.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jest gdzies przewidywany koniec tego projektu?

końca nie ma nigdy

dorezanie quattro

I przerobienie na Avanta

I zeswapowanie TDI

Frano, jak tam prace sie maja? Poskladales juz caly tyl?
Pozdrawiam i powodzenia

Hej Tomek, niestety jeszcze nie, jestem za granicą i szybko nie wróce. Akutalnie to zbieram graty, pompa servo, półośki... i takie tam

Zdrówko

A wiec kupiłem na testy pompę hamulcową 25,40 Ate, 2 wyjścia, pompa do samochodów wyposażonych w ABS.



Zbiorniczek do pompy 25,40 & uszczelki.


Dodatkowo wspomaganie hydrauliczne, które nie będzie montowane w B4. Jakby ktoś potrzebował to chętnie odsprzedam wraz z czujnikiem.





Na dniach powinna dojść ostateczna pompa hamulcowa 25,40 z 4-wyjściami, przeznaczona do samochodów bez ABS`u oraz wspomaganie hamulca, servo 10 calowe(seryjnie było 9cali).

Pozdrawiam
Krzysiek

Spamujemy dalej

3 Październik `09

Ostateczna Pompa Hamulcowa z 4 wyjściami, do samochodów bez ABS`u.

Montowana w:
Coupe 2.3 20V
90 2.3 20V
100 Avant 2,2T 2.3
200 2.2 T
200 Avant 2.2T




Servo 10 Calowe
Montowane w:
Cabrio 2.8

No ciekawe fanty
weź to składaj wreszcie

Frano kompletuje drugie A80


W tym samochodzie to już chyba wszystko zostało wymienione na nowe


Podziwiam ten zapał.

Pzdr.

ja jeszcze bym kolor auta zmienil:) ten czerwony jakos nie bardzo mi sie podoba w 80-ce. Skoro tyle kasy wadajesz na wszystkie elementy samohodu to koszt polakierowania calego samochodu nie przestraszylby Ciebie:) Jakis ciemny lub srebry bylby git. Chyba ze czerwony Ci sie podoba.
Pozdrawaim.

@Paluch : A czy słyszałeś o tym że czerwone są najszybsze ?? (Jakieś + 100KM)... xd

Myślę, że szkoda lakierować, bo raz że lakier jest oryginalny, a dwa np. dla mnie wygląda kozacko

uki@ dzięki, może nie drugą 80-tke, bo budy i szyb nie mam, ale reszte dało by rade poskładać.

Paluch21@, co do koloru, to pozostanie oryginalny. Są ważniejsze wydatki niż zmiana koloru, np. napęd, zawieszenie itd.

Miki_rde@ dzięki, mi też się taki podoba.

Akurat zmiana koloru jest tu naj mniej pozadanym posunieciem... pomijajac sam kolor pozostaje kwestia perfekcji tego auta. Teraz ma oryginalny lakier w swietnym stanie a po lakierowaniu bedzie to mniej lub bardziej udolnie pomalowane Audi 80 gdzie wszedzie bedzie wychodzic niedbalstwo lakiernika, bo nie wierze w zmiane koloru z wykonaniem na poziomie koloru fabrycznego.

Update 8 Listopad 2009

Dotarły kolejne ważne fanty do B4ki.

Półosie Rs2 ADU
Ori gumy na przeguby OOOO
Przeguby zewnętrzne ori ADU, dlatego też pasują jak ulał w piastę i zwrotnice Rs2, a nie tak jak to jest z zamiennikami firmy GLO, gdzie przegub wadzi w którymś miejscu o zwrotnice i nie można dokręcić piasty… ręce opadają, w dodatku zamiennik jest krótszy, jego wymiar: 97,65mm, natomiast ori ADU 103mm.

Poniżej fotki:



Jak zwykle, napotykam się na kolejny problem, przegub wewnętrzny nie pasuje do skrzyni biegów…. Wraz z magikiem tokarzem/ślusarzem będziemy kombinowali na miejscu…poniżej fotki…


Seryjny przegub 2.0 90ps

Wew: 77mm
Zew. 94mm
Osadzenie środek: 90mm
Śruby 8mm

Rs2 ADU 2.2T

Wew. 84mm
Zew. 104mm
Osadzenie środek 94mm
Śruby 10mm

Foto 1 przegub zewnętrzny Rs2.
Foto 2 przegub zewnętrzny 2.0 ABT

... Składaj czym prędzej

Update 5.01.2010

Jak to już w życiu jest, najważniejsze rzeczy się zapomina, zakupienie śrub do skręcenia półosi z piastą.



Wymiana serva na 10 calowe oraz pompe hamulcową na 25,40.



Odbiór kubełków, kierowcy jest mniejszy, pasażera wziąłem większy, ponieważ nigdy nie wiadomo, kto będzie siedział obok kierowcy + mocowanie.



Przyklejenie listwy progowej, dzięki Icek, dopiero teraz znalazłem na to czas.



Pierwszy wyjazd od nie pamiętnych dni…

piknie.

do tego jakieś fajne markowe szelki by się przydały będziesz pozbywał się tej tylnej półki czy tak zostanie ?