.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam problem z duszenie się silnika. Na zimnym silniku jest ciężko ruszyć. Strasznie się dusi i według mnie zalewa, ponieważ czasami szczela. Dopiero przy ok. 70 C jest w miarę, ale nie tak jak kiedyś. Na gazie chodzi w miarę, chociaż jak by więcej palił i trochę śmierdzi gazem z wydechu. Kiedyś nie było czuć gazu. Filtry są nowe. Sprawdzałem VAG-iem. Czasami pokazywał błąd sady, znaczy za niskie napięcie np. Wymieniłem na nowa sondę. Nie pomogło. Jak patrzę napięcie to jest ok. 0,8 V – 0,9 V na zimnym. Jak go przegazuję to ok. 0,5 V – 0,8 V. Czyli bardzo bogata mieszanka. Na gazie jest dobrze ok. 0,1 V – 0,6 V.
Jest jeszcze taki objaw, że po odłączeniu akumulatora i podłączeniu, to jak się odpali to obroty na zimnym silniku są, 1200 czyli sanie działa i jest moc. Jednak jak się rozgrzeje i sanie się wyłączy to znowu się zalewa. Następne odpalenia na zimnym silniku nie podnoszą obrotów na ssaniu, nie chce jechać dusi się. Po zmianie sądy nie ma żadnych błędów z VAG-a.
Chciałem wprowadzić parametr starzenia się silnika, ale nie wiem gdzie.
Pozdrawiam.

Witam Ponownie. Może ktoś chociaż wie jak dodać powietrza (czym pokręcić), żeby zubożyć mieszankę ?

Piszesz, że po odpięciu aku, i odpaleniu na PB jest ok. Więc sam sobie dałeś odpowiedź, że problemy pochodzą z LPG. Odepnij aku, zakręć zbiornik LPG i pojeździj ze dwa dni na PB jak będzie ok to zajmiesz się wtedy gazem.

Napisałem, że na LPG jest dobrze. Na benzynie jest duszenie i szczelanie. Wygląda, że mieszanka jest za bogata. Więc moje pytanie jak zmniejszyć mieszankę na benzynie, gdzie dodaje się powietrza.

Nie dodaję się, to nie fiat 126P. Proponuję na początek zrobić to co napisałem.

Niestety nic nie dało odpięcie gazu. Nadal się dusi na benzynie. Wydaj mi się że się zalewa. Za duża dawka paliwa, dla tego pytałem jak to ustawić, ewentualnie jak dodać powietrza.
Pozdrawiam.

Chyba, źle to rozumiesz tutaj nie ma śrubek regulacyjnych i nic się nie ustawia, składem mieszanki reguluje ECU. Proponuję zostawić samochód kompetentnemu mechanikowi który zna się na rzeczy, znajdzie usterkę i usunie.

Miałem podobny problem w A3 1.8 20V, Vag nie wykazywał zadnych błedów a uszkodzony był czujnik temperatury silnika (od ssania).

Kilka wskazówek:



Jak kolega wcześniej napisał to nie Fiat 126 z regulacją mieszanki

Pierwsze co wymieniłem to właśnie ten czujnik. Niestety nie pomogło.
Pozdrawiam.

Allo.
Nie wiem czy Ci pomogę. Ale wcześniej jeździłem zagazowaną astrą. Jak auto jeździło przede wszystkim na gazie (bez problemów cały czas) to po jakimś czasie (parę miesięcy) coś się stało z wtryskiem paliwa, bo muliło na PB, nie chciał przyśpieszać, itp. Koledzy mieli podobny problem z jakimś tam samochodem i pomimo rozebrania "połowy" silnika nic nie znaleźli. A pomógł im specyfik do czyszczenia wtrysków dolewany do paliwa. Wyobraź sobie, że też tak zrobiłem (zakupiony w leclerc), dolałem do paliwka i po przejechaniu jakiś 100-300km jak ręką odjął. Silnik odzyskał moc, nie mulił, itd.
Spróbuj. Koszty niewielkie, a być może pomoże.
Daj znać czy zadziałało.
Pozdro
Jankes