.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem z klekotaniem zaraz po odpaleniu silnika w A6 3.0 TDi z 2005r. - przebieg 170 tys. do konca serwisowany w ASO AUDI - jak juz sie zorientowałem nie jestem jedyny bo wiele analogicznych przypadkow z opisów wysledzilem w tych silnikach i takze w 2,7 Tdi.

Z tego co udało mi sie dowiedziec usuniecie tej usterki jest nadzwyczaj kosztowne i nie łatwe ale skoro jest tak wiele przypadkow tych wad (sam slysze czasem jak inne auto odpala i ma tak samo) to znaczy ze nie jest to jakis moj wyjatkowy przypadek i po prostu producent silnika dał ciała z tym napinaczami łancuchów rozrzadu.
Potwierdza to fakt ze pozniejsze generacje tych silnikow mialy ponoc jakies modyfikacje tych napinaczy - czy skuteczne okaze sie pewnie po kilku latach.

Skoro tak jest uwazam ze koncern VW powinien usuwac u swoich klientów usterki tych wadliwych elementow w ramach jawnej badz nie jawnej akcji serwisowej - (ktore zreszta w inych ujawnionych przypadkach prowadza.)

Sprawa tych wadliwych elementów silnika chciałem zgłosci do Urzedu Ochrony Konkurencji i Konsumentów ale nie jako indywidualne zgłoszenie tylko zbiorowe naruszenie interesów konsumentów - czyli nieszczesników którzy wpakowani zostali na mine przez koncern VW.
Bo to o wiele zwieksza szanse na pomysle roztrzygniecie.

Zainteresowałem tym rowniez ludzi z programu w TVN TURBO - i moga zrobic reportaz z interwencja u generalnego importera i dystrybutora na Polske.

Poszukuje w zwiazku z tym osób, które mają lub miały takie objawy w swoich autach - przeszkadza im to i chciałyby wziaść udział w materiale przygotowywanym przez TVN TURBO i zbiorowym zgłoszeniu sprawy do UOKiK.
Dysponuje numerem telefonu do osoby która z ramienia TVN zbiera dane do reportazu i moge podac go do wiadomosci zainteresowanych osób.

W sumie dobry pomysł....
Piszę się na taką akcję, namiary na PW

Następni nawiedzeni (jak ci od 2.0 TDI BLB).
Trzeba było kupić benzynę.