.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, chcialbym spytac jakie powinno byc sprezanie na tlokach. Dzis sprawdzalem i wyszlo(patrzac od strony rozrzadu)pierwszy 10, drugi 10, trzeci 10, czwarty 8.5, piaty 10,8. Czy to 8.5 to juz nedza?? Roznica pomiedzy najgorszym a najlepszym jest juz znaczna?? Na sasiednich jest najwieksza i najmniejsza wartosc ma to jakis wplyw na kondycje silnika?? jakie powinno byc sprezanie?? Mam przejechane 320 tys km, czy przy takim przebiegu jest jeszcze dobrze??

Oprócz 4 - super, zrób w nim jeszcze próbę "na mokro".

Próba olejowa to oprócz zwykłego pomiaru podstawa. Będziesz wiedział, czy ucieka górą lub dołem. Co do samej wartości nie jest to szczyt marzeń. Mój miał po 12.5 bara tyle, że nie smigam na gazie;] Podejrzewam, że Twój silnik w zyćiu swoje juz widział.

Na 90 % ciśnienie ucieka przez zawór.
Dolna, dopuszczalna wartość, to 8 bar. Ponizej tej wartosci, ( jesli ciśnienie nie ucieka przez zawory ) są spore przedmuchy ze skrzyni korbowej.

Na gazie zrobilem osiem tysiecy.Czyzby juz mu dal rade?? Skoro miales 12.5 to ile mocy juz ubylo z mojego silnika?? jest sens zaczac cos w nim wymieniac i regenerowac?? CZy jeszcze za wczesnie??

I jeszcze jedno pytanie. Jaki moze byc koszt w przyblizeniu zrobienia tych zaworow i ewentualnie pierscieni???

A ile oleju na tlok przy sprawdzaniu na mokro?? Mam zamiar zmieniac olej mam obecnie zalany 15W40 Mobila. jaki polecacie i dlaczego??

Ja uważam, że na benzyniaka z 320 na szafie ( a w rzeczywistości o xx więcej)10 to dobry wynik. Oleju do próby z 10ml. A o oleju do silnika to na podstawie informacji z forum możesz napisać doktorat.

Nie zawracaj sobie tą kompresją głowy. Głowicę moze jest sens regenerować , remontowac silnik na pewno nie.

Kwestia gustu. Jeśli ktoś planuje jeszcze troszkę pośmigać remont się opłaca. Byle tylko zrobił ktoś go z głową. Naprawa głowicy to temat rzeka, bo dopiero po rozebraniu okaże się co trzeba zrobić. Znając życie: prowadnice, szlif zaworów i gniazd lub wymiana tych pierwszych na nowe. Osobiście wolę jednak zmęczone życiem ale oryginalne;] Do tego planowanie i jeśli potrzeba osiowanie wałka rozrządu w głowicy (przegrzanie, lub większe niż dopuszczalne luzy). Uszczelniacze oczywiście. Ja tak ogarnąłem temat i jestem mega zadowolony....


Co do tempa zabijania silnika przez gaz, to jeśli było już słabo nabenzynce to gaz szybko dokończy kwestię;/