.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

potrzebuję schemat silnika pokazujący czujnik temp płynu chłodniczego, nie wiem gdzie mam go szukać.

co to znaczy schemat?
Czujnik to termistor. Rezystor który zmienia rezystancję pod wpływem temperatury.

po stronie pasazera z tylu silnika na rurze wodnej na wysokosci glowicy pod gumowym kaprurkiem masz wtyczke 4-lub 3 pinowa wlasnie do czujnika temperatury cieczy chlodzacej

dzięki za pomoc

jeszcze mam prośbę o numer części z etki tego czujnika, kupiłem używkę ale po tygodniu padła, czy to prawda, że nie produkuja już 4 pinowych i można bez problemu stosować 3 pinowy?

tak to prawda.
034 919 369 C

a podałbyś mi jeszcze nr z etki czujnika temp w zegarach

Właśnie podał go wyżej. I dotyczy on wskazania na desce rozdzielczej a nie w zegarach.

bo już sie zamotałem ten czujnik wchodzi w króciec za dolotem?

Kolego poniżej rysunek silnika AAH z oznaczeniem czujników:

-czujnik z oznaczeniem G62 to czujnik temperatury cieczy chłodzącej i ma dwa piny kosztuje około 20zł
-czujnik F76 bodajże 4 pinowy elektroniczny termoprzełącznik temperatury cieczy chłodzącej

a na przyszłość polecam stronkę http://www.12v.org/engine/index.php?section=cl&view=cool

a czy ten f76 ma wpływ na wskazania temp?

jeśli dobrze pamiętam to kiedy u mnie były cuda na wskaźniku temperatury to wymieniłem g62 i przeszło.... kosztował 18zł i wymiana nie jest trudna... co do f76 to jego wymieniałem jak silnik dziwnie pacował w pewnych przedziałach temperatur chłodziwa - to znaczy jak był zimny jezdił kiepsko jak się"troche" zagrzał miał super przyśpieszenie, a jak doszedł do 90stC to znowu miał muła... koszt tego F76 coś około 100zł

kupiłem meyle i bosha, 192 zł razem, g62 w ASO 470zł...haha

no ceny w ASO bardzo przystępne a mój kumpel zawsze kupuje w ASO ciekawe co by na to powiedział
pozdrawiam

na forach większość pisała plus minus 300zł, tyle byłbym w stanie tyle zapłacić ale 470 to już przegięcie...

no i dalszy ciąg historii...jestem właśnie po wymianie czujnika g62, zniknęło przekłamanie między vagiem, a deską rozdzielczą natomiast wentylatory zdecydowanie za późno się włączają przy 100,112 C, dodatkową dziwną rzeczą jest fakt, że dolny wąż jest minimalnie mniej ciepły od górnego, wskazuje to na zakamienioną chłodnice? Na trasie silnik trzyma 90C, a na postoju dochodzi do 100, 112, czy to wina czujnika odpowiedzialnego za włączanie wentylatorów? Jaki jest jego koszt

widzę że troche czasu mineło i nikt nie odpisał więc może warto zapytać przy jakich temperaturach powinny się właczać 1 i 2 bieg wentylatorów w takim autku z takim motorem?

Coś koło 95 stopni (wyłączenie 84) i 102 stopnie (wyłączenie 91) się włączają.

Pozdro