.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://moto.allegro.pl/item711301128_au ... opcja.html

Myślę nad sprzedażą trubo gnoja (G III) i kupieniem albo A6 + Gaz lub A8 też z gazem (A6 2.4 lub 2.8, A8 2.8). Troche mnie męczy jazda golfem (oczywiście po przesiadce z A6) po mieście, dla tego aby było tanio myślę nad tymi autami do jazdy po mieście . Nie bedę pytał co do gazu i jak sie te silniki i auta sprawują bo tego miliony na forum . Chce się dowiedzieć co sądzicie o tej A8 co podałem linku? Ze zdjęc wygląda na naprawde zdrową, ma wszystko czego mi potrzeba, 2.8 quattro, czarny lakier i dosyć dobre wyposarzenie (z czasem bym wymienił te siedzenia z wołgi na recaro ). Nie chce 3,7 ani 4.2 bo tutaj chodzi o jak najbardziej niskie koszty uzytkowania, oczywiście zero druciarstwa, chodzi o eksploatacje "codzienną", spalanie gazu (liczę 15-16 gazu - wychodzi tyle co w 1.9tdi), nie chce dolewac non stop oleju itp. Ma być komfortowo, tanio i dosyć sprawnie (nie potrzebujje rakiety na codzień - jak zachce wsiąde do mojego "podwójnego dmuchacza" ). Dzięki za rady w stylu nie kupuj 2.8 bo nie jezie itp - bez takich prosze .

Pozdrawiam

Autko prezentuje się ładnie i sprawia wrażenie zadbanego. Albo mi się wydaję, albo fotel kierowcy jest rozerwany na szwie z boku. Po doliczeniu opłat cena znacząco wzrośnie, nie wiem czy się opłaca, nie wypowiem się. Co do spalania, to myślę że powinieneś się zmieścić w 16/100 LPG. Jak będziesz pakował gazior, to nie daj wcisnąć sobie byle czego do 30V. Wbrew obiegowym opiniom, źle skonfigurowany osprzęt, mapy gazowe w takim silniku też potrafią napsuć krwi. Czy 2.8 w A8 jedzie 4.2 w tej budzie moim skromnym zdaniem też nie jedzie (w porównaniu do C4 4.2) Miałem okazję pomykać takim pudłem w tipie i wrażenia żadnego to na mnie zrobiło po przesiadce z C4 AAH...

No też tak licze, ze ok 15-16 gazu chlipnie. Nie no z tym 4.2 w A8 takiej tragedi nie ma. Z drugiej strony nawet S8 po lifcie objeżdźałem moją A6 . Na jazde po mieście i czasem w trasy (golfem nie jeździłem w trasy bo za męczące to było - A8 już z przyjemnością, nawet wielką )2,8 w zupełności wystarczy. Jak użytkować wielowahacz już wiem po 4 latach użytkowania szóstki (od nowości zrobiłem 200tkm na seryjnych wahaczach i jeszczę nie ma potrzeby ich wymiany), tak więc kupie ori zestaw i przez natępne 200tkm będe miał je w nosie .

A8 do miasta ? Mnie szlag trafia żeby gdzieś zaparkować, dlatego po mieście mam drugie, mniejsze autko.

Obojętne mi to tyle jeździłem A6 po mieście więc z tym też nie bedzie problemu.

Napisałem to w sensie, że nie odczuwa się mocy w A8 ze względu na gabaryty, przynajmniej 0-100, później już jest przyjemniej Po prostu tip to spowalniacz... Ale tu mamy do czynienia z A8 w manualu, a to co innego. Gdybym miał wybierać między A6 C5 2.4 czy 2.8, wybrał bym A8 2.8 Ale tylko manual. Na pewno automat jest wygodą, ale jakoś to nie przemawia do mnie. Autko jak z linka jest w dosyć rzadkim zestawieniu - A8 + 2.8 + quattro + manual. Jakby wszystko było oki, to bym się nie zastanawiał...

Jezeli dam rade to w nasepnym tyg. pojade obejrzeć autko. Opłaty pewnie ok 3tys jeszcze? do tego gaz ok 3,5-4tyś zł, rozrząd 900 z robotą, płyny wszystkie ok 500-600 (olej silnika,płyn chłodniczy, wspomagania, hamulcowy). Myslę, ze w 30tys się zmieszcze ze wszystkim.

Co do opłat:
169zł badanie techniczne
ok.100zł tłumaczenia
18.6 % x wartość z Eurotaxu - pewnie będzie ok.2000zł
17zł za wydanie zaświadczenia o zapłacie podatku akcyzowego
160zł - VAT-24
500zł - recykling
70zł - karta pojazdu
ok.170zł - dowód + tablice
ubezpieczenie OC

kompletny rozrząd ok.600zł + robocizna
gaz założysz za ok.3000-3500zł, nie zawsze drożej znaczy lepiej. Ja polecam do tego silnika następujący zestaw:
-sterownik Stag 300 Plus
-wtryski pojedyncze Magic Jet lub Matrix
-reduktor Scorpion GT
do tego ktoś, kto to wszystko sensownie zestroi i będzie hulać

Autko faktycznie z fotek przyzwoite, nic tylko jechac oglądac

Zawoorówka czy w opłatach uwzględniłes rzeczoznawce ???

Co do instali graty jak najbardziej wyborne ale Skorpion GT to gruba przesada do tej motorowni Średni "ST" spokojnie styknie.

Zaworowa gdzie Ty masz takie ceny za rzozrząd?? ja za swojego płace 800zł z pompą plus robota , a silniki bliźniacze i wszystko to samo co w 2.8. Autko z ogłoszenia naprawde podoba mi sie bardzo, idealny egzemplarz jesli chodzi o zestwienie poszczególych elemntów (2.8 q, manual, czarny lakier) brakuje tylko jasnego wnętrza . No nic, nie ma co gdybac jeżeli autko bedzie jeszcze aktualne w nastęnym tyg. to jade zobaczyć i ew. kupić

Moze podał cene bez pompy wody i termostatu Same rolki paski i napinacze zapewne.

sorry ale jaki w tym aucie jest lift ? to jest przecież d2 przed liftem

To co podałem, to jest komplet bez termostatu, ale już z paskiem alternatora. Zmieniałem rok temu (fakt, ceny były trochę niższe). Pisałem to już nie raz na forum. Pasek Gates, pompa wody SKF, rolka napinająca INA, rolka prowadząca INA, pasek PK Bosch. Za wszystko zapłaciłem 500zł w lipcu ubiegłego roku ( oczywiście po upustach)....