.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czyli ty chcesz antytuning bo raczej przy danej mocy nie obniżysz diametralnie spalania, bo każdy z nas ( nawet podświadomie ) chce mieć radochę z jazdy a z czym to się wiąże w przypadku Pb to wiadomo...

Może jednak zostań przy ON?

Jak wynajdziecie perpetum mobile wtedy kupię 2,7 bt palące dychę gazu
Ludzie ...

Obniżysz ilość paliwa i ... auto spali więcej , do tego niszcząc tłoki ...
Po prostu maszyna musi mieć dostarczoną okresloną ilość powietrza + paliwa + odpowiednie wyprzedzenie zapłonu (w telegraficznym skrócie).
Zakłócając proporcje nic nie wskóracie.
Chcesz tanio ? Kup A6 AFN`a ...

Temat bez sensu

Jezeli ktos kupuje auto z takim silnikiem i dotego z dwomo turbawkami to nie bedzie jezdzil jak stary dziadek tylko bedzie zap... (szybko i dynamicznie jezdzil) , przynajmniej ja tak uwazam. Jak chcesz jezdzic bezawaryjnie i dynamicznie to kup 4.2 z manualem... Bo wiadmo w automacie nie jedzie

ciekawe, ja mam zupełnie inne odczucia otóż V8 przez to że mamy praktycznie
cały moment dostępny od samego dołu i w prawie całym zakresie jest
idealnym autem do miasta, wyprzedzanie, ruszanie itp jest bezproblemowe

2.2T które posiadałem w miescie było masakrą, zeby być przygotowanym
na jakąkolwiek akcję trzeba było albo trzymać go na obrotach albo strzelać
ze sprzęgła (uprzednio gazując co zdradza nasze zamiary) itp

a na trasę też jest idealne

moze i bez sensu, chciałem wiedzieć. dla niektórych nic nie jedzie, dlatego wymyślono silnik rakietowy i motocykle :)

AFN? Chętniej 130 KM, chyba AWX... super. Znajdź taki co ma nalatane mniej niz 500 tys km i nie zaliczył 50 dzwonów... przegląd rynku wykazał, że to bardzo utrudnione. trupy takie, że aż miło. cud że to jeździ... a jak ktos ma taki w zadbany, to go nie sprzedaje...

nie widzę nic niewłaściwego w tym, że chcialbym móc wpływać na osiągi (i spalanie też) silnika i nie widzę sensu w opalaniu 300 KM, gdy wykorzystam tylko 50, bo jadę w korku, albo 70 km/h za autobusem na zapchanej drodze. moc jest potrzebna przy wyprzedzaniu i wtedy niech żłopie!

Baskecior: o taki skrót mi chodziło. Da się czy się nie da, czyli tuner buja w obłokach, kusząc nieodczuwalnym obniżeniem zużycia.

Silnikiem jakim szukasz jest 1,8T... Przy oszczednej jezdzie bedzie palil malo, a jak bedizesz chcial przycisnac to bedziesz mial czym. Chipa tez mu mozesz wstawic.

Chyba nie szukasz silnika 2,7BT/4,2 ktory bedzie palil tyle co Twoj AAT ??

mówią, że 1.8 psujący i upiorny w regulacji...

poza tym nie dają Allroadów w 1.8T ;) a 2.7 i 4.2 owszem. jak już pisałem, ON nie do wyhaczenia w akceptowalnym stanie.

Widze, ze kolega próbuje niemozliwego - pogodzić osiągi z oszczędnoscią i do tego wymyśla jak dzieciak w przedszkolu .
Było na tym forum sporo tego typu dyskusji, więc dla mnie temat do zamknięcia.

Idealnym rozwiązaniem w takiej sytuacji będzie silnik elektryczny
Zejdź na ziemię

dawno juz takich bzdur nie czytalem na tym forum... jaki Ty rynek przegladasz...

Kolego jezeli nie stac Cię na paliwoi w allroadzie to nawet go nie tykaj, bo to najmniejszy wydatek. Zadne 2.7 czy 4.2 w allroadzie Ci nie łyknie poniżej 15l w mieście. Allroad waży 200kg więcej, ma sporo gorszą areodynamikę, stad sie bierze takie spalanie.

No to zamiast ALL szukaj A6 - proste


Amen.

Cóż, tym którzy chcieli i pomogli, dziękuję. Tym co się chcieli powyżywać, cieszę się że mogłem pomóc.
Zadałem pytanie o możliwość anty-tuningu. Otrzymałem wiele cennych odpowiedzi. Że jest możliwy dowodzą choćby 2 silniki 2.5 tdi 163 i 180, które się różnią właśnie zużyciem ale i mocą.
Dla ścisłości, stać mnie na auto to i stać mnie na paliwo. Nie jestem idiota. Zastanawiam się nad optymalizacja zakupu i to wszystko. Przejrzałem rynek allegro, konkluzje mam takie jak wyżej. 1.9 tdi które widziałem były strasznie zameczone.

No i git... bierz allroad z 2.7 bT albo C5 z 2.7 bT Q i po klopocie...

to się nie zastanawiaj, kup porządne auto i przestań rozmyślać nad pogorszeniem możliwości auta kosztem spalania...

jak chcesz urwać ze 2 litry spalania to szukaj manuala z 2,7t. Mało jest tego ale może coś znajdziesz.

jd green box o którym wspomniałem ( który można wypożyczyć za 100 zł ) wg mnie jest sens sprawdzenia czy to w ogóle działa bo to nie są wygórowane sumy , natomiast 2300 zł jak wspomniałeś moim zdaniem mija się z celem , za tą kasę możesz mieć ponad 500 litrów paliwa co biorąc optymistyczną wersje (obniżając spalanie o 2 l ) przy twoich niewielkich przebiegach może ?? zwróci się za rok półtora...


czasami słyszę od ludzi różne historie nt spalania , jedni się chwalą że ich stać to mówi więcej drudzy chwalą się oszczędnością wręcz na oparach jeżdzą a najmniejsza grupa jest takich którzy mówią prawde.... nie wiem może mało kto potrafi policzyć ?? albo komp wprowadza w błąd ale do rzeczy...

nie miałem jeszcze w życiu silnika benzynowego który gdy wjeżdża w Prawdziwe korki palił mniej niz 13 <diesel>( i mówie tu o silnikach o nie dużych pojemnościach ) dlatego jeśli jeździsz w samych korkach to nie licz na małe spalanie moim zd realnie 17-18 2.7 czy 4.2 one nie palą wcale dużo gdy jadą tylko najwięcej właśnie w korkach gdy stoją i cały czas sie rusza i zatrzymuję poczytaj sobie tu :

http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makei ... ybopinii=1

a poza tym tak jak koledzy wcześniej napisali ten samochód z mocnym silnikiem sprawia mnóstwo frajdy przyspieszeniem , odejściem trakcją i uwierz mi gdy kupisz tak owego to poprosisz o podniesienie mocy na 300 km...

jedyną opcją realną (wypróbowaną) oszczędzania na paliwie jest samochód z instalacją lpg nie znam innej , a to czy on bez greena będzie palił 17 a z greenem 15 to jest małe piwko...

przy spalaniu 17 koszt paliwa ok 700 zł z greenem ok 630 zł myśle że do przeżycia jest tak różnica (zakładając oczywiście skuteczność greena )

a moze magnetyzer

sorry ale nie mogłem nie zaproponować tego super wynalazku

1. Jeżeli oszczędny benzyniak to 1.8T - można dodać inteligentny soft (ale skąd gwarancja że to co ci sprzedadzą takie będzie?)

2. 2.7BT można zmniejszyć spalanie nawet zwiększając moc i moment ale tylko w obszarze małych i średnich obciążeń, zasadniczy wpływ na zużycie w mieście mają korki i praca "sama na siebie" dodatkowych 2-ch cylindrów.

3. Może faktycznie zastanów się nad A6 Q zamiast allroad'a (były nawet wersje z zawiechą pneumatyczną), w manualu na mniejszym silniku spali sporo mniej od allroad'a.