.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kolego.. przerabiałem temat kilka tygodni temu. Linka do mojego tematu masz w 2 poście. Co mogę Ci powiedzieć - jak już mówili inni - unikaj handlarzy i tzw "okazji". Wpakujesz sie w niepotrzebne koszty... Jak chcesz auto na dłużej to lepiej sprowadzić sobie prywatnie coś z zagranicy i mieć pewnośc że wszystko OK Za tą kase odradzam A4 - kupisz, ale trupa Lepiej poszukać czegoś o klase niższego ale przynajmniej zdrowego. Co do LPG... może i w innych markach typu Ford czy nawet niektóre VW gaz nie spisuje się najlepiej , ale nie słyszałem nigdy o Audi które nie lubi gazu Sam miałem, i nie powiem nic złego. Jak już LPG to kupuj autko bez i dopiero sam montuj instalacje.

Piszesz że 90 PS w dieslu do taczka, sam kupiłem Golfa 4 (co wiadomo że do lekkich aut nie należy) i osiągi bardzo zadowalające - jak nie wierzysz to zapraszam na jazdę A za 1400zł możesz prosto dodać mu 15-25 kucyków beż problemu

Życze udanych poszukiwań!

i ten MCPHERSON .....

wolałbym b4 z ostatnich wypustów niz a4 z pierwszych montaży (wg. mnie a4 ma sens ale po lifcie czyli coś koło 99 - 2001 r) sam miałem b4 z 95 i była piekna , niejedna a4 przy niej wymiekała a miała nawet fotele recaro elektryczne + oczywiście wirus na 115 KM oraz 290 Niutków (szwagra salonowe A4 130KM PD daleko mi nie odjeżdzał moze na 1,5 metra ) więc nie był taki to wóz drabiniasty, co do komfortu nic nie dorówna c4 A6 i dżwiek AEL 2,5 TDI , ale wybór oczywiście należy do ciebie - aha jak jeszcz troche dozbierasz to na lato moge ci sprzedać swoje A4 2000r - S- line 2,5 TDI 150 KM tiptronic - po wymianie wałków i całej hudrauliki na nową a takze regeneracja głowic poszła + regeneracja pompy VP wiec autko przygotowane na następne 200 tys km co do wyposazenia to nie musze sie rozpisywać - orginalny s- line + zawieszenie fabryczne sportowe - jezdzi sie jak po sznurku - jak bedziesz zainteresownay moge na priva zdjecia podesłać - tymczasem bywaj

kolego po pierwsze to zmień podpis bo małolaty pewnie też tu zaglądają, po drugie jeśli nie musi to być standartowo b4 lub golf to zobacz też na e-36 w compakcie lub kombi 1.7tds 90km komfortem napewno nie dorówna b4 ale mimo wszystko są młodsze i ceny są ok.

..ale "becia" to już nie to samo co VW/Audi Zależy jak kto woli.

Co do zawiechy w A4 - dowiadywałem się ostatnio i cały komplet jak sie nie myle - 6 wahaczy, drążki itp.. kosztuje 650zł u mnie w motoryzacyjnym. Tak więc nie ma aż tak źle

B -edziesz, M -iał ,W -ydatki, to przy A4 prawdziwy wóz drabiniasty jeśli chodzi o komfort , natomiast prowadzenie i precyzja układu kierowniczego - szczególnie latem - o wiele lepsze , co do wyglądy kwestia gustu ale compakt dla mnie poprostu jest nieładny przy A4 czy B4 Avant , wolałbym juz golfem IV jezdzic (miałem to auto 1rok i strasznie go nie lubiłem zawieszenie jak w satrej bryczce a miską olejową tarło sie o koleiny a kysz nigdy wiecej golfa IV czy octavi czy toledo ) buda bardzo ładna klasycznie niemiecka i dobre silniki

Kolego wahaczy jest osiem, a za 650 zl to mozna najwyzej kupic dwa porzadne dolne, na komplecie za taka kwote posmigasz moze z miesiac. Pozdrawiam

mam swój 1 zaufany sklep w którym kupuję już gdzieś od 10 lat, więc gdy pytałem o dobry zestaw zawiechy do a4 to chyba nie wcisleliby mi jakiegoś kitu typu Topran czy HP.. ?! Mówili że takie komplety to kosztowały... po 1500zł nawet.. ale z 5 lat temu )



oj znam ten ból u matki w zwykłym kombiku na seryjnym zawieszeniu już 2x przetarła sie miska [/b]

Wcisnęliby. Za taką kasę tylko i wyłącznie chińszczyzna.

mam 10 metrów do nich jak ide z pracy więc jutro zapytam z ciekawości dokładnie co to za firma i wszelkie szczegóły

W 100% potwierdzam, są nawet zestawy za 450zł

Tylko TRW czy Lemforder

Słyszałem opinie, że jeszcze FEBI są znośne ale nie wiem czy to prawda