.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Szanownych parafian..
Moja przygoda z "prostytutką" cały czas się rozwija.. Wychodzą nowe "niespodziewajki" nie mniej jednak sumiennie, starannie i skutecznie zarazem zostają usówane
Ostatnimi czasy nastąpiło więc trochę zmian.. mianowicie:
- daty dokładnie nie pamiętam ale na początku stycznia został założony nowy komplet xenonów z przetwornicami
- 08.01.10 zakupiłem nowy akumulator firmy KAGER 72Ah
- 19.02.10 wymienione zostały amortyzatory z przodu Kabaya + sprężyny K+F
25.02.10 wymienione zostały tylne sprężyny i szczerze mówiąc czuję się jakbym miał "allroada"
dodatkowo w piątek 25.02.10 ustawiłem ładnie zbieżność i jeździ się naprawdę spoko.. brakuje mi tylko tej sztywności i trzymania na zakrętach co przy starych sprężynach ale za to mogę teraz normalnie pod krawężnik podjechać
pod koniec miesiąca postaram się wymienić jeszcze tarcze i klocki z tyłu bo aktualne są już na wykończeniu..
w piątek 26.03.10 zakupiłem środek firmy AUTOLAND i wypucowałem felunek na lato (jestem w trakcie poszukiwania opon 205/55/16 - także śmiało pisać )
oprócz czyszczenia podziałałem pare "pierdół": podnóżek pod uda pasażera normalnie się już otwiera/zamyka; podgrzewanie fotela kierowcy + naprostowanie podłokietnika.

"drobna" lista podsumowująca co zostało zrobione do tej pory:
* wycieraczki BOSCH (04.07.09)
* sekwencyjna inst. gazowa (04.07.09)
* wachacze LEMFORDER (28.07.09)
* tuleje LEMFORDER (28.07.09)
* końcówki drążków LEMFORDER (28.07.09)
* zbieżność (28.07.09)
* świece BERU (28.07.09)
* przewody wys. napięcia BOSCH (28.07.09)
* klima - wymiana chłodnicy + nabicie (28.07.09)
* klocki chamulcowe przód ATE (08.09.09) ~273tys.
* wymiana oleju w silniku (05.10.09) ~273tys.
* filtr paliwa (05.10.09) ~273tys.
* filtr powietrza (05.10.09) ~273tys.
* pasek klinowy (05.10.09) ~273tys.
* olej wspomagania (05.10.09) ~273tys.
* żarówka światła STOP
* wycięcie katalizatorów (09.10.09)
* świece NGK (21.10.09)
* wymiana dysz wtryskiwaczy/lpg (13.11.09)
* wymiana czujnika ciśnienia/lpg (13.11.09)
* wymiana reduktora/lpg (13.11.09)
* kompletny rozrząd (27.11.09) ~275984kkm
* 4x ori 15" + opony FULDA zima
* naprawa ogrzewania/klapki/ciepło/zimno (01.12.09)
* zestaw xenonów + postojówki led + podświetlenie tablicy rej. led
* akumulator KAGER 72Ah (08.01.10)
* amortyzatory przód KAYABA (19.02.10) ~281490kkm
* sprężyny przó K+F (19.02.10)
* sprężyny tył K+F (25.02.10)
* zbierzność (25.02.10)
* naprawa podnóżka pod uda fotela pasażera (26.03.10)
* naprawa podgrzewania fotela keirowcy (26.03.10)


Poniżej parę takich pseudo artystycznych fotek mojego "allroad'a" (na zimówkach + lekko przybrudzona)



pozdro!

teraz wygląda rodem z ojczyzny C4

no nie powiem.. jeździ się wygodnie, ale pływa trochę..

Troche chyba przesadziłes z wysokosią tyłu Przytnij springa albo wymien na seryjne i daj tulejki np 1,5 cm bedzie ok

he he, większy Tarpan od mojego

Niezła koza u mnie w serii było wysoko to obniżyłem -40mm i jest kulturalnie.

mały update:
- opony michelin pilot 205/55R16 zakupione
- w piątek 09.04.10 przy przebiegu 284199kkm założone zostały nowe tarcze i klocki z tyłu firmy BOSCH
nic tylko śmigać..

właśnie skończyliśmy z Bartasem(dziękówa za pomoc ) małe rezankoo..
a o to efekty:


teraz czekam tylko aż się ściemni..
pozdro!

Co z tymi swiatlami, polerowane szkla czy czyszczone srodki? Bo sie pogubilem

mi to wygląda na umycie lampy od środka

Nie no na pierwszym zdięciu dokładnie widać, że wypolerowane szkła na błysk

dokładnie.. klosze zostały umyte od środka.. tzn. najpierw włożone do miski z wodą i ludwikiem na około 10min.. następnie wymyte gąbką od środka, przepłukane, wytarte i przedmuchane.. ot taka kolejność.. dodatkowo czyszczeniu zostały poddane odbłyśniki i soczewki, do których był najcięższy dostęp.. nie wiem w ogóle czy da się zdemontować same soczewki.. robił ktoś wcześniej taki zabieg
nawiązując jeszcze do zdj nr I - jest to lampa po zdemontowaniu klosza - sam odbłyśnik - dlatego się tak świeci
pozdro!

tak soczewki tez da sie zdjac trzeba wszystko rozkrecic. Z tylu sa sruby.

wiemy, wiemy

heheh, to tak żeby nie było niedomówień.. staram się rozumieć "klubowe" aluzje..
Kliku, wyciągałeś może kiedyś te soczewki? bo strasznie ciężki jest dostęp żeby nawet wykręcić te śrubki.. bez małego łamanego klucza się nie obejdzie.. a poza tym bałem się czegoś nie urwać, bo wydawało mi się że dwie są mocowane na stałe??

tak kiedys to rozbieralem w drobny mak, ale juz nie pamietam co sie rozkreca, srubki tam sa za pewne. Po czyszczeniu itp, swieci duzo lepiej, na soczewce jest tez duzo kurzu, czysciles sama soczewke od srodka.

czyściłem ale to była "rzeźba księżyca" nawijałem chusteczkę na np. pędzelek lub szczoteczkę do zębów z ruchomą główką i od środka pomiędzy kablami i całą resztą obudów itp. starałem się dostać do wnętrza soczewki.. większość wyczyszczona, ale została taka mała delikatna obwódka, której nie dałem rady wyczyścić dlatego pytam czy da się to wyjąć.. ogólnie jest spoko i tak jak mówisz świecą dużoo a nawet bardziej niż dużoo lepiej jak przed zabiegiem.. widoczność poprawiła się co najmniej o 40% więc dużo.. ogólnie jestem pod wrażeniem efektu szczególnie w nocy, tzn. wiedziałem że będzie dobrze ale nie aż tak.. się podjarałem trochę..

jeszcze zostało wyczyszczenie soczewki z zewnątrz i klosza lampy od wewnątrz co nam da następne 80% poprawy świecenia
Czyszczenie bardzo ważna sprawa, ale też ważną jest jakość odbłyśnika soczewki...w C5 miałem takie matowe jak by ktoś srebrzanką psiknął a światła miałem jak bym na samych halogenach jechał...po regeneracji odbłyśników i czyszczeniu lamp wszystko wróciło do normy fabrycznej

tak jak napisałem parę postów wyżej klosze zostały wymoczone około 10min w wodzie z ludwikiem a następnie ładnie umyte gąbką.. co do soczewek to oczywiście zostały one również wyczyszczone z zewnątrz..