.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszytkich.
jakis tydzien temu przesiadlem sie z poczciwego 1.9tdi na 2.5 tdi Q. autko super sie prowadzi, ma niezlego kopa (180km), ale jest jedna rzecz, ktora zdecydowanie mi sie nie podoba i mnie niepokoi. na biegu jalowym, na nagrzanym silniku wystepuja drgania silnika. sa one na tyle silne ze czuc je w srodku auta. nie trzesie caly czas tylko co kilka sekund. obroty silnika sa rowne. przyspiesza tez plynnie i rowno. trzesie tylko na biegu jalowym. kolega podpial mi niunie pod kompa. nie pokazalo zadnych bledow. wtryski wydaja sie byc ok. poduszki pod silnikiem sprawdzone, tez ok. filtry wymienione. mechanik powiedzial mi ze moze to byc kolo dwumasowe. jednak nie byl tego pewien. chcialbym najpierw wszytskie mozliwosci sprawdzic i wykluczyc zanim wpakuje sie w tak kosztowna naprawe jaka jest wymiana dwumasowego kola. co o tym sadzicie?
pozdrawiam

Wymiana dwumasu to nie kosztowna naprawa tylko wymiana elementu eksploatacyjnego (a że koszt spory to inna sprawa).
Jak masz przebieg miedzy 250-300 tyś.km to tak czy siak dwumas należy wcześniej czy później wymienić razem ze sprzęgłem, bo długo więcej nie pociągną w Q przy tym silniku.

Tomek, jaki to model silnika?: http://www.audiklub.org/silniki/-/all/2 ... ex/on.html

Auto z którego roku?

To niekoniecznie może być dwumas

chyba BAU, rok 2004

Masz możliwość zrobienia logów?

Przeszukaj forum pod kątem problemów z układem wtryskowym, wtryskiwaczami

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94865

niestety logow nie robilem.
1. nie umiem (ale mam zamiar sie nauczyc)
2. nie posiadam kabla (mam zamiar kupic)

zrób log 001 na w pełni nagrzanym silniku.
na pewno BAU?
[sprawdź w komorze silnika na tabliczce znamionowej]

sprawdze jutro rano czy na pewno.
co do logow to sam na razie tego nie zrobie. chyba, ze znajdzie jakas pomocna dusza z poznania lub okolic;)

jednak BDH. dzis bede mial interfejs i postaram sie zrobic logi. jeszcze jedno. wibracje ustaja jak minimalnie dadaje gazu. moze to wazna informacja.
pozdrawiam

na 90% będziesz mieć dawkę w 001.1sN na poziomie <3mg, co oznaczać będzie problem z układem wtryskowym [wtryskiwacze].

zrób pełne logi [statyczne, dynamiczne i BS], to dowiesz się przy okazji jaki jest stan reszty lelutów w silniku.