.: AUDI KLUB POLSKA :.

taaa tylko weź coś teraz znajdź dobrego. Mało jest C4 w przyzwoitym stanie. Chyba, że ktoś sobie da dużo czasu na szukanie.

Można kupić padło (ale nie totalnego strucla) i naprawić

Ok,
więc pakiet stylistyczny "S" w dieslu był w limitowanej serii.

Co do A6 w budzie C4 i C5 wybieram C4...trochę C4 już pojeździłem i mi się opatrzyło, ale uważam je za bardzo udany model.

Wiec wychodzi na to ze to czego nie uwzględnia ETKA nie ma racji bytu a jedynie jakies prywatne zamówienia i fanaberie tych co chcieli miec S6 ale nie stac ich było jezdzic S6

a może stwierdzili, że szkoda szerokiego błotnika do S6 TDI i zaprzestali produkcji...może to był taki tok rozumowania : za drogie części do tańszego auta.

Jarek to nie tak bo zauwaz ze te auta to pełna eSa z turbo smierdzielem pod maska wiec raczej przestali szpecic "S" i nawet w etke tego nie dali

a co jest lepszego w C4 od C5?

nie mówię, że C4 jest złe (chociaż nie było mi dane tego modelu posiadać) ale nie przesadzajmy. Fakt jakbym miał kupić C5 z awaryjnym 2,5 TDI z początków produkcji to wolałbym kupić dobrego AEL;a ale mając do wyboru dobre C5, z dobrym serduchem oraz dobre C4 trzeba być wg mnie desperatem żeby wybrać C4 no ale każdy ma to co lubi

dlatego kupiłem S6 C5

Obaj sie nie znacie Setunia w C4 najlepsza na świecie jest

Np. przednie lampy w C5 są z szajs-plastiku i matowieją, a w C4 po ludzku szklane
Aaaa i jeszcze zawiasik w C4 może mniej nowoczesny, ale bardziej wytrzymały. Zresztą można równie dobrze odwrócić pytanie

Z tego co mi wiadomo, S6/TDI jest droższe od S6/C4, zresztą widać to po cenach "zwykłych" AEL-quattro z dodatkami od S-ki, gdzie zadbany model jest porównywalny cenowo z S6/C4 albo niejednokrotnie droższy.
ps. Szukam VIN-u, bo na 99% S6/TDI były robione w quattro GmbH tak jak S6 Plusy

Jacek ja Ci powiem dlaczego sa drozsze bo Turbo Klekotem moze jezdzic kazdy a prawdziwa "eS" nie każdy

Idąc z duchem ekonomii masz rację, popyt winduje cenę
ps. No mnie osobiście nie stać na S6!dlatego pozostaje turbokibel w S-pakiecie

ten turbokibel wcale taki sporo tańszy od esy wolnossącej nie jest (poza
spalaniem)

ta niby eSa z silnikiem TDI była z wierzchu identyczna czy różniła się nawiewami w zderzaku ?

Raczej miała podświetlane nawiewy w środku

Poniżej załączam kilka fotek S 6 / T.D.I. quattro

chyba B8 .... bo B7 [inaczej B6 po lifcie] juz nie produkuja ...

fajna fura niby s6 a pod maska zonk. W sumie pomysł mieli dobry jakby zmienili komp sterujący tak żeby miała koło 160 170 koni wtedy mogło by to się nazywać s6



To w a6 c4 były podświetlane te pokrętła nawiewów seryjnie ?