.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odpalam sobie rano silnik chodzi parę minut wsiadam jadę pare kilometrów i po zgaszeniu i ponownym odpaleniu po 10min. Nie mogę uruchomić auta. Silnik jest ciepły około 60 - 65 C. Rozrusznik kręci dobrze, ale nie chce odpalić. Olej z Orlena + uszlachetniacz (nie pamiętam nazwy ten skandynawski). Czy to może być wina filtra lub przymarzającego przewodu, wydarzyło się to już 2 razy w silniejsze mrozy -10 - 15 w nocy. Drugie Audi na tej samej ropie i uszlachtniaczu chodzi ok.(silnik AKE)

zapinales vag'a ... ?

Vaga nie podlączyem jutro spróbuję

Jak nie mozesz odpalic to swieczka zarowa mignie na sek?

albo przekaźnik do ECU, albo filtr paliwa, w którym zamarza menażeria zebrana przez lata .

Po co swieczka żarowa przy tp.silnika ponad 60 st.Stawiam na filtr paliwa...

Skoro nie rozumiesz trafnie zadanego pytania, nie rób zamieszania kolego.

meszrum dobrze typuje. Jesli mrugnie kontrolka swiec zarowych to znaczy sie ze komunikacja z ECU jest wiec odpada stacyjka czy przekaznik. Zostaje paliwo lub walniety nastawnik.

Wczoraj rozebrałem węże przy filtrze i okazało się że nie można zassać paliwa ze zbiornika przed filtrem paliwa. Wtłoczyłem powietrze przez przewód paliwowy do zbiornika pompką do pompowania kół. Jakoś się odetkało i można było zassać paliwo. Wymieniłem filtr i zassałem paliwo do nowego filtra po kilku próbach silnik odpalił. Przejechałem od wczoraj około 30 km w kilku próbach. Dziś rano też odpalił od pierwszego dotknięcia. Wymieniłem też wężyki powrotu znowu po około roku popękały. Wieczorem mi nie odpalił, zauważyłem też że w przewodzie paliwowym pojawiają się pęcherzyki powietrza. Po odkręceniu wlewu paliwa po kilku obrotach zapalił. Czy to możliwe żeby był zapchany odpowietrzacz zbiornika i wytwarzało się takie podciśnienie że pompa nie może zassać paliwa. Czy raczej trzeba przejrzeć szczelność układu zasilania paliwem.

Możliwe że na dnie zbiornika zalega letni ON i przytyka ssak ...
Do ciepłego garażu, dogrzać niech odpuści, pojechać na stację i zalać do pełna + 0,5 l. denaturatu.
Powinno pomóc.

Vag pokazał błędy 17970, 17958, rano odpalił za trzecim razem pojechałem 4 km i zgasł do teraz nie odpalił.

17970 - jest zwiazany z nastawnikiem dawki paliwa - uszkodzony/zablokowany/brudny

17958 - zawór N75 - sprawdz poleczenia do zaworu oraz sam zawór.

Te błedy wracaja po skasowaniu ?

problem tkwi w 17970 - nastwnik dawki paliwa - [podaj dokladny opis bledu]

zacznij od sprawdzenia kabelkologi/wtyczki od nastawnika [pompy wtryskowej]

nie zalales ostatnio jakiegos goownianego paliwa,filtr paliwa wymieniony ?

ostatecznie cos blokuje nastawnik albo poprostu zdechl i jedyny ratunek to wymiana ...

Wszystko śmiga tylko zbiornik paliwa to 5 litrowy kanister w komorze silnika i nie ma żadnych pęcherzyków powietrza i odpala (na razie) bez problemów. Oczywiście trzeba było odpowietrzyć przewody wysokiego ciśnienia kluczem 17.