.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie (chyba napisze ksiazke o vacum) Czysciłem swoja pompke , uszczelniłem pieknie bo troche sie pociła, wymyłem itd .Poskładałem wszystko spowrotem i... hebel jak beton, zero ssania pompy. Jakies sugestie co mogłem pomieszac?
Popychacz ma jakies okreslone połozenie w głowicy?Z jednej strony jest na całej swojej długosci "sfrezowany" .Wyczytałem ze popychacz ma sie swobodnie obracac w głowicy. Jezeli ktos kojazy ktory zaworek jest od czego i jak ma byc załozony to wierze ze to bedzie mi bardzo pomocne.

to juz czytałem:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... acum+pompa

Piekny opis jednak brakuje mi tego co opisałem wyzej. Prosze o pomoc

A posmarowałeś tą gładź w której porusza się tłoczek? Czy wymyłeś i zostawiłeś suchą? Ewentualnie coś nie halo z zaworkami może być... Podobno nie da się ich włożyć źle bo pasują tylko w jeden sposób, ale u mnie jak rozbierałem to nie byłem pewny czy dobrze składam.

Dzieki wszystkim za podpowiedzi...
Opanowałem sytuacje

Może jakieś słowo dla potomnych co było?

Ktos kiedys pisał na forum ze zaworki pasuja tylko w jednej pozycji, jednak mozna włozyc inaczej (ja ten bład popełniłem)
Ma byc tak jak na tych fotach:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... acum+pompa

Po poskładaniu wszystkiego jeszcze raz ,heble wróciły.

A wogóle zakupiłem zaworki
http://www.allegro.pl/item717504459_zaw ... k_gaz.html

bo jeden mam pękniety. Poratowałem się tymczasowo kropelka, powinno trzymac do piatku potem wymienie i dam znac czy jest znaczaca roznica po wymianie zaworkow.

Nie pisz posta pod postem. Monster

mnie również dotknął problem klepania vp rozebrałem wyczyściłem wszystko jak w opisanym poście i co ? narazie jest ok ale jak silnik zchodzi z wysokich obrotów nie słychać klepania tylko takie ciche cykanie tak mam być ? i jeszcze jedno co by się działo jak bym źle włożył zaworki ?. Dodam że gładź cylinderka w środku była idealna zero jakich kol wiek zatarć. I jeszcze jedno czy do gładzi jest doprowadzany olej z silnika celem smarowania ? Gdy składałem pompę wziąłem na palec olej i roztarłem po gładzi czy to wystarczy ?

Tak - po obu stronach talerzyka w vacum pompie jest rozpylona para olejowa. Jeśli zwilżyłeś gładź olejem, to wszystko będzie OK, bo to właśnie ta zewnętrzna część miewa problem ze smarowaniem. Gdybyś źle złożył zaworki pompa NIC by nie zassała z serwa hamulcowego i nie miałbyś zupełnie wspomagania

rozumiem.co do tego cichego cykania tak ma po prostu być ?

cieżko mi powiedzieć, co to za cykanie. Mi nigdy nic nie cykało

ja nadal nie wymieniłem zaworków ,ale liczę ,że w tym tyg. uda mi się to opanowac . U mnie i przed i po rozebraniu VP nie było słyszalne żadne cykanie czy klepanie więc widocznie to" cykanie" nie jest OK bo ja mam cisze... Pisali gdzieś na forum ,że ten popychaczsię wyrabia na wałku lub sama krzywka, może tam jest cos nie tak albo pompa oleju ma cos z tym wspólnego (schodzac z obrotów zmniejsza swoje cisnienie) ale to tylko takie moje myslenie i nie bież tego na poważnie!!!

i dziś spotkała mnie nie miała niespodzianka jak się przejechałam 80 km i zajechałem do domu na usłyszałem klepanie cichsze niż poprzednio ale klepie . Co zrobiłem nie tak ? Rozebrać jeszcze raz ?

Wiesz co jak wczesniej klepało to dalej będzie klepac.Na pewno to VP? Może napinacz lub luzny alternator... Sam nie wiem. Ja rownież popełniłem bład przy skladaniu ,ale jak juz wspomniałem u mnie nic nie klepało tak "o" poprostu rozkreciłem to z ciekawosci

na 99 % to VP bo po wciśnięciu hamulca cisza, po wprowadzeniu silnika na wyższe obroty i później jak schodzi słychać klepanie i jak wciśniesz hamulec cisza w środę to jeszcze raz rozbiorę .

jeszcze jedno mi do głowy przyszło co by było gdyby pękła ta gumowa rurka co łączy vp o ta rurkę z serwa a i jeszcze jedno jak czyściliście swoje vp to wyciągacie cały tłoczek z vp i wtedy czyścicie ?

jeszcze jedno mi do głowy przyszło co by było gdyby pękła ta gumowa rurka co łączy vp o ta rurkę z serva

To wtedy by syczało i heble jak kamien (brak wspomagania hamulca)

co do zacieranie jak rozebrałem pompę i wyciągnąłem sprężynę to poruszałem samym tłoczkiem to chodził idealnie żadnych zatarć na gładzi . Moim zdaniem może wybija się ten popychacz co jest do tłoczka przykręcony i np jak by stoczyć o 1mm powierzchnie pompy co się ja do głowicy przykręca może by wszystko ustało . Co o tym myślicie ?.

pomysł w sumie nie głupi.Tylko ciężko będzie trafic z tym wymiarem do splanowania. Możesz w sumie leciec po 1mm aż ustalisz że jest OK.
Wracam do wymiany zaworka. Wymieniłem ten jeden pęknięty i teraz jest ideał! Wczesniej też było prawie dobrze jednak po paru podpompowaniach, hebel twardł na beton. Teraz jest normalnie czyli tak jak hamulce powinny działac .Nic nie twardnie ,a hamowanie jest wyczuwalne, dozowalne i skuteczne. pozdrawiam

Witajcie ,link do allegro nie działa,nie wiem czy dobrze go rozszyfrowałem....Czy do vacum pompy pasują zaworki od pompy paliwa Żuka?