.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi b4 1995 1.9 TDI 1Z przepłytwomierz pirburg
audi zachowuje sie dosc dziwnie od jakiegos czasu gdyz czasem jest tak ze jak wcisne gaz w podłoge na 3 biegu to ciagnie bardzo dobrze do samego konca czyli do 4200 obr/min a czasem jest tak ze dobrze ciągnie do 3000 tys i Póz niej jakby turbo nie działało jak zwykłym dieslem do 4200 tys i mam to juz od jakiegoś czasu a teraz jeszcze zauważyłem ze jak jade na 5 biegu ok 50 km/h i trzymam gaz w jednej pozycji to szarpie jakby nie dawało rady jechac jest tak równiez na 4 biegu na niskich obrotach silnika. Wyczytałem gdzies na forum ze jak sie odepnie kostke od skrzyni biegów od impulsatora i jak te szarpania znikna to oznacza ze jest uszkodzony nastawnik pompy lecz u siebie odłaczałem ta kostke i bez zmian dalej szarpie.
Wiem ze najlepiej by było jak bym zrobił logi ale ja sie na tym zupełnie nie znam nie wiem jak sie loguje i co i ile czasu
Wiec prosze o pomoc

Proponuje zapoznac sie z tym tematem:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752
Logi bedą potrzebne zarowno statyczne jak i dynamiczne.

Przyczyna "falowania" mocy moze byc n75 , a powodem szarpania moze byc zanieczyszczony nastawnik nawet pomimo tego ze po odlaczeniu impulsatora na skrzyni szarpanie caly czas wystepuje.
Logi wyjasnia sprawe.

a może wtryskiwacz sterujący ... kto wiem ... Przemek dał Ci instrukcje co i jak , skorzystaj z tego

kiedys jak mialem B4 TDI walczylem z tym problemem ...

nawet znalazlem swojego starego posta :

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... e&start=40

jak to dawno bylo ...

przeczytaj caly watek ...

postaram sie jak naszybciej zrobic logi i zamieszcze tutaj

logi dymanicznne grupa normalna

000-001-003
Log (0)

004-008-010
Log (0)

011
Log (0)

logi statyczne grupa normalna

000-001-003
Log (0)

004-007-013
Log (0)

logi statyczne grupa BS

000
Log (0)

003
Log (0)

004
Log (0)

011
Log (0)

Samochód szarpie podczas przyspieszania a co do logów dynamicznych to nie ciagnółem go do 4200 obr/min bo nie chciał szybciej jechac do 90 km/hi koniec jakby paliwo albo turbo odłaczył


Podczas logów dynamicznych wyskoczyły takie błedy

00575 - Przeplywomierz powietrza
17-10 - Roznica doregulowana - Sporadyczny!
00519 - Czujnik cisnienia w kolekt. dolotowym -G71
28-10 - Zwarcie do Plusa - Sporadyczny!

Tak było po przekreceniu stacyjki jak auto stało w garazu(ogrzewanym)

Co do błedów ktore wyskoczyly - wychodzi na to że auto wpada w tryb awaryjny i zapisuje znany blad 00575 - stad odczucie "jaby sie turbo wylaczalo".
Do sprawdzenia:
- poprawnosc pracy zaworu upustowego
- wezyki ukladu nadcisnienia
- sam zawór N75

Reszta wyglada w miare OK.
Jakby to byla moja fura zdecydowalbym sie na czyszczenie nastawnika.

Pamietaj ze jak bedziesz robil nastepnym razem logi... to loguj kazda grupe pojedynczo.

Pozdrawiam

Do sprawdzenia:
1 poprawnosc pracy zaworu upustowego
2 wezyki ukladu nadcisnienia
3 sam zawór N75
4 czyszczenie nastawnika

1 czy to jest zawór przy turbinie ta popularna sztango to chodzi ładnie lekko i nie zacina sie jesli to nie to to co to jest i jak to sprawdzic?

2 wezyki układu nadcisnieniowego sa wszystkie nowe

3 zawór N75 chyba jest uszkodzony tylko nie mam pojecia jak go sprawdzic bo turbo jakby raz chodziło a raz nie . Czasem jest tak ze jak wcisne gaz do dech to ciągnie do jakis obrotów i dalej nie chce sie wkrecac ale wystarczy ze puszcze noge z gazu i znowy depne na maxa i juz idzie dobrze

4 Nastawnik mam zamiar wyczyscic jutro mam ściagnieta cała porade jak i co mam zrobic tylko nie bardzo czaje jak i skad wziasc dane aby potem spowrotem ustawic dobrze dawke i kat wtrysku


Prosze o pomoc

Najlepiej podmienic i sie przejechac , ew. zalogowac



jesli nigdy tego nie robiles odradzam samodzielne czyszczenie... to dosc skomplikowana operacja i jesli sie popelni mały bład mozna sie władowac w niezłe koszty... moge Ci polecic kogos w W-wie kto Ci to zrobi jak nalezy. Z tego co sie orientuje koszt takiego czyszczenia to ok. 300 PLN.. ale decyzja nalezy do Ciebie

Pozdrawiam

wymieniony zawór i już auto śmiga jeszcze tylko pozostało nastawnik wyczyścić tylko ze trochę sie boje bo nigdy tego nie robiłem a czy nie wystarczy zdjac tylko samej góry i wymyc wszystko bp extrakcyjna i nic by sie wtedy chyba nie przestawiło bo nie zdejmował bym nastawnika z pompy