.: AUDI KLUB POLSKA :.

To po co czipujesz te żęchy...dla "PASJI"? żeby mniej paliły? ...o dopinaniu esowych częsci nie wspomne ... ktoś potem szuka szerokiego błotnika do esy a on się tacza na zapyziałym dizlu

Co jak co ale zgadzam się z Panem wyżej, 15 tyś za B4 to gruba przesada (nie licząc młodszego Cabrio). W tych pieniądzach bym szukał 1.8tq (jeśli ma być mały silnik).

dobre...dobre

Jeszcze zderzaki odrozniaja Competition od zwyklej 80-tki Cena pewnie dlatego jest wysoka, bo to limitowana wersja Audi 80. Wyprodukowano cos kolo 2500 egzeplarzy jezeli zle napisalem liczbe to poprawcie. Troche to juz stary model jest, a moc z 2 litrowego silnika w tamtych czasach to bylo cos. Teraz 140 KM nie robi szału. Przewaga jakiegokolwiek Audi z silnikiem 4.2 V8 pod maska jest oczywista i dosyc znaczna w porownaniu do Competition, wiec nawet nie ma co o tym dyskutowac.
Pogromca 4.2 V8 jest Mercedes z 12 cylindrowym silnikiem pod maska prosto z firmy ////AMG. To wlasnie on bedzie jechal na wlaczonych dlugich swiatlach za 4.2 V8 zeby mu zjechal z pasa. dlatego malyv8 nie cwaniakuj tak z tym 4.2 Dzisiaj nie tylko Diesle straszą agresywnym wygladem na trasie. Prawie kazdy chce pokazac jakie ma szybkie auto nawet Ja.

Ja podałem jedną marke w takich samych pieniądzach i w różnych klasach, a Ty tu wjeżdzasz z jakimś AMG na forum 210 jest taki jeden kondon ale włąściciel nie wie dokładnie ile ma koni ile jedzie nie wie nic wie tylko że jest piękny wspaniały i jak by chciał to by każdego złoił ale nie chce , a co do tej osiemdziesiątki to jak ktoś ma ochote zabulić cene X3 za starego pobitego kondona , bo ma troche inny zderzak i kwadratowy spoiler na klapie to czemu nie. Troche interesuje się ta marką i przyznam szczerze ze w życiu nie zwrócił bym uwagi na te wspaniałe tuningowe wyposażenie, a wy tu się tym podniecacie że szok ...ech koniec ot szukajcie następnych rarytasów na allegro

co do wyglądu .. to wiadomo rzecz gustu , mnie osobiście stare modele audi się podobają ... 80 / 90 w pełnym pakiecie spoilerów .. jest cacy ... a co do prędkości .... no cóż jak to ktoś określił to mój stary kondon wykręcił pod goleniowem około 236 km/h i musiałem zwalniać a miała ochotę na jeszcze ... także oglądać zdziwienie kierowców innych o wiele młodszych aut .. było bezcenne

Competition to bajka jeśli chodzi o zawieszenie ...
Silnik - wiadomo - kosiarka jak to wysokoobrotowa benzyna.
Niemniej auto ma to coś w sobie co nawet mnie zaimponowało w czasie testu z MariuszemD po Helu ...

Nie chce mi się komentować porównań do paliwożernego 4,2 które umie jeździć tylko na wprost i chleje więcej niż waży ... w sam raz dla wysokoedukowanych operatorów pędzla tzn. (slang) lewarka zmiany biegów.

Dla mnie jest ona warta max 6tyś.zł.

Szwagierek sprzedaje swoją łosiemdziesiątkę...na szybce ma kartkę 5tys do negocjacji...stan elegancki zawiecha na lemforderze i cyklon ma...silnik tylko pomyłka bo tylko 4 świeczki ale za taką cenę...

A czym rozni sie ten zawias od zwyklej audi sport sunspension
-20mm ?

Teraz się obrzydzacie na 15 koła za Compe, a niedawno za V-ki można było krzyczeć niecałe 30 koła
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
Cóż za czasy

Wydzieliłem posty dotyczące S6 TDI.

Bez dalszego OT w temacie dot. Audi 80 Competition.

oglądał ktoś może ten egzemplarz?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7386927