.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam chciałbym sie dowiedziec ile to kosztuje kto robi w kujawko-pomorskim i czy silnik sie nie rozyspie ????

rozsypie sie jeśli silnik jest w stanie do rozsypania - co do kosztów miedzy 900 a 1500 zł zalezy od firmy która robi wirusa - ja osobiście doradzam tobie przed zawirusowaniem doprowadzić autko do serii (w-y-tryski, turbo , egr )zniwelowac wszelakiego rodzaju wycieki (jeśłi są) i wtedy bawić sie w wirusa

10gr za pomoca opornika

Masz A4 czy B4... bo w temacie jest maslo maslane...

W A4 już były AHU a 1Z out Można się domyślic w ten sposób że chodzi o 80 raczej Chociaż wszystko możliwe

http://www.audiklub.org/silniki/1z/all/ ... 4/all.html

1Z i AHU to jeden pies ...

W temacie: najpierw doprowadzenie motorka do względnego porządku - później chipsowanie. Koszt circa 1000 zł.
Zdrowy 1Z/AHU pojedzie ze 115 KM i 280 Nm.
Mój Caddy AHU pojechał 116/282 , tyle że chwilę wcześniej dostał nowe turbo z hybrydką
Seria wypluła 98 / 212 ...

To tak dla zobrazowania jak powinien pojechać zdrowy motorek.

zgadzam sie z kolegą Przemkiem w całej rozciągłości w mojej B4 w serii wyszło 93 KM + 218Nm a po chipsie 115 KM + 283Nm - power by Diagtronik na seryjnym turbo ale Basket jezdził nią i widział wykresy wiec moze potwierdzić ze mówie prawde , oczywiście przed wirusem w aucie zostały zapędzone do zagrody wszystkie koniki co z konskiego na nasz znaczy ze doprowadziłem auto do stanu fabrycznego - no prawie hehe
spalanie ON na poziomie z przed wirusa, oraz zero dymu za samochodem i ten niezapomniany syk powietrza zasysanego do silnika - bezcenne

Jeśli zdecydujesz się na chipa w prawdziwej firmię tuningowej to tam przed zachipowaniem sprawdzą stan silnika i powiedzą Ci co trzeba doprowadzić do ładu, jeśli coś nie domaga.

AHU i 1Z to konstrukcyjnie prawie identyczne silniki... minimalne różnice są.
Różnicą również z tego co pamętam jest ECU w AHU 16bit, w 1Z - 8bit.

Dobry chip zawsze zaczyna się od diagnostyki silnika...

jeśli będziesz miał motor w dobrej kondycji to dobrym programem na całkowitej serii osprzętu 115-120 da się wycisnąć

Nie polecam żadnych boxów, oporników itp... to jest syf i oszukiwanie sterownika.

Z tego co mi wiadomo to w młodszych 1Zetach także był ECU 16 bit.



Da się i więcej wycisnąć ale to już troszkę za dużo turbo by pompowało. Wg mnie optimum to 108-112 PS na zdrowym motorze. Do tego wtryski i 120 PS spokojnie ogarnie i pewnie blisko 300NM.
Oporniki itp to shitt na krótki czas który niczego dobrego nie przynosi. Kupę dymu i tyle.



stawsz mówisz o BLOW OFF-ie??

nie nie miałem blow-a - a szkoodaaa

zjawisko zasysania wystepowało co jak to nasz kolega klubowy Baskecior powiedzial - "chłopie ale masz powietrze odblokowane - mój AFN miałby z tobą cięzko " i ten niezapomniany wyraz twarzy po przejażdzce moim turbognojem a wyglądał mniej wiecej tak - hehe - tak na marginesie szwagra A4 salonowe 1.9 TDI PD miał spore problemy

Tak, chyba masz racje w nowszych 1Z były 16 bitowe sterowniki, sorry za pomyłkę.

Da się więcej na serii wyciągnąć - racja, ale ten osprzęt długo na tym nie pociągnie
Chodziło mi o mocny, ale bezpieczny program dla silnika.

Dodając tylko wydajniejsze wtryski do 130 KM da się dojść i moment pewnie ok. 300 Nm

Z opornikami, boxami się zgadzam jest to zło, jak zresztą wcześniej napisałem.
Na zle zrobionym programie również może się zdarzyć kupę dymu. Co zdarza się niektórym sprzedawaczom z allegro.

stawsz to przy ciśnieniu np 1,4 bara już zauważalne jest zasysanie?? Ciekawe. No jeżeli mówisz, że salonowe PD miało problemy to musiało być ostro, tylko pewnie problemy z trakcją.


Dokładnie.

nie no nie mówie ze jechaliśmy z PD łeb w łeb ale nie odjechał mi dalej jak na 2m . wynik mierzony gtechem to 0-100 km/h - 10,04 a na królewskim dystansie 400m wyrzygało - 14,18 bodajze a A4 1,8 Turbo pamietam - jechało zaraz po mnie - miało wynik 14,16 wiec usmiałem sie wtedy co nie miara

1Z > 93 roku i AHU mają identyczne graty i ECU.

120 KM ze zdrowego 1Z`ta to Batory do spółki z pogonią ekoterrorystów za twoim autem przy każdym starcie spod świateł
Aby pobawić się 1Z`tem trzeba po prostu zrobić z niego AFN`a i kręcić ile wlezie ...
Jak to w Audi/VW - klocki Lego ... poskładać i do dzieła

Musiało nie trzymać serii

Bliżej wiosny napiszę ile wyciągłem z mojego poczciwego 1Z'eta Myślę, że dupy będzie urywać...

sa wyjatki .... np.ex-B4 J@cka ...

dokładnie tak było,
przypomnę, ze seria wypluła 103 PS i 225 Dr Niutona

Moja stara B4 :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/661 ... f11bf.html

na 8 bit ECU i map sensorze max 1 bar... i tyle Rogal ustawił

Pozdrawiam