.: AUDI KLUB POLSKA :.

A po co programy, jest latwiejszy i duzo tanszy zestaw do diagnozowania:
Odczytywanie migowych kodów błędów Audi oraz VW
Przeprowadzanie testu

- Włączyć zapłon
- Przeprowadzić przynajmiej 6-cio minutową jazdę próbną w trakcie której przynajmiej przez 10 sekund przekroczyć 2.000/min i raz wcisnąć pedał przyspieszenia maxymalnie.
- Pozostawić silnik na biegu jałowym.
- Przewód danych na 5 sekund zewrzeć do masy.
- Kody migowe odczytywać za pomocą testera LED lub kontrolki usterek w zestawie wskaźników.

Kasowanie usterek

- Zapłon wyłączyć.
- Przewód danych podłączyć do masy.
- Zapłon włączyć.
- Przewód danych odłączyć.

Odczyt

- Kod startowy: pojedyńcze mignięcie lampki 0,5 sekundy
- Cyfra 1: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 2: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 3: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 4: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Dany kod jest powtarzany dopuki przewód danych nie zostanie zwarty do masy na 5 sekund , wtedy zostanie wygenerowany następny kod
- Gdy zostanie wygenerowany ostatni kod lampka powtarza cykl 2,5 sekundy świeci 2,5 sekundy przerwy.
1 - zasilanie +12V 2 - masa 3 - przewód danych LED4 - przewód danych VAG 1551

1111 - Defekt sterownika
1231 - Czujnik szybkościomierza
1232 - Silnik biegu jałowego
2111 - Obrotomierz
2112 - Czujnik położenia wałka rozrządu
2113 - Czujnik halla
2114 - Czujnik punktu zapłonu
2121 - Włącznik biegu jałowego
2122 - Brak sygnału obrotów
2123 - Włącznik pełnego obciążenia
2124 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy
2132 - Brak połączenia sterownika wtrysku i zapłonu
2141 - Czujnik stukowy 1 - zły sygnał
2142 - Czujnik stukowy 1 - brak sygnału
2143 - Czujnik stukowy 2 - zły sygnał
2144 - Czujnik stukowy 2 - brak sygnału
2212 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy
2214 - Przekroczone obroty maksymalne
2221 - Błędny sygnał podciśnienia
2222 - Czujnik podciśnienia w komputerze
2223 - Czujnik ciśnienia powietrza
2224 - Za wysokie ciśnienie doładowania
2231 - Regulacja biegu jałowego
2232 - Miernik masy powietrza
2233 - Napięcie referencyjne miernika masy powietrza
2234 - Napięcie zasilające
2242 - Potencjometr CO
2312 - Czujnik temperatury płynu
2314 - Przesyłanie danych
2322 - Czujnik temperatury powietrza
2323 - Miernik masy powietrza
2324 - Miernik masy powietrza
2341 - Mieszanka paliwowa poza tolerancją
2342 - Sonda lambda
2343 - Spaliny za ubogie
2344 - Spaliny za bogate
2411 - Recyrkulacja spalin
2412 - Czujnik temperatury powietrza
2413 - Spaliny za ubogie
4332 -
4343 - Zawór zbiornika węgla aktywnego
4411 - Zawór wtryskowy 1
4412 - Zawór wtryskowy 2
4413 - Zawór wtryskowy 3
4414 - Zawór wtryskowy 4
4421 - Zawór wtryskowy 5
4422 - Zawór wtryskowy 6
4431 - Zawór regulacji biegu jałowego
4432 - Silnik regulacji biegu jałowego
4442 - Zawór regulacji ciśnienia doładowania
4443 - Zawór zbiornika węgla aktywnego
4444 - Brak błędów

Buddha! Mnie nie interesuja na razie kody usterek, bo ich nie mam. Chce wiedziec jakie dane sa odczytywane ze sterownika, a tego twoja zaroweczka mi nie pokaze!!!!!

A oto skany:
Pierwszy kiedy odczytuje blok 00 (silnik zapalony, zimny, chodzi 1 min.)


i ten kiedy probuje dostac sie do bloku 01.


Czy poprostui mam taki biedny sterownik czy cos jest nie tak?

Pytanie podstawowe. Czy ktos ma opis tych danych????

Co jest. Nikt nie ma zadnych informacji co tam jest podane!!!

Niedawno też o to pytałem, ale jakoś nie było wiedzących

No to i ja się zapytam. Czy w C4 1992 2.3 obd1 jest możliwość podpięcia się pod sterownik silnika? Bo jak podłączałem u mechanika jego interfejs to połączył się tylko z ABS i klimatronikiem. A reszta niestety nie działała. Pozdrawiam.

Moim zdaniem tak. Zobacz ile przewodów jest podpiętych do zacsku K, a może masz też zacisk L.

@MariuszD
Sorrki, ja Ci nie pomoge w tych kodach
Nie kazdy prog. laczy sie z tym co chcemy......
Moze sprobujesz VAG-iem albo VAG-COM?

Mam K i L. ILe przewodów to nie wiem, a ile ma być?

Jak na razie VAG-COM nie laczy sie z moim sterownikiem.

W sobote podlaczam oscyloskop cyfrowy i porownam dzialanie sekcji inicjujacej programu VAG-COM z porgramem VWTOOL.

http://www.kwapinski.net/audi/misc/elsa.pdf

Wydruk z ELSY

mq niech beda dzieki.

L powinna być tylko jedna (ECU silnika).
K powinno być tyle ile komputerów masz na pokładzie (np. ECU silnika, ABS, Airbag, Klimatronik, Radio, Zestaw wskaźników itd.)

czy organizujecie w najbliższej przyszłości w wawie jakiś mały spocik bo chciałbym dowiedzieć się coś na temat usuwania błędów w moim Q?
pozdr

Mam prośbę niech ktoś zerknie czy taki zestaw może być bo kolega ma do sprzedania za nieduże pieniądze. http://www.viaken.pl/pl/viaken-professi ... ny-10.html

Jak za 20zł to może być, na allegro kupisz VAG-a gdzie cała elektronika jest we wtyczce i jest na USB i kosztuje 80zł a może i mniej.