.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów.

Postanowilem sie Was poradzic co moze dolegac mojej niuni.

Od jakiegos czasu po nocce ciezko odpala tzn rozrusznik obroci pare razy i silnik jakby zaskoczyl ale strasznie nim szarpie i telepie. To trwa tak 2-3 sek i pozniej jest juz normalnie. Jak jest cieply to jest wszytsko OK.

Na VAGu bledow brak.

Macie jakies pomysly co moze byc przyczyna??

Z gory dzieki za pomoc

zaczynamy od pełnej diagnostyki [w podpisie znajdziesz wszystko].

ok. po poludniu zrobie logi statyczne.

z dynamicznymi bede musial chwile poiczekac bo nie mam czlowieka ktory moglby rejestrowac logi a samemu to troche niebezpiecznie

nastaw "PLAY" - cisnij po czym obetniesz zapisany log do 4,2 RPM

witam ponownie.

wlasnie jestem w trakcie robienia logow statycznych i BS-ów i zaraz je dam do waszej analizy ale w miedzy czasie dziele sie spostrzezeniami tzn, podczas testow sciagnalem gorna oslone silnika i zauwazylem ze w przewodzie paliwowym ida malutkie pecherzyki powietrza i co jakis czas leci taki wielki babel powietrzny.

czy on moze byc przyczyna mojego problemu i jak sie go pozbyc tzn jak bezpiecznie odpowietrzyc uklad paliwowy zeby sie tego pozbyc???

LOGI BS

000


003


004


011




LOGI STATYCZNE

000


001


003


004


007


013


014


018



Bardzo proszę o przeanalizowanie moich logow i wasza opinie

Kolego logi może i dobrze zrobione, ale niektóre nawet przez lupę są nie do odczytania.

sorrki

juz sa poprawione

jedną rzecz zrobiłeś źle - akurat tę, która ma duże znaczenie - log 001sN wykonałeś przy temp. 78*C, a powinieneś przy ok. 90*C. to pozwoliłoby ocenić dawkę, jaką generuje pompa przy normalnej temperaturze.

ponadto zrób log 001sN zaraz po porannym rozuchu - zacznij logować w chwili gdy włączysz zapłon. loguj przez ok. 1 min po rozruchu.


jeżeli powyższe nie wykaże problemu, to jedyne co można założyć, to powietrze.
niemniej wstrzymam się z opinią do chwili, gdy zrobisz 004dN.

logi statyczne wyglądają OK.
jedyne co można zarzucić, to rozrząd, który mógłby być lepiej ustawiony [nie kąt wtrysku] - nie ma to jednak wpływu na rozruch.

tak blednie logowalem 000 i 001 ale zwroc uwage ze zrobilem pozniej ponownie, logi sa na tym samym zdjeciu ale troche nizej.

temperatura jest juz pracie 90.

jutro z rana oczywiscie zrobie logi i wystawie do oceny

zrobic tylko 001sN???

witam

mam zrobione logi 001sN podczas odpalania zimnego silnika po nocce.

jak odpalalem to ojciec obserwowal przewod paliwowy i powiedzial ze szlo dosc duzo powietrza

oto log

001sN PORANNY

Wyeliminuj powietrze z przewodu paliwowego i na 70% twoje problemy znikną. Obyś nie miał uszkodzonej pompki w zbiorniku i nie zapowietrzył VP 44 w trasie. Kończy się to tak:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=73901
Tu są linki z czasu kiedy mnie ten problem interesował:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=87620
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=88385
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=90162
Na logach się nie znam, tu polegałbym na wypowiedziach eksperta - kol. meszrum -a
Powodzenia Heniek.

pompa reaguje prawidłowo.

tak jak napisał heniekwit - skorzystaj z instrukcji Carl'a dotyczącej odpowietrzania i podziel się efektami...

dzieki meszrum, troszke mnie pocieszyles ze z pompa wszystko OK.
Mam problem z zorganizowaniem pompki podcisnienia - w okolicznych warsztatach nie maja

Jeśli Gdańsk to nie problem zadzwoń na Miodową i zapytaj: 3069695

dzisiaj walczylem z odpowietrzeniem.

wszystko wg instrukcji carlnova, spuscilem ok 3l paliwa i podczas wysysania w przewodzie paliwowym ktory wychodzi z filtra do pompy ciagle byl widoczny pecherzyk powietrza.

Po skonczeniu calej operacji autko zapalilo bez problemu. Na wolnych obrotach co jakis czas malutki pecherzyk poleci ale jak juz przygazuje to znowu leca duze pecherze a najwiecej jak wchodzi na obroty i jak odpuszczam gaz. jak trzymam rowno obroty to jest spoko. tak sobie mysle ze jak wymianiany byl filtr paliwa to mechanicy zlamali ten plastik przelotowy na filtrze i zalozyli nowy (uzywany) ale o innym nr katalogowym. czy on moze mniec wplyw?? moze nie spelnia prawidlowo swojej funkcji.

Co o tym myslicie?? jakies pomysly??

poczekaj do rana.
opisz jak jutro uruchomi.

teraz oddaj się zasłużonemu łowieniu latynoskich dziewic.

mocne

rano napisze jakie efekty

autko jakby dzisiaj rano troche lepiej odpalilo ale dzisiaj bylem u znajomego w warsztacie i wyciagalismy katalizator do "wypatroszenia" i przy okazji zciagnelismy pokrywy od walkow rozrzadu
Chociaz raz mam szczescie i waleczki wygladaja bardzo dobrze
Po zlozeniu spowrotem i odpowietrzeniu przewodow wysokiego cisnienia w przewodach zniknelo powietrze Zobaczymy jak bedzie jutro podczas odpalania. Zdjecia walkow robilem komorka i jutro postaram sie wrzucic.

PS. Dzisiaj kolega mi zaproponowal zebym kupil od niego A6 C5 tez 98r ale 2.8 benzynke na gazie 193KM. Co o tym myslicie