.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/35f ... 9be97.html
wykres do oceny co sądzicie o tym programie ?

wartości fajne, ale szkoda że wykres momentu nie jest tak płaski jak mocy i na maksymalny moment trzeba czekac do prawie 3100 obr/min

bezpiecznie ,auto ma swoje lata ale i tak efekt "masakra"

Gdzie robiłeś program?

Cos wiecej bylo robione w aucie? Turbo, IC, wydech, inne duperele?

Szukam drogi dla swojego silniczka i nie moge sie na nic zdecydowac.

Popraw badanie na wyższym biegu.

dzwoniłem do dwóch stołecznych tunerów i żaden nie chciał mi zrobić chipa ten drugi poradził mi żebym kupił coś w internecie to kupiłem

najpierw wstawiłem chip ,efekt bardzo fajny same plusy (lepszy dół wyrazny wzrost mocy i momentu w całym zakresie obrotów ,przestał puszczać dymek ) w końcu stare AAT zaczęło jezdzić jak superb 130PS .Ale apetyt rośnie w miarę jedzenie następnym krokiem był zakup wtrysków 216-tek od multivana efekt widać na wykresie .Żadnych innych modyfikacji nie robiłem

Po samym wykresie ciężko ocenić program, najlepiej go zobaczyć, albo przynajmniej logi...

Fakt, że max moment trochę późno.

a czego sie spodziewac po takiej hamownii, dokonaj pomiaru na obciazeniowce, to wtedy zobaczymy co pokaze aat
ps.pewnie na serii juz by wyszlo ze 150 ps

pomiar był robiony na obciążeniówce w kreatormocy.pl więc można powiedziec ze wynik jest miarodajny

Popieram kolegę - na seryjnym programie i wtryskach 216 powinien mieć ~150PS

Panowie a jakie wtryski ma orginalnie AEL 140 KM, bo chce cos pomodzic i nie wiem czy tylko sam program czy jeszcze wtryski zmieniac

Z tego co pamiętam to chyba AEL ma seryjnie 210.
Jeżeli nie planujesz bić rekordów mocy i momentu seryjne spokojnie wystarczają, jedynie jeżeli dymią warto wymienić na nowe. Wg. mnie na 216 pracuje troszkę bardziej twardo i troszkę żałuję że przy wymianie (stare "lały") założyłem 216 a nie seryjne 210. Jednak czasem kultura pracy jest ważniejsza niż chwilowa podnieta z 5-10 koni więcej - o ile program będzie dobrze zestrojony z wtryskami.
Podejrzewam też że 216 będą miały też troszkę gorszą ekonomię przy małych obciążeniach.

Powodzenia!

Twardsza praca moze byc spowodowana wiekszym cisnieniem
otwarcia 0.210 maja 190bar
0.216 maja 220bar

Na pewno nie ponieważ 216 mam wyregulowane na 190bar , gdyż znacząco wpływa to na łatwość rozruchu (krzywka i średnica tłoczka w pompie są inne w silniku AHY - co daje inne "opóźnienie" wtrysku w stosunku do statycznego ustawienia pompy).

Pozdrawiam i powodzenia!

Widzę że przerabiałeś temat ciśnienia na wtryskach może doradzisz jakie trzeba ustawić w AAT ,po wymianie wtrysków zauważyłem słabszy start na zimnym , wcześniej palił od strzała teraz po 2-3 obrotach.
To ciśnienie ma wpływ tylko na odpalanie czy też na spalanie ?

Przy nowych końcówkach rozpylenie jest dobre więc wpływ na zużycie paliwa będzie nieznaczny. Jeżeli na nowych końcówkach pali gorzej to znaczy że pompa już słaba przecieki duże, jeśli ciśnienie piewszego stopnia ustawiłeś na 190bar to zostaje ci tylko przyspieszenie pompy na 0.45-0.6mm (zakładam że dałeś rozmiar fabryczny AAT ma chyba coś typu 185?). Powinieneś mieć na ciepłym paliwie na biegu jałowym 4.5-5.5 st BTDC - inaczej na słabszej pompie będzie gorzej zapalał. Można też skorygować obszar rozruchu dla pompy w programie. Szczególnie ważne przy rozruchach na bardzo ciepłym silniku po krótkim postoju na trasie autostradowej.

Powodzenia!

Moze ci slabiej palic od tego ze w starych wtryskach od zuzycia mogles miec duzo
mniejsze cisnienie niz 190bar

Nowe wtryski maja dobre wieksze pierwsze cisnienie
wiec otwieraja sie pozniej
przyspieszenie kata wtrysku powinno zalatwic sprawe

1.Ciśnienie mam ustawione na 220/300 czy to znaczy że mam przestawić na 190/300 ?
2.Czy można zostawić ciśnienie na 220/300 tylko zmienić dawkę startową w komputerze?
3.co do BTDC nie wiem co to jest ale domyślam się że coś związanego z logami u mnie nie do sprawdzenia bo to AAT 93r więc uboga diagnostyka
3.kąt wtrysku mam ustawiony na 50
4.pompa suchutka zero jakiegokolwiek wycieku