.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja zaliczyłem masakrę z tymi obrotami- w koncu doszedlem co jest grane... Podłączyłem sobie dodatkową masę na silnik i kupa sie wtedy stała....zaczęło falować obrotami, niezupełnie falowac, ale raz 900, 790, 1100.
Przełożyłem masę na karoserię-spokój Oczy w słup i po słupie...

A wogole to u mnie też mimo poprawnego skracania dolotu raz czuć a innym nie tego kopa. Jak uszczelniałem cały dolot i uszczelki p. kolektorem to wtedy miałem jazdę przez dwa dni, a potem znowu przestało tak wyraźnie to czuć... Mam wrażenie, ze w tym układzie komp ma coś do gadania-wyprzedzanie zapłonu jest wtedy większe albo coś(czujnik położenia wału szwankuje? gubi sygnaly?)...a rozrząd mam dopiero do sprawdzenia.
Ale z tą masą...masakra...co powiecie?

No i kiszka, przeopływomierz wyczyszczony (usyfiony troszkę był) ale niestety nic się nie zmieniło... już sam nie wiem co to może być !

koniec bitwy z kulawymi obrotami, problemem okazały sie traaaagicznie pomylone podcisnienia (min.EGR pomylone z siłownikiem skracania dolotu, źle podpięte podciśnienia klimy -to te ważniejsze) teraz autko pracuje równiutko ładnie się kręci. Teraz został jeszcze tylko temat skracania dolotu, siłownik działa ale podczas jazdy nic nie odczuwalne, pewnie trzeba kolektor rozpoławiać.