.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam , mam pytanko odnośnie jednego z elementów silnika tak przypuszczam lub któregoś z układów peryferyjnych. Mianowicie tuż po zgaszeniu silnika jakieś 0.5 do 1 sekundy wydobywa się spod maski pewien odgłos - mianowicie w sposób opisowy wygląda to tak jakby ktoś wsadził palec do butelki szklanej i szarpnął - pewnie znacie ten dźwięk (niski dźwięk tak jakby butelka po piwie była pusta )

Poniżej zamieszczam zdjęcie elementu który wywołuje owy odgłos, po wyłączeniu silnika zawór odskakuje energicznie do pozycji początkowej.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e53 ... acdba.html

Dziękuję za pomoc.

egr?

Hmm tak jest to EGR z tego co wyczytałem po wpisaniu w google oraz porównaniu zdjęć które znalazłem. Ale czy ten dźwięk jest normalny ?

Ps. Ok dzięki za podsunięcie podpowiedzi. Już wiadomo co to jest i do czego służy. Teraz się zastanawiam czy olej w tamtym miejscu to coś strasznego skoro tam powinny być spaliny i czy dźwięk wydobywający się stamtąd jest poprostu efektem zamykania zaworu - dmuchnięcie w pusty kolektor ssący czy też jest efektem prawdopodobnie masywnej ilości sadzy przyklejonej do zaworu oraz kolektora ssącego. Czy jeżeli będę chciał wyczyścić tylko zawór EGR to czy ma to sens , czy muszę czyścić również cały kolektor ssący? bo tego raczej sam nie zrobię ponieważ nie mam warunków.

Dziękuję oraz pozdrawiam,

Michał Świć.

olej to norma jak i dzwiek w tym zaworze jest klapa gaszaca i ona wydaje taki dzwiek

EGR/AGR z klapą gaszącą

Dziękuję , jak zawsze za szybką i fachową odpowiedź.

Czy jest sens czyścić sam zawór ? czy w kolektorze ssącym też odkłada się tak masywna ilość oleju i spalin i raczej czyszczenie samego zaworu nie ma większeko sensu?

Pozdrawiam.

Michał

Nie sadze zeby pojawienie sie tam oleju bylo normą...

Czy olej (spocenie widoczne na zdjeciu z pierwszego posta) w tamtym miejscu może byc wynikiem osadzania sie tam szlamu ?

Rozbieraj i czyść, tylko nie przestrasz się co tam zobaczysz

Przy okazji może sciągnąć kolektor dolotowy/ssący i także go wyczyścić.

Ok dzięki, widziałem na zdjęciach czego mogę się spodziewać.

Przemik - czy spocone łączenia tego zaworu mogą wskazywać na to że jest przypchany, czy jest wiele innym możliwości ? Auto ogólnie ma moc i wszystko chula tylko zacząłem się zastanawiać czemu ten zawór służy i znalazłem przerażające zdjęcia na forach motoryzacyjnych ukazujące to co się tam osadza więc podejżewam, że u mnie jest to samo, profilaktycznie chciałem zapobiec efektom dalszego zatykania przewodów.

Odpowiem za Przemka:

Zdjęci które wkleiłeś przedstawia klapę gaszącą oraz prawie niewidoczny z tej strony zawór EGR/AGR który ma za zadanie zmieniejszyć wydzielanie szkodliwych związków NOx , krócej mówiąc - doprowadza spaliny zpowrotem na kolektor ssący...

Jeżeli film olejowy a właściwie rzeka olej z Turbosprężarki dostanie się do dolotu oraz aktywnego EGR'a robi się po prostu szlam i ogranicza przepływ powietrza i przy tym blokuje sam zawór EGR ...

Żeby sprawdzić czy omawiany EGR funkcjonuje prawidłowo należy użyć znane i lubiane urządzenie "interfejs diagnostyczny z wtyczką OBDII" oraz żeby było jeszcze fajniej VAG-com'a i wtedy nalezy przeprowadzić w odpowiedniej sekcji test nastawa podstawowych w odpowiedniej grupie

Dziękuje za odpowiedź ale wciąż nie wiem czy spocone łączenia oznaczają coś szkodliwego i czy są powodem osadzania sie syfu na zaworze. Wybaczcie mi moją łopatologię ale chcę tylko wiedzieć czy się martwić czy nie.

Pozdrawiam.

Mówiąc krócej:

Obstawiam że EGR już dawno strzelił focha i nie współpracuje z zaworem N18 z powodu zaklejonego grzybka

Aha czyli czyszczonko obowiązkowe, ma się rozumieć, że jeżeli tak jest to po wyczyszczeniu zaczną współpracować ponownie . Pozdrawiam.

Być może że jeszcze pracuje/ zacina się ... ale wszystkie wątpliwości rozwieje VAG COM i log [ 003 bs]

Ok no to teraz znaleźdź miejsce gdzie to robią, czy koszty są duże ?

odezwę się jak będę miał loga żeby go ktoś mógł zinterpretować heheh i przetłumaczyć na coś co da się zrozumieć hehe

Pozdrawiam

Większość mechaników nie ma pojęcia i nie słyszało o tzw " logowaniu" uzupełnij profil - skąd jesteś ?? może załapiesz się na jakiś lokalny spocik i będzie po problemie

No tak...
i tutaj sie pojawia problem drodzy koledzy bo mieszkam w wielkiej brytanii, a mechanik do ktorego dzwoniłem powiedział mi ze nie może zrobić loga i go wydrukować bo nie ma takiej możliwości. Używa ponoć niemieckiego programu podobnego do VAG - kompatybilnego.
Nie czaje czasami mechaników tutaj. Czyżbym musiał czekać do czasu gdy wybiorę się do mojej ojczystej ziemi aż pożądnie sprawdzę autko?

Pozdrawiam,

Michał Świć.