.: AUDI KLUB POLSKA :.

wie ktoś może coś w temacie .
chodzi o zamiennik do a-4 98 r i a-6 98r podobno pasują od skody octawia-superb?

Z octavii na pewno nie, bo ona nie ma wielowahacza.

Poza tym wahacze w poszczególnych modelach VAG nie są dokładnie zamienne, pojedyncze różnią się między sobą. Posprawdzaj numery części w IC online lub etce, żeby wykluczyć te, które nie pasują.

Zmiany nośnych wahaczy nastąpiły w przelomie 99-00. Wszystko inne pasuje od Super-b.

Czyli do 99- 00 mozna kupic komplet od superba i bedzie pacowac a do rocznikow pow. 00 bedzie pasowac wszystko oprocz ''bananow''? Tak?
Duzo ludzi korzysta z tej opcji? oryginaly superba zamiast zamienikow febi czy lemfordera?!

Nie banany tylko NOŚNE. Wahacze do których mocujemy amorki .

Co do opcji zakupów wiem tylko tyle że w skodzie bywa taniej

A tak w ogóle to czemu chcecie zakładać wahacze od skody - kwestia ceny czy trwałości

1. Nizsza cena , oryginaly skody sa tansze niz oryginaly audi.
2. Wole kupic oryginaly skody niz lemf. z allegro - nigdy nie wiesz czy trafisz oryginal czy podrobe.

Nie dowiadywalem sie w skodzie o cennik bo nie mialem potrzeby ale dowiem sie, tak na przyszlosc.

Nie wspominam o ori z ASO bo ta granda nie ma za grosz wstydu...ceny dopierd..ja az milo!

Ja ostatnio kupiłem dolny wahacz kagera do A4 za 240zł a górny banan za 110zł w sklepie FOTA - kumpel tam pracuje i mam mały rabat, ciekaw jestem jak gdzie indziej te części chodzą

Kagera za 240? to ja mam Lemforderka za 270zł dolny....ostatnio wymieniałem, bo juz lekkie luzy były

Kager??? Dawniej to spotykalem tylko plyn do spryskiwaczy z tej firmy.
Z tego co wiem to ta firma nic nie produkuje, tylko markuje towary roznych producentow swoim logo. Fota musi miec z nimi jakis deal... Nie wiem jak z jakoscia , plyn byl niezly

Rzeczywiście to dystrybutor teraz mi się przypomniało, więc firmy nie pamiętam i mam nadzieje że była dobra

dobry to jest TRW i LEmf. a nie kager

Ja mysle ,ze lepiej polowac na ori, czy to audi czy to skoda czy to vw -niewazne. Niech mi ktos powie jak to jest, ze np ori wytrzymuje spokojnie 200 tys km, a zamienniki nawet polowy tego! Mam na mysli LEMF, trw, febi - mimo iz te firmy robia/robily wachacze na 1 montaz! Czyli co? maja 2 linie produkcyjne? Jedna dla audi a druga dla holoty?
Czy moze nie i wszystkie zamienniki to pw gruncie rzeczy podroby!
Czesto slysze, ze ktos tam,ktos tam kupil np TRW, ze zdartym logo audi (podobno) - o czym maja swiadczyc slady po szlifierce, i i twierdzi ze to oryginaly ale przepisy nie pozwalaja ble,ble,ble... Tak sobie mysle ...a gdyby trafil sie ,,cfaniak'' , ktory by celowo zostawial znak szlifowania by ludzie lykali kit, ze to oryginal (Polak potrafi )
To tylko moje dywagacje , myslicie, ze to bzdury?!

Produkty są z tej samej linii.
Tylko są różne normy jakości.
To co nie przejdzie kontroli producenta, trafia na rynek wtórny pod innymi markami i nazwami.

Ile ? 200 tyś ? W Polsce ? Dobre sobie..
Jak trafisz na kupe to tak jest. Ja śmigam na TRW za 1/3 ceny oryginału. Nawet jeśli miały by wytrzymać połowę tego, to i tak się to opłaca.

Ile juz zrobiles km na tych TRW za 1/3 ceny oryginalu?

W poprzednim aucie (B5) ponad 120 tyś (sprzedałem, zawiesze nic nie było), w A8 zmieniałem ostatnio góre (była OE, ale gumy już lekko spekane na sworzniach, więc zmieniałem).
Dół na TRW (auto z Niemiec, takie kupiłem).
W A8 zapewne będzie dłuuuugo, bo auto jeździ codzienne TYLKO trasy po nowym dwupasie