.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie

Zakupiłem ostatnio A8 D2 4.2 i mam do wymiany katalizator - komputer pokazuje błąd. Jako, że ASO zaproponowało oryginał za ponad 4tys chciałbym znaleźć rozwiązanie alternatywne Przeszukałem forum, temat katalizatora pojawiał się wielokrotnie, najczęściej w charakterze wyprucia w.w. urządzenia

Większość D2 nie ma czterech sond lambda, przez co po zabiegu usunięcia katalizatora nie pojawiają się błędy. Ja najwyraźniej mam, chyba, że powoduje to jakiś inny czujnik (?). Dla jasności katalizator siedzi na miejscu, jeszcze go nie ruszałem.

I teraz do rzeczy. Chciałbym, żeby auto było "tip-top". Jednak wydawanie wspomnianej kwoty na oryginał nie jest chyba rozsądne. Możecie koledzy zaproponować jakieś rozwiązanie, tak żeby komputer mojego samochodu spał spokojnie i ja też?

Pozdrawiam serdecznie
Michał

Koledzy, naprawdę nikt nie pomoże?

Michaex,

Na początek gratulacje

Fajnie, ze udało Ci się znaleźć ciekawe auto.

Na pocieszenie powiem, ze tam masz dwa katalizatory - a jeden kosztuje 4000zł :roll:
więc jeśli nie masz wolnych 9000 zł to odpuść ASO.

AUW ma 2 sondy lambda. (wg ETKI)
Po jednej na strone, umieszczone są przed katalizatorami.

Mozesz zastosować polskie zamienniki, ewentualnie zregenerować swoje (1500-2000zł). Wybebeszą stare, wstawią nowe środki.
Wtedy obejdzie sie bez większego spawania.

Pozdrawiam

A coś z używki można wsadzić ??

Mija się z celem.
Temat katów w 4,2 przerabiałem na 4 sztukach.
Od strumienic, przelotówek, zamienników po oryginały.

Uno:

Znaleźć sprawny ORI to bagatela ku..sko trudne zadanie, ale nie niemożliwe.

W polifcie każdy ma inny numer i rózni się delikatnie pierdołami.
A to kształt, a to "przepustowość", a to łączenia, wysokość, szerokość.
AQF inny
AQH, AVP inny itd.

Duo:

Nie masz zadnych gwarancji przy używce, a cena z reguły tez nie jest "lajtowa"

Utrzymanie A8 D2 w nalezytym stanie do najsłodszych nie należy

EDIT:

Faktycznie są cztery sondy.

Nie mam pomysłu.
Mozna je oszukiwać, ale po co.
Ori lub regeneracja na wzór.

SJake a jakie masz oczucia po tłumiku przelotowym w V8 ale na dwóch sondach przed katami ????

ps. Ekologia mnie nie interesi

Musisz znaleźć coś co nie "przepali się" za szybko.
Ja polatałem rok i zaczeło być "harcząco" - zmieniłem na katy. Teraz buczy tylko od 1,5 do 2,3, ale harczenia raczej nie ma...

Polecam jmj.com.pl albo zregenerowac swoje.

Zapina równo, jak trzeba.