.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. mam prośbe do Klubowiczów (zwłaszcza z Radomia lub okolic) czy mógłby Ktoś "rzucić okiem" na to Audi: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10581741 i napisać co jest warte??? dla mnie to prawie drugi koniec Polski i nie chce robić sobie wycieczek krajoznawczych bez sensu. z góry dziękuje i pozdrawiam.

Ogloszenie komisowe a tak szczerze to odpusc sobie tą skrzynie biegow.

Co jest złego w automacie w 3.0TDI? Może sie czegoś nowego dowiem

Co do komisu, byłem tam bodaj 4 razy i auta jakie oglądałem nie należały do najgorszych porównując z pozostałymi komisami.

To nie jest tiptronic ani DSG ale zwylky problemowy multitronic.Dobra rzecz,ale tylko gdy sie bierze auto z salonu i dba sie o nie od poczatku. Wszystko na temat

Multitronic? w quattro? w 3.0TDI?



Multitronic NIGDY nie występował w quattro, w związku z czym NIGDY nie był dostępny z 3.0TDI, a jedynie z 2.7TDI i to tylko z napędem na przód.

O.K nie ma sprawki.Ale tego silnika takze nie polecają ze wzgledu na awaryjnosc wtryskow,a poza tym kazdy wlasciciel komisu ma rodzine,znajomych wiec nigdy dobre auto warte uwagi nie stoi w komisie.Takie niestety zycie

Wtryski i napinasz rozrządu, to jedyne bolączki tego silnika jakie są mi znane.
Jedynym rozwiązaniem jest zakup 3.0TDI po 2006 roku (233 i 240KM) które mają ten problem ogarnięty z tego co wiem.

Dobrą alternatywą jest silnik 2,5 litra ,ktory jest naprawde wzorowo dopracowany w przeciwienstwie do 3,0.

Tyle że 2.5 to nadal vp44, mniejsza moc (163KM), kultura, większa głośność z racji pompowtryskiwaczy i nadal nie małe zużycie paliwa jak na ten silnik.
Do tego dostępny jedynie z napędem na przód i w przypadku automatu jedynie z multitronikiem

Taka mała korekta ... W rzeczonym silniku występują wtryskiwacze klasyczne 2-sprężynowe. PD tylko w 1,9 TDI z tamtego okresu

*OT mode on*



Baskecior, czyli w moim AYM nie ma pompowtrysków? A ja myślałem...

*OT mode off*

Wracając do ogłoszenia, jak już koledzy wcześniej wspomnieli to jest quattro czyli tiptronic. Z quattro wiąże się natomiast inna rzecz. W środku w konsoli jest znaczek quattro co zawsze w tym napędzie występuje. Natomiast znaczki zewnętrzne można miec albo zrezygnować. Ale zawsze z obu. A tu z tyłu jest a z przodu na grilu nie ma. Czyli można mniemać, że któryś element był wymieniany.

Pozdrawiam[/b]

Kurde z tych nowych diesli Audi to naprawdę 3.0 TDI jest chyba najlepsze - ma TYLKO te dwie wady wymienione powyżej.....
Ale ogólnie czytając forum to strach wybierać

2.0TDI - padaka - imbuski, głowice ogólnie beeee
3.0 TDI - wtryski, napinacz
2.7 TDI - multi, też nieudany
2.5 TDI - wałki, vp44, odma
3.3 TDI - j.w. koszty x 2
1.9 TDI - dobry, ale przy słaby do A6 i bez q

Naprawdę klient ma do wyboru same gwiazdy

A do benzynek też coś musieli dodać - aby za różowo nie było: FSI
Widać jak na dłoni politykę firmy - zarabiamy na SERWISIE!! hurra! Ile kasiory nachapiemy mniam mniam

3.3TDI to z tego co kojarzę już CR, a nie VP, do tego problemów z wałkami raczej nie mają.

No niestety mają, nie tak gigantyczne jak 2.5, ale zdarzają sie...

Powiem szczerze, że pierwsze słysze, ale dobrze wiedzieć

jeseli ma orgy. przelot 2-3 tpln zarezerwuj na wymiane prowadnic i napinaczy + tarczki w skrzyni... auto bedzie latac jak je bedziesz uzytkowal. Tyle.

VIN i przede wszystkim vagcom... reszta dywagacji, ludzi co jezdza tylko bezin bezcenna

gigantyczny problem z walkami po 250tkm u Światka kpl. 3,2pln.

Zeby mnie takie wydatki tylko czekaly po takich przelotach bym byl przeciwnikiem kazdego nowszego motoru.

z listy którą podałeś największą padaczką jest 3.3 a także niewymieniony tutaj król usterek 4.0

silnika 2.5 bym nie demonizował ze względu na wględnie tani na chwilę obecną koszt wałków. Dodatkowo po 2002 rozwiązane problemy z odmą, a w późniejszych czasach troszkę lepiej z wałkami.
Dodatkowo jako były użytkownik B6 2.5 lejący paliwo dobre paliwo i wymieniający olej co 15 tyś.km problemów z wałkami i pompą nie stwierdziłem. Auto sprzedałem przy przebiegu 265 tyś.km. Po nalataniu na polskich paliwach 130 tyś.km.


u Świątka 3200 zł jak ktoś potrzebuje nowe a nie regenerowane z dźwigienkami kilkaset zł taniej to PW

pieknie się rozpisaliście o wadach i zaletach silników. a co z audi z radomia??? ktoś moze juz "rzucił na nią okiem"???