.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Mam do Was takie pytanko.
Mianowicie mam aktualnie A6 2.8Q , z poprzedniego S6 został mi tylko silnik 4.2 340ps (na szczęście kompletny z wiązką itd) ,i zastanawiam sie nad włożeniem mojego starego silniczka do obecnego A6.
Moje pytanko jest takie,czy blok silnika ze skrzynią się zejdą,czy koło zamachowe i sprzęgło nada się z 2.8 czy szukać z V8 ? Moje V8 było w automacie,czy bedzie to miało znaczenie,tzn czy komputer nie zgłupieje??
Może ktoś przerabiał podobny temat i moze pomoze?

Tak

Kolo nie podpasuje. Musisz szukac od V8. Sprzegło moze pasowac a moze tez nie pasowac. Wszystko zalezy jakie kolo do V8 uda Ci sie kupic - byly 2 czy 3 rodzaje.
Potrzebna bedzie rzezba z elektronika. Trzeba bedzie przerobic komputer "automatyczny" na "manualny"

A jaką masz tam skrzynie ??

Skrzynia manualna 5biegowa

guziq

Co masz na myśli z przerabianiem kompa? Chodzi Ci o ECU z 4.2?Co tzeba bedzie przerobic?

To najlepiej jakbyś jeszcze skrzynie kupił 6-tke i wtedy już by było idealnie ; ))

Miki_rde Moim zdaniem 5biegów w zupełności wystarczy.

A czy zamach z S6plus podejdzie? Czy może ma ktoś odsprzedać koło zamachowe do manuala ?

Nie badałem tematu przeróbki z automatu na manual wiec nie wiem. Wiem ze komp dostaje jakies sygnaly z komputera od skrzyni, ktore nie sa bez znaczenia dla pracy silnika. Albo je trzeba zmasowac, albo jakies napiecta podac itp. itd.

Ten Twój silnik to 40V czy 32V? Do 32V podejdzie bez problemu zamach od S6+, do 40v nie wiem

Silnk to 40V...
Myślę że z kompem nie bedzie aż takiego problemu,zawsze można wgrać soft z wersji z manualną skrzynią.Jeżeli się mylę proszę o poprawienie. Jak na razie to martwić mnie zaczyna problem z kołem zamachowym. Będzie trzeba chyba się bardzo naszukać...

koło zamachowe tylko z wersji 40V (większa ilość śrub).

dzisiaj zaczynam poszukiwania koła zamachowego, jezeli by ktoś z Was znalazl przypadkiem dajcie znać.

W moim S6 plus siedzi obecnie ECU z 340 konnej S8 AHC . ECU pochodzi z auta z automatem. Obiawy sa takie ze pluje dwoma błedami , bark sygnału z automatu i brak sygnału z ESP. Kodowanie załatwiło by sprawe ale bez loginu nie zabangla.

Jest jeszcze jeden uboczny efekt a mianowice zanim motorownia osiagnie około 50 stopni to ECU podbija obroty o około 2000 tys przy wcisnietym sprzegle na dojezdzie np do świateł, po zatrzymaniu oboroty ida w dół. Po przekroczeniu 50 stopni to zjawisko ustepuje i wszystko zachowuje sie poprawnie.

Jezeli ktos cos wie jak przekodowac ECU (czyli znajac login a moze i inaczej) a moze ktos kogos zna co potrafi bede wdzieczny za ta informacje i inni tez Niestety ECU od manuala s8 to temat praktycznie nie osiagalny .

Kurde wszystko jest brak kola zamachowego... nie myślałem że bedzie taki probem z tym dziadostwem.

wejdz na strone koraszewski.com i zadzwoń nr tam znajdziesz powinien mieć to co ci jest potrzebne.