.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Jakiś czas temu padło mi wspomaganie a płyn wywalało przez zbiorniczek wyrównawczy. Jestem właśnie po wymianie pompy na nową i cały czas są problemy, mianowicie cały czas się pieni w wyniku czego pompa strasznie harczy. Wspomaganie działa dobrze, ale pompa okrutnie hałasuje a płyn to raczej piana. Odpowietrzałem układ kilka razy i sytuacja cały czas się powtarza.

Macie jakieś sugestie? Gdzie i czego szukać? Odpowietrzać do skutku? A może to coś z maglownicą - jeśli tak to jak to sprawdzić?

Nowa pompa znaczy używana ?

a jakim olejem zalana ?

Nowa pompa, czyli nowa.
Olej oczywiście zielony mineralny Febi.

Obawiam się, że to coś z maglownicą...

Dodam jeszcze, że płyn w zbiorniczku jest dość wysoko wychlapywany (wysokie ciśnienie na powrocie).

Przyczyną okazał się brudny zbiorniczek wyrównawczy oleju wspomagania.

Po wyczyszczeniu, przepłukaniu benzyną ekstrakcyjną wspomaganie działą idealnie Nadal jestem w ciężkim szoku Płyn w zbiorniczku ładnie wiruje, nie tworząc fontanny jak dotychczas.

Coś mi się wierzyć nie chce że brudny zbiorniczek ? Może nie odpowietrzyłeś dobrze i dlatego wyrzucało na początku ?

Nic innego. Odpowietrzyć trzeba umić skutecznie

Kręcone kierownicą było wiele razy, z przerwami na kilkanaście minut - całość powtarzana wielokrotnie. Poza tym teoretycznie układ powinien odpowietrzać się sam a było wręcz odwrotnie - po odpowietrzeniu "ręcznym" chwile było dobrze, a później znowu się zapowietrzało.

Po wyczyszczeniu zbiorniczka, bez odpowietrzania wszystko zaczęło działać idealnie.

Dodam jeszcze, że podczas problemów ze wspomaganiem był wymieniany całkowicie płyn na nowy i ta operacja też nic nie dała.

Ten brudny zbiorniczek to diagnoza mechanika ...a może zbiorniczek łykał sobie powietrze w miejscu doprowadzenia węży...po wymontowaniu go i ponownym założeniu nieszczelność zniknęła

Węże były odpinane wcześniej. To była diagnoza gościa, któremu chciałem wysyłać maglownice do regeneracji. Dzwoniłem w sumie do trzech osób i ostatni polecił mi porządnie wyczyścić zbiorniczek, pozostałych dwóch stawiało na problem z maglownicą.

Ja stawiałbym na nieszczelność co wiąże się z zapowietrzaniem układu. Najważniejsze że wszystko działa jak należy.

Filtr w zbiorniczku (ten przy powrocie) był zasyfiony przez co olej wychlapywał na znaczną wysokość i stąd zapowietrzanie...