.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posiadam Audi A4 97rok. 1.9TDi 110PS AFN. Mam dziurawy intercooler który zakleiłem jakimś specjalnym klejem do chłodnic do czasu aż kupie nowy. Widać slady oleju w okolicy dziury czyli nie jest zaklejony szczelnie a po drugie nie powinno być oleju ... dużo ;p bo silnik ma juz 300tys przebiegu. Czy spadek mocy może być spowodowany tym nieszczelnym intercoolerem czy to coś poważniejszego? Podczas jazdy jakoś nie czuć tej turbiny..
Podłączyłem ją pod vaga pokazało mi dwa błędy w sterowniku silnika:

65535 Uszkodzony moduł sterujący
uszkodzenie
519 Czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym G-71
zwarcie do plusa

wykasowałem te dwa błędy jeżdze juz 3 dni i nie pojawily się na nowo.

Poniżej przedtawiam LOGI:

logi statyczne 000, 001, 003, 004, 007, 013.


basic 000



basic 003



basic 004


basic 011


logi dynamiczne 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011.





Na dniach uda mi się wymienić intercooler na dobry (nie dziurawy) natomiast jeśli ma ktoś chwilkę to proszę o ocene logów... Pozdrawiam

Bardzo późno następuje szczyt ciśnienia ... dopiero przy 2300 rpm ... powinien tuż przed 2000 rpm ...
Nadal gdzieś masz nieszczelność i musisz ją wyeliminować.

A nowy intercooler kosztuje w granicach 230-250 PLN. Fabrycznie nowy.

jutro postaram sie wymienic cooler i zobaczymy co bedzie a reszta logow w normie?

Wymien intercooler
Wymien termostat
Wywal katalizator
Wyczysc EGR, a przy okazji kolektor dolotowy.
Ustaw statyczny kat wtrysku.
Po tym zaprezentuj nam ponownie kpl. logów.

Te 300 tys masz potwierdzone czy tyle jest na blacie ?

Pozdrawiam

300 potwierdzone auto serwisowane w szwecjii.
ok zrobie co mówisz tylko powiedz po co mam wywalać katalizator? i jak ustawic statyczny kąt wtrysku?

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t10913. ... ta+wtrysku

bo na 99% przy takim przebiegu nie spelnia swojej roli a przy okazji utrudnia opuszczanie gazow spalinowych ....