.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie, kupiłem Audi A3 z 2005 roku, 2.0TDI 160k km i jestem bardzo zadowolony.

Planuje zrobić kilka rzeczy przy aucie, mianowicie kompleksowo wyczyścić wnętrze, zastanawiam się nad wstawieniem reflektorów ksenonowych, niestety wiąże się to z wymianą zderzaka i wstawieniem spryskiwaczy reflektorów. Nie wiem tylko że istnieje możliwość dołożenia spryskiwaczy, tak jak np zrobiłem to w e46. Wystarczyło kupić zestaw w/w spryskiwaczy w ASO za kupę kasy i zamontować

Na dobry początek wymieniłem już filtry, olej i klocki z tyłu. Jak będzie chwila i auto będzie czyste to wstawię jakieś zdjęcia

ja bym wydał na początek na dobra diagnozę tego 2.0TDI

Cos sugerujesz? sprawdzałem go przed zakupem w ASO, i mam pełną historię serwisową, czego chcieć więcej?

Spoko, fajne, ładne auto ale czy quattro? Masz jakąś fotkę?

Niestety nie quattro, ale nie przeszkadza mi to zbytnio, ponieważ mam w nim to co chciałem i dodatkowo jest o rok młodszy niż planowałem Jak już będzie mnie stać na A5 to kupie w Quattro

Zdjęcia niestety nie mam, ale zrobię w piątek mi go wypucują


Cieszy mnie chyba najbardziej wiek auta, i to że mam cała historię serwisową potwierdzoną przez książkę i serwis Audi

no te 2.0TDI to chyba bracia kuzyni 2.5V6TDI

Przestańże chłopie smucić. Masz coś do napisania to napisz a nie sadź farmazonów...

Chodzi kolego o to, że te silniki mają kilka słabych punktów (m.in. pękające głowice). Poczytaj archiwum, wszystko tam znajdziesz.
Są egzemplarze jeżdżące bez kłopotów, są też problematyczne. Ot co...

np ten inbusik dla kolegi prawie silnik padł bo nie wiedział ale poszło tylko turbo

czy problematyczny imbusik nie występował w silnikach starszej generacji? a tu przypadkiem nie ma już napędu na łańcuszku?

wiele aut produkowanych po 2003 roku ma tego typu wady np Passat ma wade fabryczna w głowicy, w której tworzą się mikropęknięcia, lub też wycierające się zębatki wału.

Wszystko zależy od tego jak samochód był użytkowany, nie kupiłem auta od Turka prowadzącego komis w Niemczech na polu, tylko od firmy w Belgii. Samochód był w leasingu, czyli musiał być cały czas serwisowany, wiem co było i kiedy wymieniane.

kup glowice, pozniej lampy albo jeszcze pompowtrysk
Najpierw sie pyta o auto, a pozniej kupuje, a nie na odwrot
Ja mialem i juz wiecej nie chce takiego wynalazku

Sprawdź jaki masz silnik - oznaczenie we wklejce na pierwszej stronie książki serwisowej i wnęce koła - np. BLB (to ten od imbusika ), a potem poszukaj w wyszukiwarce AKP czy występowały jakieś problemy. A imbusik to najmniejszy problem A tyle się pisze aby omijać szerokim łukiem wszystkie nowe wynalazki a szczególnie w Audi (w 2.0 TDI z 2004-2005). 2.5 TDI z końca produkcji (2004, a szczególnie BAU) były jednymi z najlepiej dopracowanych TDI po za AWX i AVF a potem długo długo nic
pozdr.

hmm dziwne tylko ze jak zapytałem o konkretne auta, to nie było żadnego odzewu przez 5 dni.... tak jakby wszystko było ok, a teraz nagle okazuje się że generalnie można to wepchnąć do rowu i tam zostawić....

nie no nie załamuj sie odpowiedziami kolegów , choć tez mam obawy co do motoru ale skoro sprawdzałeś w ASO to nie masz sie co martwić i gratuluje zakupu , cieszymy sie razem z tobą zapodaj jakieś zdjecia to ocenimy i jak ładna to pochwalimy napisz coś wiecej jaki kolor jakie wyposarzenia itp itd

Kupiles wiec jezdzij jak najwiecej i sie ciesz.Miliony silnikow o takim samym oznaczeniu napedzaja auta ze stajni audi vw ,a ten znikomy procent awarii to rzecz mieszczaca sie w normie.Bez obawy,bo nie dotykaja one kazdego...

Zawsze mogę sprzedać zanim go opłacę silnik jeśli się nie mylę to jest AZV, ale nie ma nic na jego temat na forum


Kolor to szaro-niebieski, nie znam dokładnej nazwy Audi. Z wyposażenia to najlepszym dodatkiem jest Bose, które miałem przyjemność mieć w TT

Reszta to standard, planuje dołożyć do auta głównie ksenony żeby oświetlały drogę jak trzeba, i nic więcej nie potrzebuje

Czyli silniczek masz spoko...Niech myslą intensywnie posiadacze BLB i BKD
Kolorek tez pasujacy do tego modelu,na wiosne wcisniesz mu ladne kola i bedziesz czerpal radosc a wozidelka.

A więc jak masz AZV - te silniki pakowane były do milionów Passatów i spisywały się świetnie. Czytałem na forum VW o akcji serwisowej w 2004 - dotyczyła wymiany wadliwego koła dwumasowego - oczywiście możesz sprawdzić czy twoje auto to obejmowało. W opinii użytkowników VW spisują się świetnie i właściciele robią duże przebiegi (wiele z VW z AZV to auta służbowe i katowane). Napęd rozrządu na pasku a więc pilnuj przebiegu, do rozrządu szukaj kogoś kto sie na tym zna i używa blokad. Zresztą znajdź do serwisowania dobry serwis lub fachowca od Audi/VW a będziesz śmigał długo i zdrowo. To jeden z głównych warunków przedłużenia radości z nowego nabytku


Historia z ASO nie ma nic wspólnego z aktualnym stanem technicznym. Jak go sprawdziłeś ? Czy ktoś przeprowadził diagnostykę ?

Mam zdjęcie A3 wyglądającej identycznie

jej, to jest piękne?

Ja bym został przy E46

A co to za silnik 136KM
Myślałem,że tam wkładali tylko 1.9 TDI 105KM i 2.0 TDI 140 i 170KM