.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pewien problem. Mianowicie: gdy dam na pozycje "D" samochód jedzie normalnie czyli wszystko ok, ale gdy dam na zmianę biegów "+" "-" (czyli ręczna zmiana biegów) to jest już problem. Gdy chcę wrzucić wyższy bieg czyli daje na "+" to bieg nie przeskakuje dopiero gdy parę razy poruszam gałką w stronę "+" to się załącza. Czy wiecie może czemu tak jest??
Dodam ze redukcja biegów czyli jak dam na "-" to bieg się redukuje bez żadnych problemów.
Czekam na odpowiedzi z góry dzięki

Pozdrawiam

jeżeli masz silnik AKE, to Twoja skrzynia nazywa się tiptronic.
multitronic nie był montowany razem z silnikiem AKE/BAU.

problem, którym piszesz nie jest poważny. należy rozebrać elementy odpowiadające za przełączanie położeń [pod dźwignią] i je dokładnie wyczyścić.

Przy ręcznej zmianie biegu na wyższy tiptronik nie działa wg Twojego "widzimisie". Ty dajesz "+" kiedy chcesz ale on to zrealizuje tylko wtedy gdy uzna że już sa do tego warunki, tzn. odpowiednia predkość, obciążenie i obroty silnika. Gdzieś o tym czytałem, byc może nawet w instrukcji obsługi auta, brzmiało logicznie i u mnie tak działa.
Gdy naciskanie "+" nie daje efektu wystarczy najczęściej podnieść obroty i wtedy przyjmuje.
Mało tego, gdy nie zrealizuje Twojego "+" bo uzna, że to niedobry moment, to gdy dodasz gazu wtedy sam zmieni bieg. Tez tak się u mnie dzieje.

Napisałem to w stylu troche łopatologicznym ale chodzi mi o sens a tak było najkrócej

odnoszę wrażenie, że autorowi wątku chodzi o niedziałanie dźwigni - to dosyć częsta usterka.
Ty, z kolei, napisałeś o względnie rzadkich przypadkach, gdy biegu zmienić się nie da [np. redukcja przy 4000 rpm/następny bieg przy 1000 rpm].

jeżeli wyższego biegu nie można włączyć np. przy 2000 rpm, to należy rozebrać element przełączający [tam jest elektromagnes].

meszrum, no mozliwe. Ja z tym nie dyskutuję
Tak dokładnie to autor nie napisał w jakich warunkach ma te problemy
Pamietam moje obawy, gdy przy pierwszych jazdach tiptronikiem używałem dźwigni "+" (z reguły przy zmianie z 1 na 2, czasami z 2 na 3) robiłem to na niskich obrotach i myslałem, że mam cos zepsute
Na szczęście nie musiałem niczego naprawiać.

Może Przemo1013 byś się wypowiedział ?

Najpierw odpowiedź dla meszruma:

Na początku gdy kupiłem samochód właśnie latała mi obudowa od drążka i w warsztacie powiedzieli mi ze to właśnie od tego, więc przykręcili ja i nadal było to samo.
wkońcu postanowili podłączyć samochód pod kompa który wykazał ze drążek w położeniu "+" i "-" przekazuje sygnał więc z obudową wszystko ok.
po krótkiej rozmowie powiedzieli mi ze to problem sterownika.

odpowiedź dla romanaS:

obojętnie jakie mam obroty i jaką prędkość to i tak nie mogę przełączyć biegów dopiero po parokrotnym naciśnięciu na "+" wskakuje wyższy bieg

Czekam na dalsze podpowiedzi

jeżeli byłby to problem sterownika, to zapisałby się błąd w GCU [czyli w sterowniku].

nadal obstaję przy swoim. powinieneś podjechać do kogoś kto naprawia tylko skrzynie [nie do mechanika od wszystkiego].

No własnie problem w tym że w okolicy nie ma takiego warsztatu a jestem z Głogowa najbliżej to mam do Wrocławia (a to spory kawałek drogi ) a w servisie drogo.
a czy sam nie mogłbym tego zrobić??
czy lepiej się wybrać do mechanika od skrzyni??