.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,

niedawno wymieniałem rozrząd, ustawiałem go według znaku na kole wałka rozrządu, i znaków koła zębatego wału i koła wałka pośredniego, ale nie w tym rzecz, w tym prawidłowym ustawieniu rozrządu, gdzie niby tłok jest w GMP, ZZ, czy jak kto woli OT, nie ma znaku "O" w okienku skrzyni biegów, jest przesunięte o kilkanaście centymetrów. troche czytałem też, że goście w silnikach VW też to zauważyli i jak i u mnie nic z kołem zamachowym nie było od nowości robione, nawet odkręcane nie było.

a więc skąd taka rozbieżność, jak mam teraz ustawić zapłon?


dzięki

A dobrze odpala, czy nie chce odpalać?
I czy odpalało przed wymianą rozrządu?
Bo jak dobrze pamiętam, na wale korbowym znak był na kole pasowym, a nie na kole zębatym.
A wałek w tych starych wersjach to się do płaszczyzny głowicy ustawiało.

witam, jest ustawiony tak jak piszesz, no może ogólnikowo to napisałem, oczywiście ze koło żębate wału nie ma znaku tylko koło pasowe, w każdym bądź razie jest ustawiony prawidłowo.

a co do zapłonu, przed wymianą palił i teraz też pali, z tym że są troche większe obroty bo pewnie się wyprzedził, ale teraz do czego się odnosić podczas korygowania zapłonu, skoro znaki na kole zamachowym są przesunięte, jedynie do tej strzałki na obudowie rozrządu, ale to by trzeba kreski porobić?

Lampa z regulacją KWZ i wtedy patrzysz na znak w oczku.

no tak, ale jak teraz według lampy ustawie na znak "I" to iskra będzie w połowie suwu sprężania albo podczas suwu praca? dobrze mówie?

chyba że na lampie ustawie ileś tam stopni?

Przecież napisałem, lampa z regulacją KWZ (kąta wyprzedzenia zapłonu).
Ustawiasz na niej, ile chcesz mieć stopni wyprzedzenie i ona wtedy błyska.