.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli w kołach są ODPOWIEDNIE czujniki system sam je znajdzie i odczyta. Jeśli natomiast czujniki są i system ich nie widzi, a w kołach letnich są i wszystko działa poprawnie, należy przypuszczać że elektronika czujnika jest nieodpowiednia.
Generalnie czujniki same się logują po przejechaniu ok 2 do 20 km. Nie ma reguły, jedne prawie natychmiast inne bardzo długo się nie widzą.

Jeśli w kołach są ODPOWIEDNIE czujniki system sam je znajdzie i odczyta. Jeśli natomiast czujniki są i system ich nie widzi, a w kołach letnich są i wszystko działa poprawnie, należy przypuszczać że elektronika czujnika jest nieodpowiednia.
Generalnie czujniki same się logują po przejechaniu ok 2 do 20 km. Nie ma reguły, jedne prawie natychmiast inne bardzo długo się nie widzą.

Chyba nie do końca masz rację, bo przecież czujników nie można np zamianiać miejscami. Ale co by się nie działo, nie chcą pokazywać ciśnienia. Tyre Pressure System Malfunction - na letnich tego nie było.

Można zamieniać miejscami, ale wtedy czujniki przechodzą proces logowania i trwa to odpowiednio do modelu. Jak już wspomniałem od kilku do kilkudziesięciu kilometrów. Sytuacja jaką opisujesz D-Bomb Jaro ma miejsce w innych markach, np. w Renault . W autach marki Audi jest system który sam rozpoznaje elektronikę w kołach.
Jeśli masz komunikat >Tyre Pressure System Malfunction< należy poszukać usterki, np. uszkodzona elektronika w którymś kole, lub banale - rozładowany akumulator, niestety niewymienialny.

Dziś autko było podłączone pod VASa, VAS czujniki widzi (napięcie w czujnikach od 2,0V do 2,4V, Pomiar ciśnienia od 2,40 do 2,42 bar) niestety auto ich nie widzi
A może problem leży w tym, że w aucie NIE MA fizycznie piątego czujnika (na zapasie) z w letnich był?

Przeczytałem w instrukcji, że MUSI być pięć czujników aucie, włożyłem letni zapas z czujnikiem i.... nic

Bardzo prawdopodobne. Włożyć zapas letni i po sprawie.

No właśnie napisałem wyżej, ze po włożeniu letniego zapasu też lipa

Trudno diagnozować auto na odległość, jeszcze jeden pomysł przychodzi mi do głowy. Sprawdż elektronikę w kołach, chodzi mi o nr na czujniku. Musi być taki sam jak w kołach letnich, które były widziane przez system.
VAS widzi czujniki ale nie widzi typu czujnika. Jest kilka rodzaji, i nie są zamienne.

Zapomniałem dopisać, że koła z czujnikami są od A6.
Rozwiązanie (połowiczne) problemu: wyłączyć VAGiem Tyre Pressure Monitoring.

Można wyłączyć, ale to nie załatwia sprawy. Można przełożyć czujniki z letnich kół. Jest to trochę zabawy, ale wykonalne.Trzeba oponę uchylić na tyle aby można odkręcić elektronikę od zaworu (nie trzeba zdejmować opon) na maszynie do demontażu opon. Pół godziny powinno wystarczyć na całą operację. Można również wyjąć cały zawór z elektroniką, ale trzeba pamiętać aby montować na środku uszczelniającym zawór i oponę.

Sorry, ale uważam, że przekładanie czujników jest jak najbardziej poronionym pomysłem. Już lepiej kupić same opony i je zmieniać, zostawiając felgi z czujnikami.

Jasne, można zmieniać opony, ale mając na auto klasy premium przekładać same gumy W/g mnie trzeba zainwestować w odpowiednie czujniki.

Chodziło mi o to, że jeśli już masz przekładać czujniki to łatwiej wymieniać kapcie