.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem w górach JAWORZYNKA Beskid Śląski

Przyjechałam 400km i troszkę się tu pokręciłem na tym samym paliwie przedwczoraj rano zapalił normalnie , a dzisiaj rano nie mogłem odpalić. Nie znam tu nikogo, czy może ktoś mi pomóc. Nie mam Vaga

nie chce straszyć, oby nie pompa mialem tak 2 razy - jeździł normalnie a rano nie odpalał i niestety to była ukochana vp44

dotankuj ponad połowe zbiornika paliwa i spróbuj odpalać.

Już sobie poradziłem. To nie była pompa VP 44. Zalałem paliwo do pełna. około 40 l. Zassałem paliwo do filtra. Wstrzyknąłem paliwo do przewodu paliwowego tego do pompy. Poluzowałem wtryskiwacze prawej głowicy. 8 sek. kręcenia. Poleciało paliwo. Zakręciłem znowu paliwo do strzykawki i to samo z lewą głowicą. Następna porcja paliwa do strzykawki i po 10 sekundach zaczął odpalać. Na wolnych obrotach pochodził około 20 min. i teraz jest OK. Przyjechałem do domu 450 km tankując co 170 km. Cały czas dobrze odpala.


Wielkie podziękowania dla Dred'a i Spanky'ego

W sobotę podłączyłem Vaga i w silniku 0 blędów nie wiem co mogło spowodować taką usterkę.
Czy ma ktoś jakieś przypuszczenia?

Czy ktoś z Wielkich mógłby się wypowiedzieć co się mogło stać, że auto nie odpaliło? 0 błędów z Vaga. Gdzie mogę szukać przyczyny.

Nie wiem czy w tym modelu występuje bak dwukomorowy (gdzieś czytałem na forum) i w nim jest pompka elektryczna przepompowująca paliwo z jednej komory do drugiej. Auta nie odpalały przy połowie stanu zbiornika - uzupełnienie na full rozwiązywało problem.

Ale wtedy nie pojawia się błąd niskiego stanu paliwa z g210? W sobotę planuję zajrzeć do zbiornika i posłuchać pompy paliwa, ale z tego co czytałem jak nie działa ona to Vag wywala błąd.