.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po długiej nieobecności witam ponownie.Panowie i panie jak zwykle zwracam się z prośbą o opinie i poradę. Około 2 miesiące temu nie mogłem uporać się z nierówną pracą silnika zarówno na gazie jak i na benzynie ,zalewał świece i wchodził w tryb awaryjny.Po wymianie uszczelniaczy wtryskiwaczy i samych wtryskiwaczy ,najlepszy mechanik w mojej okolicy dokonał regulacji KE-Jeta i silnik pracuję świetnie na Benz i Gazie.Ale gdyby było tak słodko to nie pisałbym dziś tego posta,pozostał jeszcze jeden problem jeśli silnik złapie temperaturę zdarza się że zaczyna pracować w trybie awaryjnym na Benz faluje 800-1300 obr a na gazie spada z obrotów.Pojechałem jeszcze raz do mechanika i powiedział że wszystko jest jak najbardziej sprawne a wchodzi w tryb awaryjny przez instalacje gazową.I tu nasuwa mi się pytanie czy jest to możliwe by przez założenie instalacji gazowej silnik wskakiwał w tryb awaryjny??Czy miał już ktoś kiedyś taki problem i jak się z nim uporał? Z góry dziękuję za opinie i podpowiedzi w rozwiązaniu problemu.Pozdrawiam.

prawdopodobnie nie działa poprawnie emulator sondy lambda, ecu łapie zły sygnał z niej i wariuje.. falują obroty, są kłopoty z odpalaniem.

Jeżeli na benzynie chodzi ok to emulator padł, jak nie to może jakiś przewód od sondy się przerwał/wyczepił?

Aha.. jaka instalka gazu??

Na benzynie pracuję dobrze i na Lpg dobrze oczywiscie do momentu gdy wchodzi w tryb awaryjny,a jesli chodzi o emulator sondy to byl sprawdzany zreszta jak cala reszta(wsio sprawne)

Instalka Gazu LOVATO,Układ elektroniczny AUTRONIC 700

powiedz mi jak był sprawdzany emulator? te AL-700 należą do dobrych układów, ale są bardzo czułe na wilgoć. Masz dobrze zabezpieczony układ? może ci jakiś syf leci i czasami robi ERROR!

Sonda sprawdzana była Voltomierzem elektronicznym masa i kabel od sondy.Raczej wykluczam zawilgocenie wszystko jest suchutkie.Dzisiaj byłem u gazownika i odłaczyl jakies elektroniczne ustrojstwo ,ktore podłączone jest kabelkiem do silnika krokowego i steruje wolnymi obrotami samego gazu.Mowił ze to moze zle wplywac na prace samego silnika krokowego i przez to moze z silnika krokowego byc podany jakis sygnal do ECU,który wprowadza auto w tryb awaryjny.Kurcze gazownik byl strasznie tajemniczy i tak tłumaczył ze mało co go zrozumiałem.Moze wiecie o co mu chodzilo?

chodziło mu o TPS - czujnik położenia przepustnicy. Podłączając się do niego, chcąc czy nie chcąc wpinamy dodatkową rezystancję w obwód między czujnik a komputer, przez co odczyt jest troche przekłamany.

Hmmm jestem pewien że nie chodzi tu o TPS bo przecież czujnik położenia przepustnicy jest w aucie od nowego a te elektroniczne ustrojstwo wstawili mi razem z instalacją gazową (zapomniałem jaka jest nazwa)jeden kabelek połączony jest z kostką przypiętą do krokowca a reszta to zasilanie jest tam też potencjometr,którym możemy ustawiać obroty na Gazie.

jeżeli odłączył ci puszkę od silnika krokowego na przewodzie gazowym to odłączył centralę gazową (AL-700).
Niewiele to daje... chyba że całkiem ją odłączył ale wtedy nie mógłbyś jeździć na gazie.
Jeżeli wcześniej było dobrze a teraz źle to faktycznie może coś obciążać z centralki lub nie pracuje emulator sondy i ku temu ostatniemu bym się skłaniał.

W chwili założenia gazownik zapewne przeciął przewód od sondy lambda i podłączył z centralki gazowej przewód fioletowy do sondy a szary do ECU.
W momencie przełączenia na gaz centralka odłącza sondę od ECU i podaje swoje cykliczne impulsy.... tylko po to żeby nie wpadał w teyb awaryjny.
Wypada sprawdzić co się dzieje na szarym kabelku centralki.

Do TPS jest podłączony przewodzik żółto-czarny ale wątpię żeby był w stanie obciążyć napięcie na tyle żeby komputer zgłupiał.

Flasher a powiedz mi co powinno dziać się na szarym kabelku centralki? Jestem w stanie to sprawdzić.I masz rację Gazownik wpinał się w kabelek od sondy. Po dzisięjszej wizycie u gazownika i odłączeniu tego ustrojstwa o którym pisałem wczesniej ani razu nie wskoczyl w tryb awaryjny jezdzac na samym gazie ,natomiast po przełaczeniu z gazu na benz w czasie jazdy po 10sek wskoczyl w rtyb awaryjny.
Juz sobie przypomniałem Te elektroniczne ustrojstwo to emulator sondy lambda.

Tyle że AL-700 ma emulator wbudowany już wewnątrz. Szary kabelek centralki jest podłączony (powinien) do ECU i tam powinny być przebiegi z sondy na benzynce a z emulatora na gazie. Emulator jak sama nazwa wskazuje emuluje sondę i podaje falę prostokątnąw jakiejś tam częstotliwości.
Jeżeli chcesz wykluczyć emulator wystarczy wypiąć z kostki centralkę, zewrzeć fioletowy z szarym i pojeździć na benzynce... jeżeli będzie dobrze to wiesz co uszkodzone.

tu ktoś wstawił schemacik podłączeń:
http://img261.imageshack.us/i/schemaautronic700fb8.gif/

Flasher a jak sądzisz, skoro AL-700 ma wbudowany Emulator to w jakim celu po 1 przegladzie wstawili mi dodatkowy Emulator http://www.allegro.pl/item948026937_pro ... _0_1v.html dokładnie takie coś jak w tym linku.I własnie to mi przedwczoraj odpieli

Naprawdę nie mam pojęcia... przyczyn może być kilka...
- ktoś nie wiedział jak przeprogramować centralkę (lub nie miał do tego sprzętu)
- coś w centrace było uszkodzone
- Twoja centralka to nie autronic AL-700
- albo jeszcze coś innego ale wróżką nie jestem

Masz schemat podłączeń, sprawdź czy jest podpięte tak czy inaczej, czy centralka działa jak powinna, jeżeli nie wiesz jak poproś kogoś kto ma pojęcie... to naprawdę nic skomplikowanego i jeżeli problem tkwi w instalacji gazowej na pewno szybko to wychwyci.

z tego co raz rozmawiałem z pewnym DOBRYM gazownikiem, dowiedziałem sie że w tych AL-700 dość często pada emulator, nie wiadomo do końca czemu, więc jeżeli są jakieś problemy z funkcjonowaniem układu, to z lenistwa nikt się nie bawi we wróżkę i nie szuka problemu, tylko podpina dodatkowy emulator i myśli że to załatwi sprawę... a czasami to nie wystarcza

w opcjach autronika u staw sonda odłączona - sprawdz.