.: AUDI KLUB POLSKA :.

paweł w pl to bym sobie nawet rąk nie brudził zostawił bym auto u remka i odebrał po paru dniach , zaczynam podejrzewać że coś jest z elektryką nie tak ,dostałem już zegary dzisiaj podmienię ten od temperatury ,szkoda że nie mam czujnika temp. na podmiankę

To ty rozebrałes pół auta napisałes milion postów wydałes na telefon hgw ile kasy a głupiego czuknika temp nie podmieniłes ???????

Hmmm nawet po drodze, trochę rzeźby z wiązką, która jest rozpracowana cała. ECU z S8 z automatem i będzie banglało

a skąd niby mam podmienić to nie polska tu aso mnie czeka ,na zegarze od kornela po pól godzinie temp jej poszła na 110 ,więc co do diabła jest że nie grzeje się od razu tylko -po pół godzinie potem wraca do normy i tak w kołko ,czy dobrze myślę że czujnik temp ecu jes na prawej głowicy z przodu a czujnik temp od zegarów jest z tyłu na lewej glowicy ???

Myślisz chyba dobrze, tylko zamieniasz nazwy głowic. Bo ta od kierowcy to lewa głowica a ta od pasażera to prawa głowica. Mówię o ułożeniu kiery tak jak masz teraz, no chyba że zrobiłeś przekładkę na Anglika, podczas rozbiórki samochodu

Więc czujnik do Ecu siedzi z przodu na lewej głowicy, a od zegarów i klimy z tyłu przy prawej głowicy.

Zmień jeszcze ten stabilizator napięcia w zegarach. Możesz wyjąć czujnik od temperatury na zegar i klimę, i do garnka z termometrem a pod niego podpiąć miernik i sprawdzić rezystancję.

jeżeli ten stabilizator napięcia to to co myślę że widziałem to trzeba to wylutować i wlutować drugi ,to takie małe coś blaszka z chipem w środku ???

Można to by tak nazwać.

problem się wyjaśnił i nie miał nic wspólnego z układem chłodzenia a z układem elektrycznym tzn słaba masa , wziołem sobie przewód rozruchowy podłonczyłem pod silnik jeden koniec ,drugi do nadwozia i na moich oczach temp ze 110 poszła na 90 ,taka pierdoła a tyle kłopotu