.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów, planuje zmieni swoje Audi A6 C5 2.4 v6 na model A6 C6 i pewnie tez z silnikiem 2.4 v6, w związku zczym mam pytanie - czy w modelu C6 z silnikiem 2.4 są ta jak w modelu C5 napinacze łańcuszków wałków rozrządu czy zastąpiono to czyms innym - w starszym modelu miałem z tym problem ,dosyc kosztowny- musiałem zmienic dwa napinacze, Dlatego tez zastanawiam sie czy aby nie kupic z silnikiem 2.0 tdi- ale znowu słyszałem ze lubi w tych silnikach pękac głowica. Tak ze sam juz nie wiem co wybrac.

W modelu c6 silnik 2.4 ma 177km, ma oczywiście także zmienne fazy rozrządu. Jednak cały mechanizm napinania łańcucha rozrządu jest trochę inaczej zbudowany, są napinacze - ale już kosztują tylko po 120 euro, jest po prostu bardziej skomplikowany, ale za to więcej części występuje jako pojedyncze elementy- np. szyny ślizgowe. Zobacz w ETCE.
Na razie nic nie słyszałem o awaryjności tego nowego systemu. Natomiast problem z napinaczami w starym modelu (165 km i 170 km) znam doskonale.

Dziekuje za podpowiedz, pewnie zdecyduje sie na ten silnik, wszystko "wyjdzie" w trakcie użytkowania. Pozdrawiam

Przy jakim przebiegu zmieniałeś napinacze w starym audi (zmieniałeś same napinacze czy łańcuch z kołami także?) Jakie miałeś objawy, tylko odgłos przy odpalaniu zimnego silnika, stały terkot łańcucha o obudowę, jakies błędy na vagu?

W silniku 3.0 v6 w audi a4 i a6 także to jest już inaczej trochę rozwiązane - mam pdf o tym systemie. Jestem ciekaw, czy w końcu to jakoś dopracowali w najnowszych silnikach 2.4 i 3.2 - z tego co dostrzegłem w ETCE, to właśnie w tych silnikach jest identycznie rozwiązane. Wychodzi na to, że budowa tego systemu się zmienia.

Cały czas praktycznie słychac było terkot- czy to na zimnym czy ciepłym silniku - na ciepłym było słychac głośniej, wymieniła obydwa łańcuchy i napinacze -(oficjalny przebieg 201000 - a jaki jest w rzeczywistości nie wiem, podejrzewam ze pewnie z 300 -400 tyś bo wątpie aby napinacze wytrztmały tylko 200 tyś)- kosztowna sprawa. Dlatego chciałbym oszczedzic sobie tego w nowszym modelu - strasznie podoba mi sie A6 C6 , w gre wchodziły tylko dwa silniki 2.0 tdi , 2.4v6 , wiekszosc mechaników odradza mi zakup 2.0 tdi - ponoć nie udane silniki. No i pozostalo mi kupic 2.4 v6 tylko teraz musze dobrze poszukac aby znowu nie miec problemu z napinaczami łańcuszków.

Największy wpływ na ich awaryjność ma oczywiście przebieg, ale także olej.
W takim razie powodzenia w szukaniu.

Dziekuje.