.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

1. Mam audi c3 (jak w opisie) kaseta 1990 rok i sadzilem ze kola powininem miec w wersji na 5 srub a sa na 4 sruby jak w straszych audi 100. Orientuje sie ktos?

2. Druga sprawa to mam 4 tarcze hamulcowe - myslalem ze cygara mialy tylko bebny z tylu. Co to moze byc za wersja mojego C3?

dzieki za pomoc

Normalna 4 dziurowa setka... silnik 5 garowy to i tarcze na 4 kołach ma...

Kasety miały 4 tarcze już w standardzie z tego co wiem ja. A co do śrub, zależy od układu hamulcowego ponoc. Mój tato miał 100 c3 quattro i też miał 4 śruby. A np. guziq ma sedana ośkę kaseta 90r. i ma 5 śrub. Także wiesz..

Dzieki, bo juz myslalem ze mam jakiegos skladaka kombinowanego! Moje watpliwosci wzbudzilo to, ze moja poprzedania C3 z 83 roku miala bebny z tylu i kola na 4 guziki zapinane. C3 tescia i sasiada dokladnie to samo jak powyzej lecz z roku 86. Oba silniki 1,8.

Natomiast ojciec kolegi na TAXI mial wlasnie kasete na 5 srub z 90 roku...

Wnioski kolegow chyba sluszne - tarcze x 4 dawali do wiekszych silnikow w wtkim razie lub moze opcja przy zakupie samochodu w salonie, a ilosc srub jak kolega pisze byly uzaleznione od ukladeu hamulcowego.

Dzieki za wyjasnienia

Jesli ktos ma jeszcze jakas wiedze lub uwagi na ten temat, to bede wdzieczny

To hamulce były raczej związane z dziurami

W 100tce 5 dziurowce występowały tylko w 100Sport i 2.5TDi (czyli pod koniec produkcji, gdzie pakowano już tylko najlepsze fanty).

W 200tce zawsze było 5 dziur na koła, bo tam tylko rzędowe piątki z turbo itd, a to powodowało konieczność montażu wiekszych hamulców.

Moze masz i racje, ale chyba nie do konca , poniewaz kola na 5 srub mialo to TAXI 1990 rok z silnkiem diesla 2.0 bez turbo. Niestey nie pamietam jakie heble byly z tylu.

No akurat tutaj stawiałbym na szczep silnika .

Do tego co napisał DeS dodam jeszcze 100 CS w starej klamce - też miały 5 dziur w kółku.

Dzieki za opinie koledzy. Pozdrawiam

mój były avant quattro 2.3E 88' nowy środek miał 5x112 a nie był sportem, szczepem 2.5tdi ani tym bardziej a200 po trzecie w a200 nie tylko szły r5T

To ja juz nic nie wiem.

Wiec moze to byla w tach 90-tych opcja podczas zakupu samochodu w salonie AUDI. Np. zamozniejszy klient dokupował w opcji te 4 szt srub wiecej po jednej na kolko i miał po 5 (luxus). Koszt nowej szpilki 1000 marek

Miałem 2,3 quattro z 90r avanta , i też zachodziłem w głowe że koła na 4 śruby, a wcześnij 2,2 tutbo z 89r i tam już były na 5. Możliwe że jak ktoś zamawiał w pakiecie koła ze stopów lekkich to wtedy serwowali mu 5 śrubek???

ciekawe... a moze zabralby glos sprzedawca z salonu audi z lat 90 Ja zawsze sie zastanawialem odnosnie ilosci srub na kolko i nigdy nie wydedukowalem jakiejs solidnej teorii, ale od czego mamy kluby i fora

hehe, rodzynek miał zwykłego avanta ośke z któregoś tam roku, w klamce starej i jakoś miał 5 śrub ;D

Heh, co ciekawe, ile wypowiedzi tyle toerii na ten temat

W ksiazce tez nic nie pisza na ten temat niestety

Też szukałem w starych katalogach i na necie i nigdzie nie znalazłem jedno znacznej odpowiedzi. Ale ja bym się trzymał wersji że zależało to od układu hamulcowego. Bo jak napisałem zdarzały się quattro z 4-ema śrubami.