.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zacząłem sobie rozbierać wszystko żeby obczaić która z rolek mi piszczy, znak ustawiłem na wale, aż tu widze lewy walek rozrzadu na "oko" ucieka z 5st.
Pytanie:
Czy do zdjęcia drugiej osłony trzeba ściągać napinacz paska alternatora?? Jest jakiś cyrk żeby go potem założyć??
Czy przywrócić "na oko" położenie wałków?? Żeby były w poziomie. Bo to aż w oczy kole jak się na to patrzy...no masakra...


Instrukcja wymiany paska rozrządu Etech nic nie mówi o napinaczu paska alternatora,a wydaje mi się,że nie zdejmę osłony bez zdjęcia napinacza....Co o tym myślicie???
Ja wiem...drutowanie..ale nie mogę na to patrzeć...

kolego z tego co mi sie wydaje bez zdejmowania paska alt sie nie uda, no faktycznie skoro golym okiem widac ze pasek przestawiony to masakra, jak zacvhowuje sie silnik?

Zdjąłem bez problemu napinacz. Jedna śruba. Na lewej (kierowcy) głowicy "motylek" pokazywał jakby 9.15 patrząc na mała wskazówkę Cofnąłem używając druciarskich metod...brrr. Drugiego walka nie ruszałem, miał o połowę mniejszy odchył. Teraz to wygląda w miarę i silnik przestał juz tak gubić zapłony,ale jeszcze gubi. Wreszcie krotko odpala Zrobiłem 100km na test. Ale dokładnie ustawię już w warsztacie gdzieś z listwą.
Przy okazji wiem,że druciarz-mechanik za mocno napiął pasek doprowadzając do bliskiej śmierci łożysko napinacza paska rozrządu-poprawiłem ale i tak do wymiany pójdzie


Rozbieranie żeby dobrać się do rozrządu zajęło mi 20 minut, ściągnąłem wentylatory, osłonę paska, pasek, napinacz,osłony rozrządu i voila.. Wszystko bezproblemowo, złożenie trwało krócej
Następnym razem z listwą i nowym napinaczem zrobię jak należy rozrząd AAH

heh, js jutro u siebie tez paesk sprawdze, a jak było z osiągami? nie muliło itp?

Generalnie nie muliło, cierpiał jedynie na chroniczne puste zapłony i jakby szarpanie przy przyspieszaniu(dziurki w przyspieszeniu) i jałowy bieg był wkurzający z tymi bujnięciami...
Teraz sie poprawiło zdecydowanie, ale to i tak nie jest jeszcze ideał,ale cholernie jestem zadowolony,że do tego zajrzałem.
Normalnie rusza z miejsca,bez głupiego przyduszenia.
Skracanie dolotu teraz czuć jakby dłużej-ale pamiętajmy do czego to służy:

Polecam wszystkim zajrzenie do rozrządu-nawet bez listwy jeśli macie jakieś "ale" do swoich AAH

EDIT:
Ale jeszcze nie mogę uwierzyć,że mój zaufany mechanik taką kichę mi zrobił...co on..nie widział,że motylki nie patrzą na siebie??...Nie mogę się nadziwić...Przecież jak próbowałem je ustawić żeby były po równo odchylone od poziomu to na wale znak uciekł z 5 centymetrów....totalny sajgon....


Musze dodać,ze Diego LPG muszę jeszcze raz zaprogramować bo teraz po tej operacji gaśnie na hamowaniu silnikiem. Na Pb jest lux.

Ja też miałem przestawiony rozrząd na obu wałkach. Po poprawieniu jest lepiej - zgodnie z tym, co piszesz. Nie ma chwilowej zmułki podczas ruszania i ogólnie równiej chodzi. Listwę zrobiłem sobie sam

cholera ja takie same objawy mam, zaraz do rozrzadu zajrzę
Powierzchownie sprawdziłem, na wałkach wygląda ok, wieczorem sprawdze co z dołem.
Objawy mam takie jak ty, nierówna praca, zmulenie przy riuszaniu, cieższe odpalanie

kolego krisker masz wymiary listwy? jakieś foto byś wrzucił

Wymiarów nie podam, bo są one wypadkową gięcia i skręcania dwóch haków do rynien oraz kilku śrub Najważniejsze jednak, że śruby wchodzące w oczka "motylków" są w jednej osi i o to w tym wszystkim chodzi. Swojej listwy nie pokażę, bo się wstydzę

Weź nie rób se jaj....duży już jesteś, nie wstydź sie i pokaz swoja listwę
Przecież tu chodzi o dobro wyższe