.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam niestety okazuje się że zaczyna klepać jeden z popychaczy na rozgrzanym oleju. Klepie już po ostrej przejażdżce , gdy silnik pracuje na wolnych obrotach po dodaniu gazu niechętnie ustępuje.
Czy przetrzymanie terminu wymiany o ok pól roku może spowodować zużycie walka rozrządu ?

Czy przy okazji wymiany uszczelniaczy należy:
-bezwzględnie wymienić uszczelkę pokrywy zaworów (wymieniana 3 miesiące temu na erlinga)
- wymienić olej na nowy (termin wymiany w marcu ale zastanawiam się czy po wymianie uszczelniaczy nie powinien pochodzić na oleju po czym wymieniamy dopiero na nowy czy od razu na nowym oleju powinienem jeździć)
Pytam bo utopiłem w nowe sprężyny i amorki już troszkę pieniędzy w tym miesiącu ale obawiam się że nie kasowany luz na popychaczach może u mnie spowodować wycieranie się wałka rozrządu.

Dla wałka rozrządu nic się nie stanie.
Jak zalozysz starą uszczelke, to najwyzej będziesz mial nieszczelnosci.
Jeśli wymieniasz olej w prawidłowych odstępach, to ze względu na nowy popychacz nie musisz go znowu wymieniać.

Sprawa stanęła na tym , że mechanik stwierdził , że nie wymieni mi popychaczy bo niestety nie będzie umiał ustawić wałków z łańcuchem. Podpowiedział mi żeby zmienić olej z mobil1 10w-40 na castrola 10w-40 magnetic. Posłuchałem wymieniłem i szklanki na razie ucichły. Cały czas jednak myślę nad wymianą popychaczy mimo tego że sprawa odwlekła się na jakieś kilka miesięcy może rok, muszę znaleźć jakiś zakład najlepiej w Zgierzu lub Łodzi który wykona mi taką usługę szybko i fachowo. Myślałem o Sołtyszewskim ale u tego pana będzie pewnie drogo , może zna ktoś kogoś godnego polecenia ?

Wymień popychacze i to jak najszybciej, żadne oleje, lepiki, ulepszacze na dłuższa metę nic nie dadzą.
Sprawa z ustawieniem wałków jest prosta jak budowa cepa. Nie jedź już więcej do tego mechanika, niech psuje inne samochody.
Patrzać od przodu, po zdjęciu pokrywy zaworów, z tyłu auta masz zębatki wałków połązcone łańcuszkiem. Na łożyskach wałka rozrządu i na zębatkach są strzałki, musisz je zgrać, ot wielka tajemnica.

Biorąc pod uwagę że może mieć zmienne fazy rozrządu w tym silniku, to procedura ustawiania wałków jest inna.

1.8 ADR 20V miało zmienne fazy rozrządu ?
Tak na marginesie jeżdżę od kilku dni na Castrolu i nie słyszałem jeszcze puknięcia.

A miało, miało zmienne fazy.

O kurde człowiek uczy sie całe życie . A gdzie z ciekawości jest mechanizm przesunięcia faz rozrządu ? Jak możesz zaznacz na rysunku.

W silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu napinacz łańcucha z tyłu głowicy był zarazem przestawiaczem faz rozrządu.
Można go poznać po tym, że ma złącze elektryczne i jego zaworek jest sterowany przez ECU.

Część nr 4 występowała zamiennie z nr 20 tzn czy były bez zmiennych?

nie zakładając nowego kontynuuje temat
Co myslicie o tych popychaczach?
http://motoallegro.pl/popychacz-popycha ... 61744.html
http://motoallegro.pl/popychacz-popycha ... 61570.html
Dodam, że nie zamierzam zrobic autem więcej niz 10k

Jeżeli nie zamierzasz więcej niż 10K zrobić tym autem to szkoda kasy ,zostaw te popychacze w spokoju. Oprócz popychaczy musisz włożyć komplet uszczelek, czasami rozrząd. W twoim przypadku wogóle sie nie kalkuluje. Ja znowu wymieniłem cały komplet popychaczy na oryginały INA i dalej stukało, a okazało się żę przyczyną była pompa oleju. Wymieniłem pompę i jeżdżę już 5 miesiąc .