.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

noszę się ze zmianą tzw. auta numer dwa w rodzinie. Obecnie jest to seicento analizując wszystkie czynniki pomyślałem o A4. Silnik najlepiej 1,9 TDI ze względu na to, że jest w miarę ekonomiczny. 1,6 i 1,8 odpadają - słabe i dużo palą.

Jako, że nigdy nie miałem Q mimo posiadania już 9 audi, teraz postanowiłem, że Quattro musi być.

Znalazłem na razie jedno auto, które mnie interesuje:
(niestety musi być auto gdzieś w kujawsko pomorskim bo czas nie pozwala na wycieczki po całym kraju..)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11250563

Długo nie orientowałem się w cenach A4 B5 stąd pytanie do forumowiczów czy cena jest adekwatna do rocznika-wyposażenia, jak jeździ AFN z Q. W sensie czy przez Q jest bardziej zmulony.

No i proszę o wszelkie sugestie, uwagi - może komuś coś się rzuci w oczy co ewentualnie pomoże mi przy oględzinach. Auto jadę oglądać w piątek lub sobotę.

Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

96r TDI 145tyś.km
Do tego włoch to nigdzie nie sprawdzisz...
Jak bym miał blisko to bym jechał.Jeżeli bezwypadkowy i wszystko sprawne to nawet jak ma 300-400tyś.km to jeszcze trochę pojeździ.
Ma dobry wypas i quattro

wiadomo przebieg jest skrajnie mało prawdopodobny. Ale jak motor będzie zdrowy to co mi tam przebieg mam stosunkowo blisko więc na pewno obejrzę.

Jak chcesz mam w super stanie takowy pojazd z 2000 r po lifcie cena w granicach 20 tyś nie wymaga absolutnie żadnych inwestycji. Jak coś to na PW.

Obroty biegu jalowego za niskie. Zeby az tyle cofac km - to juz jest zalosne i smieszne ze strony handlarza

Jechać zobaczyć. Na odległość - wybacz - niczego się nie dowiesz.
Jeśli zdrowy , kupić, doprowadzić do porządku i natychmiast chipsować. Seria nie jedzie, muł bagienny do kwadratu ale prosty , niezawodny, tani w naprawach (bo nic się nie psuje w silniku o ile poprzednik nie był fleją).
Mam takowe bydlę już od 3,5 roku i poza inwestycjami w tuning guzik dołożyłem ...
Wady: miękka blacha, fotele niewygodne jak pierun, nie chce się zakopać w półmetrowym śniegu, nie jedzie, nic nie pali


Aha. Przy oględzinach poprosić sprzedawcę, aby zakleił licznik taśmą klejącą ... Na licznik nie patrz choćby miał 500 czy 150 tys km ... Liczy się stan i jeszcze raz stan.
VAG do łapki, zimna głowa i trzeźwe podejście.
Poważne błędy klimatronika = odwrót. Dobrze radzę.

Powodzenia.

Blachę też luknij. Przód cosik doświadczył - może parkowanie? Prawy kierunek jakby się obsunął w dół nieco...Po za tym warty sprawdzenia.

Nie kupiłem tej A4. Niestety podobnie jak większość aut na placu była wymęczona. Wnętrze zwiastowało wysoki przebieg(niby nic dziwnego, ale czasem audi może mieć 300 tyś i wygląda ok). Do tego nadwozie poprzycierane z każdej strony + wgniotka widoczna w ogłoszeniu. Komis nie był zbyt skory do negocjacji ceny dlatego moim zdaniem nie warto było aż tyle dopłacać żeby mieć Quattro. Widziałem o niebo ładniejsze A4 z 1,9 TDI tańsze o 2 tyś. Oni by ją oddali za 16 tyś + rozrząd + doprowadzenie stanu wizualnego + nowy akus + ew dodatkowe koszty = sumka robi się zdecydowanie wysoka jak za A4 z '96 roku

Tak czy siak kontynuowałem poszukiwania i kupiłem małego mieszczucha Audi A2 powiem wam, że to autko naprawdę wymiata taka jajowata zabaweczka myślę, że jako auto nr 2 się sprawdzi a na Quattro jeszcze będzie czas.

Dzięki wszystkim za porady w tym temacie
Pozdrawiam!