.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

poszukuję RS4 B5. Za granicą nie kupię, bo akcyza od 70-80k jest masakryczna dlatego szukam w kraju, a może coś się trafi...

I właśnie znalzałem takie coś http://otomoto.pl/audi-rs4-2-7-bi-turbo-C9638930.html . Jakiś czas temu było na Allegroza 74900, teraz tylko otomoto za 71900 myślę do stargowania.

Na zdjęciach wygląda ok, ale wiadomo jak to zdjęcia.

Może ktoś coś wie na temat tego auta? Albo ma blisko żeby looknąć za browarka? Mam z W-wy trochę kilosów i wiadomo lecieć na darmo mi się nie chce

Jutro swoją drogą zadzwonie do gościa i podpytam o szczegóły.

A jako ciekawostka http://s4sid.pl/59912.html jako ostatni napiszę do gościa może coś powie

fury nie znam
a co do SID'a to masz tutaj troszke wiecej : http://www.racingforum.pl/AUDI-S4-SID-t66830.html

Wiem gdzie jest niezly RS4 B5 ale nie za mala kase... hamownia wywaliła 420 KM... poszukam linka to wkleje... wiem ze jest na sprzedaz...

designer, a ja zapytam trochę z innej mańki. Chcesz kupić rs4 bo chcesz mieć rs4 czy chcesz to auto dla jego osiągów itp ? Jeśli dla osiągów to za połowę tej ceny możesz kupić eske i doinwestować ją mając pewność, że jest dużo świeżych gratów. Osiągi uzyskasz identyczne jak w podłubanej rsce, a kasy jeszcze trochę może zostanie.

zawiecha w rsie całkiem innej klasy

Konkrety co sie rożni, poza sprężynami i amorkami, oraz elementami, które można na spokoju wymienić, nie inwestując w to majątku ?

Hamulce, zawieszenie, bodykit itd...
Można i tak, ale trzeba mieć świadomość, że to tak czy siak pochłonie wór kasy ( hamulce, inne turbiny, strojenie, idąc dalej- ingerencja w mechanikę)
I nigdy nie będzie to RS4

Moim zdaniem byś się mocno zdziwił.
Bodykit rs4 dla mnie to nie argument w kwestii osiągów. Dla tego pytam czy zależy na osiągach czy na rs4. Za 35 tysięcy, które trzeba dołożyć do rs4 można bardzo dużo zdziałać dla zwykłej eski. Będzie szybsze, lepiej hamowało, i lepiej trzymało sie drogi niż seria rs4, ale to tylko moje skromniuskie zdanie.

Chcę mieć RS4 dla RS4 Zdaję sobie sprawę, że można więcej wycisnąć z innego auta, ale ja najbardziej chciałbym serię tj 381KM/440Nm. Myślałem o tym żeby kupić S4 za 30k i włożyć drugie tyle żeby osiągnąć to co osiąga RS, ale jak kolega martab99 słusznie zauważył to będzie cały czas S4......

Brałem też pod uwagę RS6 ale to cały czas będzie 4.2 V8 ( od którego chcę odejść ) do tego BiT, które w mieście pochłania galony Pb, a chcę coś co będzie paliło mniej, miało klimat i ucierało nosa sportowym autkom . A przy okazji pojadę z rodziną na narty....

Poza tym RS4 B5 staje się powoli rodzynkiem, takim który już za bardzo nie traci na wartości ( jest niejednokrotnie droższy niż RS6, które cały czas cenowo leci na łeb na szyję ).

Przemik co z tym linkiem

A z jakiegoż to powodu?

RS4 to też BiT - "które pochłania galony PB"

Tym co można osiągnąć w s4 ładując w nie 35 tys. Spokojnie to co reprezentuje sobą rs4 (nie inwestując w body kit itp), a może i więcej, sam doskonale zdajesz sobie z tego sprawę zapewne.

Nie żebym sie upierał ze es lepsze do kupienia niż rs czy odwrotnie, po prostu zapytałem na czym zależy dla designera, bo co człowiek to inne potrzeby

Rs4 furka zacna mam nadzieję, że uda się znaleźć rodzynka

Ale 2.7 a nie 4.2 a to różnica pewnie z 6-7l/100 w mieście. Już ma dość 4.2 które spala 22.....

Różnica jest w pojemności ale moc ..... skądś musi się brać

Wiadomo że jak się ciśnie cały czas to i 1.8T spali 18l, ale nie o to chodzi. Spalanie na poziomie 15-16l to 2.4 czy 2.8V6 które przy RS4 to

Gdyby nie ta akcyza...

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bqqcpwn1twxm

No właśnie k#%@a...

Już do niego "wzdycham" od 2 miesięcy... Czerowny albo taki niebieski - marzenie

Właśnie gdyby nie ta akcyza juz dawno zmieniłbym parcha,a w kraju nie kupie

Chyba,że latać na niemieckich tablicach.Wykupić na rok OC,AC zrobić przegląd i śmigać...

Ale z drugiej strony takie RS4 urzedasy w PL policzą tobie jak za zwykła B5 znając ich zdolności i rozumowanie Musisz się rozeznac czy maja w swoich magicznych ksiegach RS4