.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na wstępie chciałem sie przywitać.

Mam problem ze swoim autkiem.
Samochód jeździ cały dzień bez zarzutów silnik pracuje idealnie. W ciągu dnia gasze go i odpalam kilkanascie razy, wszystko chodzi prawidlowo. Ale wystarczy że zostawię go na kilka godzin i po odpaleniu zawsze wpada w tryb awaryjny. Skaczą obroty, silnik gaśnie, zupełnie traci moc. Wystarczy że skasuje błędy u miejscowego elektryka i cały dzień nie ma problemu, dopiero z rana po dłuższym postoju auta sytuacja się powtarza.
Z błędow wyskakuje zawsze komunikat związany z doładowaniem turbiny.
Zbyt niskie lub wysokie cisnienie. Z rana pewnie znowu odwiedze elektryka to zapiszę dokładny opis usterki z komputera.

Sprawa jest o tyle trudna że auto po skasowaniu błędów jeździ idealnie, elektryk grzebie coś przy silniku i nie wiadomo czy już jest dobrze bo problem pojawi sie dopiero rano:(

Czujnik temperatury wymieniłem.

Macie jakies pomysły?

Z gory dziekuję.

Wklej numer i opis błedu z VAG...

Jutro wkleje ten numer bo dzisiaj nie miałem czasu podjechać do elektryka. Auto oczywiście z rana nie chciało chodzić więc spacerek do pracy:(

Czy to może być wina przepływki? Postaram sie jutro taka załatwic i przełozyc.

Ok takie informację po podlaczeniu do kompa.

1.

16619- Turbosprezarka, przetwornika ciśnienia doładowania (A) z błedem ogólnym określonym przez sygnały nie wychodzące w przewidziany zakres nom. lub o poziomie zbyt wysokim lub niskim.

2.

19732 nie mam do tego opisu.



Wychodziło jeszcze:

1. Ciśnienie doladowania
2. Sonda lambda liniowa, grupa wydechowa 2/linia masy zwarcie do masy.

Naprawdę nikt nie zna odpowiedzi?

Possible Symptoms

* Reduced power output
* Limp mode

Possible Causes

* Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
* Charger Pressure Control defective
o Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
* Turbocharger defective

Possible Solutions

* Check Hoses/Pipes to/between Components
* Check Charge Pressure Control
o Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
* Check turbocharger

Dzięki Pablo za podpowiedź.

A może udało by się to przetłumaczyć na polski?

No to to już lenistwo.
[url = http://translate.google.pl/#en|pl|Possi ... rbocharger ] KLIK TŁUMACZENIE [/url]

Coś nie działają te linki na forum skopiuj cały adres wklej w adres przeglądarki i bedziesz miał tłumaczenie.

Koniec pomysłów.

Przez weekend miałem dostęp do drugiego identycznego silnika i mechanik przekładał wszystkie części które przeszły do głowy. Czujnik ciśnienia doładowania, przepływomierz, sterownik turbiny, wszystkie zawory podciśnieniowe, nowy filtr powietrza i jeszcze kilka innych rzeczy których nie pamiętam.

Dalej identyczna sytuacja, kiedy auto jeździ jest ok, tylko stanie na dłuższą chwilę, wpada w tryb awaryjny, nieraz wystarczy zgasić i odpalic silnik auto zaczyna jechac normalnie, czasami dopiero po kilku próbach.

Macie jakies pomysły?

To o 3.0 tdi?

"Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking"?