.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć koledzy:)mam pytanie przy odpaleniu na zimno mam takie dziwne grzechotanie przy silniku ale tylko przez jakies dwie sekundy i dalej jest ok na dodatek dzieje sie tak tylko z rana albo przy dlugim postoju. Byłem w ASO i powiedzieli ze tak ma byc bo to napinacze sa i musi byc cisnienie oleju wiec jak tylko z rana raz i tak krotko to wszystko ok.Auto jest z 2004 i ma 182000km A i jeszcze jedna wazna rzecz a mianowicie dowiedziałem sie ze oleju w skrzyni sie nie wymienia!!!!!!naprawde tak jest?Ale może ktos wie coś więcej?

Co do dźwieków w silniku to normalne.
Jesli chodzi o olej w skrzyni to trzeba wymieniac co 60 tys km.

Wymiana w skrzyni co 80 tyś
dwa rodzaje olejów po numerze skrzyni dobierzesz
Rozrzad do wymiany wywalony niestety bedzie coraz gorzej
Przygotuj 15 tyś na operacje wymiany

Pablo ma rację to przypadłość tych silników...czasem się zdarza, że łańuch lubi przeskoczyć

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 3a#1212205

Uzupełniająco:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... +0#1257836

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ku#1173440

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

By ktoś nie powiedział, żem tendencyjny - proszę :
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5799
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=35056#35056

Poza jakimikolwiek dywagacjami pozostaje beznamiętny fakt, że napędy rozrządów w silnikach od 2,7 do 4,0 TDi są identyczne - nawet w zakresie katalogowej nuemracji części zamiennych - stanowiąc tym samym cechę wspólną wszystkich wyżej przytoczonych dyskusji ... .

Z ciekawości zadzwoniłem do mojego mechanika - dłuuuugo pracował w aso, a teraz ma swój warsztat vw itp. zapytałem go o silnik 4.0tdi, stwierdził, że to b. fajny silnik dopóku sie coś nie wysra . W samym aso robił 7 takim silnikom generalke własnie po przeskoczeniu rozrządu, w swim warsztacie miał okazje naprawiać takie 3 . Ogółem odradza ten silnik właśnie przez ten nieszczęsny rozrząd. O 3.0tdi też wspominał i o ich napinaczach . W V10 tdi też są spore problemu, ale z gladziami cylindrów (robił takie 4). wszystko niestety po śmiesznych przebiegach...poleca tylko i wyłacznie beznynki lub 3.0tdi po 2007r.

Polecam silniki 4.2 TDI
Zero problemów

Masz rację

Miałem kilka
4.0 3.0 4.2 wszystkie diesle
najwiecej problemów z 4.0 TDI
Moze miałem pecha ale tak wyszło
Generalnie najwazniejsza jest eksploatacja silnika
Znałem kilku pacjentów ktorzy przy zimnym silniku pedał prawie do dechy i jazda to sie musi wczesniej czy pozniej zle skonczyc

Myślę że popychacze hydrauliczne dzwonią bardziej od tych napinaczy łańcuchów

mechanikiem to ja nie jestem chociaz troszke sie w to bawie i jak mialem audi a4 2.0 tdi to taki dzwiek przy rozruchu ( o ile mowimy o tym samym dzwieku) pojawial sie na chwile i byl to dwumas ktory po jakims czasie dostal luzow...odradzam regeneracje bo zaplacilbys tys zl a i tak nie zniknie do konca a nowy w aso po znizkach kosztuje kolo 2 tys i wszystko minelo...
pozdrawiam

Jakby to powiedzieć A8 4.0 TDI ma automatyzaczn skrzynie biegów napezana za pośrednictwem sprzęgła hydrokinetycznego i w takich przypadkach nie ma kół dwu masowych. Ciężko więc żeby hałasowało w aucie coś czego nie ma.

Przy porannym rozruchu dzowni hydraulika głównie

Ktos tu bzdury pisze
Powtarzam to rozrząd !!!

Sprzeczajcie się dalej, kiedy nie słyszeliście akurat tego silnika u tego usera.
Fakt, ze to może być zarówno hydraulika jak i rozrząd, ale ja bym najpierw chciał posłuchać, żeby stwierdzić.

Jak przyjmiemy ze szklanki to tez element rozrzadu to moge sie zgodzic