.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powitac wszystkich!
Mam problem z wypadaniem zaplonow na 4,5,6 cylindrze...
Auto stopniowo tracilo moc w ciagu ostatniego tygodnia.
Cewki po chorej stronie silnika wszystkie nowe. Swiece wszystkie nowe dedykowane do tego silnika. Filtr powietrza nowy
Auto na wolnych chodzi normalnie kazde ostrzejsze dodanie gazu powoduje wypadanie zaplonu+ cholerna kontrolke check engine
trudno jechac gdy auto szarpie i ma problem z osiagnieciem swojej mocy
Slabo sie wkreca nawet na postuju powyzej 5 tys rpm
Rozrzad wymieniony przy 110 tys km auto ma teraz 157 tys. Regularnie serwisowane w dobrym zaprzyjazninym warsztacie.
Wymienione wiekszosc wezykow od podcisnienia ktore wygladaly "niepewnie" niestety nie pomoglo
Co sprawdzic ? Zuzycie oleju w normie... W ciagu 15 tys km nie musialem nic dolewac.

Przypominam ,ze VAG pokazuje blad "wykryto wypadanie zaplonow" ( np. roznica cisnien bla bla )
- spalanie stukowe cylinder 4
- spalanie stukowe cylinder 5
- spalanie stukowe cylinder 6



Paliwo zalane 98 + srodek do czyszczenia wtryskow nie pomoglo.
Podcisnienia sprawdzalem z www.vagcat.com i wszystko powinno byc ok.
kompresja sprawdzona - wyniki na chorej stronie 12, 11,5 ,11,5
strona silnika ktora dziala prawidlowo 12 , 11,4 , 11,5
wtryski ok
-pompa paliwa ok

zadnych innych bledow


Auto to Audi a4 B6 Quattro Tiptronic 3.0 ASN 2002

W trakcie naprawy wyszlo ,ze po chorej stronie silnika uszkodzona byla uszczelka pod kol. dolotowym , czy mozliwe ,ze doszlo przez to do wypalenia zaworow ? ew. Innego uszkodzenia ???

pozdrawiam
Lukasz

witam

a sprawdzał kolega sprawność sondy

A w jaki sposob to sprawdzic ? Jakas procedura diagnostyczna ? Ma ktos dostep do ELSY ?? Niestety na moim kompie nie chce ruszyc...??(MACBOOK) Po dlugiej jezdzie ww. bledami czasami wyskakuje blad nagrzewania sondy lambda ale czy to jest przyczyna calkowitego braku wkrecanai powyzej 5 tys rpm ? auto jest slabe... Wydaje mi sie ,ze blad lam,by jest spowodowany wypadaniem zaplonow poniewaz pojawia sie baaaardzo zadko!

a tak sama jest na zimnym i ciepłym silniku

Witam !!
a ja jestem pewien ze jesli jeszcze posiadasz katalizatory to musisz zmienic ten po "chorej" stronie ,kiedys mialem taki przypadek przy tym motorze i podobnie jak u Ciebie nie pomaglo nic , do czasu gdy zmieniony zostal KAT pozdrawiam i powodzenie no i oczywiscie daj znac czy pomoglo.

czy masz gaz jesli tak to chora listwa wtryskowa od gazu
katalizator zatkany
ewentualnie jesłi ten silnik ma to przekaznik stopnia mocy

W moim przypadku, w tej samej konfiguracji siliniowej, także winą był katalizator.
Zacznij od jego wymiany...

Potwierdzam, katalizator do wymiany i pewnie sonda.
Przerabiałem to w swoim ASN.

Czy auto Moglo w waszym przypadku osiagnac max swoich obrotow ? tzn. 6,5 tys rpm ? Czy bez problemu mozna zamienic katy stronami ?? Gdzie tanio dostac katalizatory do tego silnika i za ile ??


Jutro bede mial kontakt z moim mechanikiem to bede wiedzial co i jak z autkiem.

Jakie mieliscie bledy podczas uszkodzonego KATA?????


pozdrawiam i wesolych


edit: Co to przekaznik stopnia mocy??
_________________
Lukasz

Swiece kiedyś ktos wymieniał ?

Sprawdź moduł (wzmacniacz) zapłonu. Jeśli masz dwa, to zamień je miejscami - powinien zaszwankować drugi rząd cylindrów.

moduł wzmacniacz zapłonu tez właśnnie to zasugerowałem/przekażnik stopnia mocy/