.: AUDI KLUB POLSKA :.

widzialem na zywo pol roku temu.chcial mi je sprzedac....ogolnie zadan rewelacja - troche zaniedbane

na oko okolo 340-400tys km

zdarata skora z kiery

warta gora 6tys

ładny przelot....400 tyś km i to bez gazu

ktoś wie co obejmowała taka przeróbka przez ABT?

z mechaniki na pewno wałki

mam to samo u siebie.oprogramowanie,walki rozrzadu i czasy otwarcia zaworow

czasy wynikają z wałków

jakies obróbki głowicy itp?

jak to się zbiera?

skąd mu się wzięła podgrzewana przednia szyba???

w 3.6?

gdzieś (chyba audiv8.com) ktoś opisywał że przestawiał wałki o pare stopni miało to dać troche momentu przy ok. 4000>

[EOT] czy znasz różnice mocowań łap silnika ABZ/ABH ?[/EOT]

aha...kupilem silnik 3.6 z przebiegiem 113 tys...wyjalem go z niemieckiego radiowozu - auto jezdzilo jako nieoznakowany po autobanach...zbiera sie fajnie ale dopiero od 3 tys obr.do 3 jest tak sobie...

grzanej przedniej szyby nigdy nie bylo w v8

z tego co kojarze sa jakies roznice gdyz znajomy wkladal dol od abz do v8

bierze mu teraz mniej oleju a to za sprawa nikasilowych tulei...w abh jest alusil

guziq wstawiał ABZa do C4

czyli reasumując wałki i soft.
czy jest jakiś patent z wałkami na zasadzie takiej jak w 2.2t 20v i wałkiem z 7A?
nie za duzo tych koni przybylo po takiej kuracji ABTowej?

to niezła kupa z tym LONGIEM wyszła tak jak myślałem że ten przebieg to nic pewnego ,a jeżeli chodzi o te przyrosty koni w silniku wolnossącym to za wiele bez turbin się niewskóra he he

bez turbin mysle ze gora 15% nie wiecej....sam soft da ci 5-7% i drugie tyle grzebanie w glowicach

osobiscie patrze z rezerwa na 340KM

predzej 315-320 to ok

hamowac nie hamowałeś a może zmierzyłeś czasy chociaż?

ciekawe czy ma podwójna podłogę

OT
Czy ktoś może wie ile wynosi nominalna oraz minimalna grubość tarczy hamulcowej UFO w V8

nominalna 25mm - uzywki ktore sprzedaje maja zazwyczaj 24,5-24mm

tarcza do jazdy ma minimum 22-23mm w zaleznosci od stanu i pofaldowania

Dzięki za szybką odpowiedź
Na stronach intercars znalazłem że nowa tarcza ma 30mm grubości, a min to 28mm.
Natomiast dziś założyłem tarcze o grubości 25mm (+0,5mm) oraz nowe klocki TRW i zdziwiło mnie jak upchać w zaciski te 30mm, skoro i tak musiałem wcisnąć tłoczek na maksa żeby weszły.
PS masz może osłonę pod silnik i czujnik ciśnienia oleju Jak coś pisz na PW

no i kto kupił LONG PADAKE

osłona pod motor do V8 to rarytasik