.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem nowy w klubi i mam zamiar zakupić audika oczywiscie quattro i w mojej okolicy trafia mi się tanio 80 b3 tylko że 2.0 v16 a wolałbym 2.2t i to oto pytanie kieruje do znawców i kombimatorów na forum czy 2.2 t wejdzie do b3. bo jeśli tam to za cene 3.500 mogę zakupićtakie audi i dodaje 2500 i mam fajne cacko z góry dziękuje za pomoc

Nie trzeba być znawcą, aby stwierdzić, że wejdzie.
2.5 tys PLN to za mały budżet na swapa zdrowego 2.2t.
polecam zapoznać się z zawartością forum - http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php

jak Bilu napisał
2500 koła na swap to mizerna kwota

Taa u nas w GD jest taki przeszczep tylko z 2.3 7A.
Skończyło się remontem "zdrowego" 2.2t
Nie muszę mówić, że kosztowało to wielokrotność 2500zł
zresztą: http://www.audi80.pl/90-aan-audi-90-b3- ... t10964.htm

Gdzieś tak mi w oczy wpadło ,,,,jak szaleć to szaleć
http://img89.imageshack.us/i/img5813sj1.jpg/

ja myślałem o zmianie samego silnika liczyłem że skrzynia i dyfer zostaje w takim razie jakie koszty sa przewidywalne biorąc pod uwage że swapa robi się samemu? 3500 to dobra cena za b3 quattro 2.0 16v błotnk do malowania reszta może być

10-15tyś może starczyć...

aż tyle?

w wiekszosci swapow naped zostaje ale policz sam zakup silnika.
a pozniej dochodzi jeszcze masa innych rzeczy.
pomysl nad v8 3.6 te silniki sa bardzo tanie i masz ponad 200ps i duzo nm z dolu.
w 3 tys powinienes sie zmiescic
to b2 z fotki to auto konrada vipera.
http://www.youtube.com/user/konradviper ... dE2Pg3O12o
tak to mniej wiecej lataz 4.2 v8

i nie ma turbawki, podciśnień i innych kruczków

za to lata to jak rakieta i jest dużo prostsze w zbudowaniu
pozostaje kwestia budy, zawiasu, hebli i kilku jeszcze kwestii

myślę jednak że to fajny pomysł na swap

swap troszkę kosztuje. Silnik kupisz za 2-3 tysie i co? chcesz wszystko na używanych niepewnych częściach robić? Uszczelki , gumy. poprowadzenie innego dolotu, zrobienie wydechu. Jak chcesz to zrobić na "odwal się" to powinieneś się zamknąć w tych 3500 PLN. Jak chcesz to zrobić dobrze to tak jak napisał Mauzer.

Sam silnik to nie wszystko.

Wybierając silnik V8 to ja bym brał 4.2 zamiast 3.6

Ceny drastycznie spadły i z angielskiej A8 czy S8 można wyrwać graty. Słyszałem o kpl. czyli motor, skrzynia, wiązka za około 4000

Ale tak czy inaczej Dred nie sądzę żeby dało się to zrobić nawet w garażu za 3500

da sie zrobic za 3500pln silnik 3.6 jest smiesznie tani . 4.2 sa drozszeale mozna znalezc za okolo 2tys kompletny caly problem polega na zdobyciu kola zamochowego do tego silnika i tylko tu jest olbrzymi i drogi problem.
v8 jest mocne i proste do wlozenia zreszta droga zostala juz dobrze przetarta.

Da rade Buba , da radę . Tylko tak jak pisałem wrzucasz tylko to i nie robisz tego jak należy. Resztę napisał Chmiel.