.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !!

Mam mały problem z a8 4,2 1998r.
jak jest zimne to pali bez problemu , ale jak sie nagrzewa to na wolnych obrotach
jak przygazuję to przerwie/szarpnie silnikiem i w tym samym momencie zapala sie
CAT, trwa to z 1s i wszystko wraca, jak znowu przygazuje to znowu kuleje i CAT.
Podczas jazdy to samo , aż do nagrzania silnika do normalnej temperatury
wtedy autko gaśnie samo i zapala sie już CAT na stałe i auta nie da sie odpalic
do momentu aż troszkę ostygnie, wtedy zapali można jechac po czym zaś gaśnie i CAT.

Po podłączeniu pod VAG coś takiego wyskoczyło .

17968-przekroczona maksymalna liczba obrotow silnika- P-1560-35-10-sporadyczny
16705-czujnik obrotow silnika (G28)-nie zrozumialy sygnal-P0321-35-10-sporadyczny
16505-czujnik polzenia przepustnicy (G69)-nie zrozumiały sygnał-P0121-35-10-sporadyczny
18264-potencjometr przepustnicy(G69)-komunikat o bledzie z ECU-P1856-35-10-sporadyczny

Bardzo proszę o pomoc

pozdr.

kolego ja stawiam na czujnik obrotow walu,typowy objaw dla tego czujnika- na zimno ok a jak sie nagrzeje gubi impuls.BMW V8 maja na odwrot czyli na cieplo chodza a na zimno gasna i ciezko pala.Wymien i bedzie ok

Witaj!!

Powiedz mi czy chodzi Ci o ten czujnik ??

http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... /tbp22.JPG

Pozdrawiam.

nie w A8 nie ma juz tego ustrojstwa, chodzi o czujniki montowane
między motorem a skrzynią zczytujące impulsy z zębów i pinu
koła zamachowego

Maciu w moim silniku na 100% to co pokazałem to jest

sam zobacz

http://translate.google.pl/translate?u= ... l&ie=UTF-8

Powiedzcie mi czy to co pokazałem w poście wyżej to jest
ten czujnik o którym mówił paulo52 ??

Bo już nie wiem co mam zamówic

pozdr.

dokladnie tak jak pisze maciu te motory maja czujniki umieszczone miedzy skrzynia a motorem, nie mylic z czujnikiem walka rozrzadu. Zamow czujnik impulsow walu lub nazwy pochodne bo w katalogach moze byc roznie ale napewno nie czujnik wałka. Podepnij sie jeszcze raz,pokasuj bledy a nastepnie zakrec motorem zimnym kilka sekund i ponownie podlacz kompa (oczywiscie jesli masz swojego vaga badz jesli masz mozliwosc zakombinowac tak) wtedy powinno wyskoczyc cos i nie koniecznie tyle bledow ile wpisales na forum. Mowie objaw typowy dla tego czujnika i raczej nic innego ,natomiast gdyby problem wystepowal na zimno i cieplo z odpalaniem to co innego. Pozdrawiam

To co pokazałeś to czujnik Halla, Maciu dobrze gada, musisz wymienić czujnik impulsów na kole zamachowym.

dziękuje panowie , myślę że raczej nie będę miał
problemu z lokalizacją tego czujnika,
Kornel pisze że on jest na kole zamachowym,
to pewnie będzie go dobrze widac.
A może macie jakieś schematy w którym
dokładnie miejscu jest

paulo52 do tej pory miałem sprzęt od kolegi,
ale wczoraj zamówiłem kabelek ten niebieski,
wiec jutro powinien już byc i wszystkie zabiegi
będe już robił na swoim sprzęcie

pozdr.

tez mam ten niebieski i sam dzialam juz

panowie powiedzcie mi czy ten czujnik jest zamontowany po lewej strony(od kierowcy) ??Na skrzyni niedaleko koła zamochowego,czy zle patrzę ?
Mocowany jest na jedną śrubę imbusową.

pozdr.

dokładnie nad kołem imbus i dwa czujniki powinny wyjść razem z jedną
obudową