.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Przymierzam się do kupna Audi A4 b6 rocznik około 2002, 2001, ten z silnikiem 2.0 diesel.
Samochód chciałbym kupić po nowym roku, ale chyba już teraz warto zaczerpnąć opinii, co i jak, na co zwracać uwagę przy kupnie, czy warto ten samochód kupić.
Na pewno diesel. Silnik myślę albo 2.0 albo 1.9 (ale chyba już nowszy).
Doradźcie:) pozdrawiam

w b6 nie bylo 2.0 tdi

Szukaj najlepiej 1.9 TDI 131km i z quattro najlepiej w miare możliwości i będziesz zadowolony na wieki

Kurde , nie wiem co jest ale jakoś teraz padają pompki w wszystkich autach z 2001 roku , nie wiem co za cholera ale tak jest

Panie .... bez komputera to nie podchodź do auta - jak się nie znasz to zgłoś się do kogoś kto Ci pomoże w Diagnostyce przed kupnem bo inaczej możesz się wpakować w niezłe koszty

A tak przy okazji: szukaj właśnie znaną i lubianą jednostkę: 1.9TDI [PD] 130Km 285NM - Kod literowy AWX

albo AVF z 6 biegowa skrzynia - kieruj sie raczej stanem technicznym auta niz samym motorem...

więcej wajhowania no i 310Nm ale tylko w peak'u przez dosłownie chwilę

1.9 AVF 6 biegów. Dosyc spore wyzwanie, aby znaleźć ok egzemplarz, a to że trzeba zmieniać biegi to nie kara... krótkie 2 pierwsze biegi. Silnik b.dobry nie bierz kolego nawet z 2004 2.0TDI.. mają wady.

AFV bije na głowe AWX'a

A na co zwrocic uwage? Zeby wziąź vag'a diagnostyka [człowieka]...

OK, na pewno wezmę kogoś by mi pomógł w zakupie, nigdy sam, mało co się znam, skrzynia oczywiście manual.
z tym b6 to tak na allegr o szukałem, (sory)
o quattro chyba nie myślę, bo jednak wolę oszczędniejsze. A takie chyba więcej palą?

bo myslałem o wersji 2.0 tdi, bo sa starsze i lekko tańsze. ale skoro lepsze 1.9tdi (131Km)
a co oznacza [PD]?
na co zwracać jeszcze uwagę, potrzebuje dużo opinii, dzięki jak narazie:)

aaa i raczej myślę o kombi

Gustawson, a gdzie to tak pisza o tych pd padajacych z 2001 ? Czy tylko zauwazyłes na diagno korety rózne od zera

Silnik 2.0tdi to nowsza konstrukcja. Prawdopodobnie mylisz silnik benzynowy z dieslem. W A4 B6 jednostka o pojemności 2.0 jest zasilana benzyną.



Pompowtryskiwacze.

To technologia VAG. Hałaśliwa ale wydajna. Zastąpiła pompę wtryskową (<2000 rok), została zastąpiona przez CR (obecnie).

Ma opinię mniej trwałej od starszych tdi, za to nadrabia osiągami.

to już wiem że 1.9 TDI ale czy lepiej AWX czy AVF, chodzi mi bardziej o niezawodność.
I dalej na co dalej zwracać uwagę?

Tak jak wyzej szanowni forumowicze napisali. Te dwa motorki roznia sie tylko skrzynia i sprzeglem (w AVF wydajniejsze sprzeglo) co przeklada sie na moment. Ja bym bral AVF - 6 bieg 160km/h i nie całe 3000rpm. Poza tym to to samo. Zwroc uwage czy nie ma trzesiawki na jalowym biegu na zimnym silniku... a jak ma to wycisnij sprzeglo i zobacz czy bedzie mial dalej
poza tym co dalej? chodzi Ci o silnik czy o co przy sprawdzaniu?

dzięki
czyli w AWX o wiele "gorsza" skrzynia i sprzęgło? czy tylko chodzi o moment?
ogólnie chodzi mi o wszystko, nie znam się za bardzo, (tz jaką wiedzę tam posiadam, ale mało)

a te trzęsiawki to chodzi po prostu o trzęsienie drążka? czy jak?

wibracje odczujesz na calej karoserii siedzac w aucie, moze ona byc z przerwami (tzn chwilowa, powracajaca). Wtedy jezeli po wycisnieciu sprzegla beda wystepowaly dalej, to pczyczyna moze, podkreslam moze byc ktorys pompowtrysk.
AWX nie ma gorszej skrzyni, obie konstrukcje (praktycznie blizniacze) sa tak samo bezawaryjne, jezeli uzytkowane i serwisowane z glowa.
Poza tym no to jak silnik sie nagrzeje to auto musi ciągnąć jak nalezy w calym przedziale obr do 4000rpm. Jezeli bedziesz chcial cos wiecej sprawdzac a nie znasz sie na TDI za bardzo, to tylko VAG prawde Ci powie. Logi, etc. i bedziesz 'w domu'.

Pozdr

ok rozumie,
a wycisnąć sprzęgło to znaczy wcisnąć pedał sprzęgła? czy puścić pedał sprzęgła? myślę wziąć ze sobą kogoś kto się zna,ewentualnie podjechać do serwisu i na komputer podpiąć (to chyba to samo co VAG?)

a co z zawieszeniem?
a i jeszcze czy jest inna metoda na sprawdzenie pompowtryskiwaczy?

pompki czesciowo sprawdzi VAGiem. Jakby drżał to wciskasz sprzeglo i trzymasz w podlodze i sprawdzasz czy przestalo drżeć. Jak przestało to przyczyna moze byc koło dwumasowe. Jezeli drży tylko na zimnym to mozna z tym jezdzic... Znam A3 z ori przelotem 142kkm i drzy na zimnym tak czasami a pozniej przestaje. Sprzegło działa idealnie, wiec nic tam nie bede ruszał.
Zawiecha w B6 bardzo komfortowa sprawdzisz na szarpakach na stacji diagnostycznej.

ok. dzięks

ogólnie najlepiej jakby w ogóle nie trzęsło? ale chodzi o trzęsienie drążka zmiany biegów? czy ogólnie całego silnika??(na słuch?)
a gdzie w okolicach śląska, najlepiej podjechać na stacje diagnostyczna? i czy lepiej na stacje diagnostyczna czy lepiej na serwis autoryzowany Audi, a i ile biorą za sprawdzenie, wszystkiego i czy sprawdzają czymś coś typu VAG??

nie wiem jeszcze o co dalej pytać, jak sprawdzić czy nie był bity, itd..?
co jeszcze powinienem wiedzieć przy kupnie.

-aaa jak sprawdzę jaki to kod silnika?

w środku na jałowym najlepiej jakby była cisza wiadomo. Jak bedzie telepac to poczujesz na kierownicy ale i na fotelu tez. W serwisie zaplacisz wiecej a nie znam na slasku miejsca ktore moglbym polecic. Masz zakladke na forum 'polecane warsztaty'.
Kod silnika na naklejce w bagazniku, koło kola zapasowego.
Co do zawiechy to jezeli moja pamiec dobrze pracuje to kod na naklejce 1BA - to standardowe zawieszenie, 1BE - sportowe (ambition, s-line). Jezeli sie myle, niech mnie ktos poprawi. Ja bym brał 1BE ale jak lubisz miekko to to pierwsze. S-line nie jest az tak twarde moim zdaniem...
A i jeszcze jakbys trafil AVF'a z quattro to miód

Tak jest i nie chodzi tu o korekcje

a o dużo więcej mi spali quattro ?
ale mówisz o 1.9 TDI??

a następna rzecz, powiedzcie mi gdzie szukać samochodu? (myślę już o sprowadzonym, mam racje? jeśli nie poprawcie), znajomy mówił że w komisie nigdy nie kupować. co radzicie?