.: AUDI KLUB POLSKA :.

Miałem ten sam problemw moim c5, wymika on z większego ugięcia i zmęczenia tylnych sprężyn, co z czasem staje się coraz bardziej widoczne.
Można wymienić sprężyny na nowe, ale ja poradziłem sobie inaczej.
Podniosłem tył auta na lewarku ile się dało, potem pod oś tylną (przy tarczy) podłożyłem podpórkę (deski w moim przypadku). Po opuszczeniu z lewarka
sprężyna zostaje ściśnięta w dużym stopniu. Nazstępnie związałem mocnym, nierozciągliwym sznurkiem w 3 miejscach sprężynę ( zalecam dużą ostrożność ).
Po ponownym podniesieniu sprężyna zostaje ściśnięta i luźna. Można ją ostrożnie wyjąć. Następnie wyciąłem z grubej gumy ( np ze starego, zbrojonego kawałka taśmociągu) 4 krążki o odpowiedniej średnicy do umieszczenia pod i nad sprężyną. Wewnątrz też trzeba wyciąć otwory ponieważ jest tam z dołu i z góry taki wypust ustalający. Można użyć tylko 1 sz np. z dołu lub 2 szt z dołu i z góry, zależy o ile chcemy podnieść tył. Analogicznie po drugiej stronie auta.
Krążki nie mogą być za grube, po podniesieniu auta i wyjęciu sprężyny wszystko stanie się jasne.
U mnie podziałało w 100 %. Teraz tył mam nawet trochę wyższy ( przy 2 krążkach na stronę)

To jaką dałeś grubość tych krążków i o ile Ci podniosło tył?
Darp

Odgrzewam wątek
Ponieważ przód nie opadał a tył tak, podniosłem tył.
Nie podkładano jednak krążków, tylko sprężyny powędrowały do kowala i zostały rozciągnięte.
Miały być o 3cm , ale kowal zaszalał do 5cm
Po założeniu tył wyszedł trochę za wysoko.
Mierzone do rantu błotnika tuż nad kołem w osi pionowej koła przód 70cm
tył 75.
Po 2 tygodniach lekko tył opadł i teraz jest ok 73 cm i jest już lepiej.
Jeszcze z 1cm opadnie i będzie idealnie.
Teraz już mogę zrezygnować z szukania A6 Allroad
Darp

witam,
załozyłem kpl amorków sachs advantage do audi 100 q sport C3, sprężyny standardowe (-20mm od C3).
Podobno te amorki mozna wkladac do obnizonej zawiechy. Po złożeniu tył stoi widocznie wyżej niż przód. To normalne?? Teraz zupelnie nie widac ze to 'sport', a standardowe C3 q..... gdzie moze tkwic sedno sprawy?? Nie mam zastrzezen do pracy zawieszenia, tłumi fajnie i jest wystarczająco sztywno, jednak widok nie jest zachwycający
pozdro

Nie zauważyliście, że większość Audików tak ma, że przód stoi wyżej niż tył? Nie tylko c4 ale tez c3, b3, c3 nawet nowsze auta tak mają Taki urok.

Bobo nie czaisz.
Ja rozumiem ze w seryjnym C3 podnosi sie po zamontowaniu amorków, ale jesli mam sporta, czyli skrocone sprezyny wzgledem serii, to jak to wyjasnisz??

No tak, tylko cały temat, jest o tym, że przód stoi wyżej.

Co do problemu kolegi hubos21, na pewno wskazana jest kontrola poprawności złożenia z tyłu i przodu. Jeszcze ciekawi mnei temat poduszek pod amortyzatory. Kiedyś się spotkałem, że nowo kupiona według katalogu miała inną wysokość, niż ta którą wymieniałem.